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トヨタエンジン 30系 1.8L ハイブリッド

プリウス（30系）でブレーキ警告灯点灯

走行を控えて点検
1位ブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）38%2位ブレーキブースター25%3位ABSセンサー（車速センサー）13%

まず疑うのはブレーキアクチュエータ（ハイブリッド車のブレーキを電気で制御するユニット）です。次にブレーキブースター（踏む力を助ける部品）。その先にABSセンサー、ブレーキキャリパー、ブレーキフルードと続きます。30系は国内の申告でも海外の申告でも、この上位2つが並んで多いのが特徴です。

全国の整備事例7件を集計海外の事例 66件（別集計）
他のエンジン・全体全エンジン12件20系 1.5L ハイブリッド0件

疑う順

修理費の目安は、費用の記載がある事例が3件以上集まった部品にだけ載せています。

1位ブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）3件 38%
見分け方（自分で確認できること）
ブレーキ警告灯だけでなく、ABSやVSCの警告灯も一緒に点くことが多いです。ペダルが急に硬くなる、逆に深く沈む、踏み込んだときに足へ振動が返るといった感触の変化も手がかりになります。始動直後やブレーキを踏んだあとに、足元あたりから「ウィーン」というポンプの作動音が長く続く、以前より頻繁に鳴る、というのもよくある訴えです。
放置するとどうなる
ブレーキを助ける力が弱まり、同じ力で踏んでも止まるまでの距離が伸びることがあります。警告が出たまま乗り続けると、ほかのブレーキ部品にも負担がかかります。
出やすい年式・距離
2010〜2013年式、走行 83,264〜234,134km（中央値 200,000km）。初度登録から年数が経った個体、走行距離が伸びた個体に多い傾向です。
2位ブレーキブースター2件 25%
見分け方（自分で確認できること）
アクチュエータと同じユニットの一部で、症状も似ています。見分けの手がかりは音とペダルです。ポンプの音が鳴り止まない、エンジン（またはシステム）を切ったあともしばらく鳴る、ペダルを踏むたびに音が大きく鳴る、といった出方が目立ちます。ペダルが以前より重く、踏み込む力が余計に要ると感じることもあります。
放置するとどうなる
踏力を助ける働きが落ち、とっさのブレーキで踏み足りなくなることがあります。

その他の事例（各1件）: ABSセンサー（車速センサー）、ブレーキキャリパー、ブレーキフルード

ここに挙げたのは疑う順番の目安です。警告灯の絵柄が同じでも、原因になっている箇所は車ごとに違います。確定は点検で。

よくある質問

ブレーキ警告灯が点いたまま走って大丈夫ですか
おすすめしません。特にABSやVSCの警告灯も一緒に点いているときは、ブレーキを助ける制御が落ちている可能性があります。近くの安全な場所に停めて、自走せずに相談するのが確実です。どうしても動かす必要があるときは、速度を控えて車間を大きくとってください。
サイドブレーキを戻したら消えました。様子を見ていいですか
パーキングブレーキを引いているだけでも同じ灯が点きます。戻して消えたなら、まずはその可能性が高いです。ただし引いていないのに点く、走行中に点く、という場合は別の話です。フルードの液面も一度見ておいてください。
車検は通りますか
警告灯が点いたままだと通りません。点灯の原因を直してから受けることになります。検査の直前ではなく、早めに点検に出しておくほうが余裕を持てます。
修理にはどれくらいかかりますか
部品によって差が大きく、その場でフルード補充と漏れ点検で済むこともあれば、ユニットの手配で数日かかることもあります。まず診断コードを読んでもらい、どの系統かを絞ってから日程を相談するのが現実的です。

海外仕様との違い

生産工場は国内向けと同じ

海外向けも日本製（堤（愛知））で、エンジンやハイブリッド機構などの主要部品は国内向けと共通です。

くわしく（燃料・規制・使い方の違い）
  • 米国向けプリウスも日本（堤工場）製で、HVバッテリー・インバーター・ブレーキアクチュエータ・EGRといった主要部品は国内向けと同じです。
  • 違うのは燃料（米国はE10ガソリン）、排ガス規制、走行距離の伸び方（長距離通勤や配車サービスで距離が伸びやすい）と気候です。
  • 国内では走行距離が伸びる前に中古輸出される車が多く、距離が伸びてから出る持病（例: 30系のヘッドガスケット）は海外の申告で先に目立ちます。国内でも距離が伸びた車では同じ見方が要ります。
  • 米国は申告の窓口（NHTSA）と大きなオーナー掲示板があるため件数が多く出ます。件数の多さ＝壊れやすさではありません。

事例（こうだったから、こうして直った）

集めた事例を1件ずつ。年式・距離・症状の組み合わせと、原因・交換した部品、費用、出典です。文章は引用せず、事実だけを載せています。

他にこんな症状はありますか？ 当てはまるものを押すと、事例が絞られて、その組み合わせで多かった部品が出ます。

型式・年式走行他の症状原因・交換した部品費用出典
ZVW30 2014年式242,667kmABS・横滑り警告灯点灯、警告灯が複数・全部つく、ブレーキの効きが悪い・ペダルが深いブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）—国交省
ZVW30 2011年式54,080kmABS・横滑り警告灯点灯、警告灯が複数・全部つく、ブレーキの効きが悪い・ペダルが深いブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）—国交省
ZVW30 2010年式173,600km警告灯が複数・全部つく、ブレーキの効きが悪い・ペダルが深いブレーキブースター—国交省
ZVW30 2009年式200,000km警告灯が複数・全部つく、ブレーキの効きが悪い・ペダルが深いブレーキブースター—国交省
ZVW30 2009年式104,800km警告灯が複数・全部つく、ブレーキの効きが悪い・ペダルが深いABSセンサー（車速センサー）—国交省
ZVW30 2011年式194,000km—ブレーキキャリパー、ブレーキフルード—国交省
ZVW30 2010年式200,000kmブレーキの効きが悪い・ペダルが深いブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）—国交省
海外の事例 60件を見る
型式・年式走行他の症状原因・交換した部品費用出典
ZVW30 2013年式—走行不能・走れないブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）—米NHTSA
ZVW30 2011年式231,696kmブレーキの効きが悪い・ペダルが深い、ABS・横滑り警告灯点灯ブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）—米NHTSA
ZVW30 2013年式169,737kmABS・横滑り警告灯点灯ブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）、ブレーキマスターシリンダー—米NHTSA
ZVW30 2015年式—ABS・横滑り警告灯点灯、警告灯が複数・全部つくブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）—米NHTSA
ZVW30 2015年式——ブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）—米NHTSA
ZVW30 2015年式—ハイブリッドシステム警告ブレーキブースター—米NHTSA
ZVW30 2015年式—ブレーキの効きが悪い・ペダルが深い、ABS・横滑り警告灯点灯、走行不能・走れないブレーキブースター—米NHTSA
ZVW30 2013年式159,291kmABS・横滑り警告灯点灯ブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）—米NHTSA
ZVW30 2013年式—ブレーキの効きが悪い・ペダルが深い、ABS・横滑り警告灯点灯ブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）—米NHTSA
ZVW30 2013年式——ブレーキブースター、ブレーキマスターシリンダー—米NHTSA
ZVW30 2015年式—ブレーキの効きが悪い・ペダルが深い、ABS・横滑り警告灯点灯、速度に応じたゴー・ウォン音（走行中のうなり）ブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）—米NHTSA
ZVW30 2015年式——ブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）—米NHTSA
ZVW30 2010年式—ブレーキの効きが悪い・ペダルが深いブレーキブースター—米NHTSA
ZVW30 2014年式127,111kmブレーキの効きが悪い・ペダルが深い、警告灯が複数・全部つくブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）—米NHTSA
ZVW30 2015年式—ABS・横滑り警告灯点灯ブレーキブースター—米NHTSA
ZVW30 2014年式—走行不能・走れないブレーキブースター—米NHTSA
ZVW30 2014年式——ブレーキブースター—米NHTSA
ZVW30 2010年式65,969kmブレーキの効きが悪い・ペダルが深い、ABS・横滑り警告灯点灯、エンジン警告灯（チェックランプ）点灯、タイヤ空気圧警告灯点灯ブレーキブースター—米NHTSA
ZVW30 2011年式——ブレーキブースター—米NHTSA
ZVW30 2014年式——ブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）—米NHTSA
ZVW30 2012年式247,786kmブレーキの効きが悪い・ペダルが深い、ABS・横滑り警告灯点灯、警告灯が複数・全部つくブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）—米NHTSA
ZVW30 2013年式—ABS・横滑り警告灯点灯ブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）—米NHTSA
ZVW30 2013年式—ブレーキの効きが悪い・ペダルが深い、ABS・横滑り警告灯点灯ブレーキブースター、ブレーキマスターシリンダー—米NHTSA
ZVW30 2015年式—ブレーキの効きが悪い・ペダルが深い、ABS・横滑り警告灯点灯ブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）—米NHTSA
ZVW30 2013年式—ABS・横滑り警告灯点灯ブレーキブースター—米NHTSA
ZVW30 2011年式—ハイブリッドシステム警告ブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）、ブレーキマスターシリンダー—米NHTSA
ZVW30 2012年式——ブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）—米NHTSA
ZVW30 2010年式——ブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）—米NHTSA
ZVW30 2010年式——ブレーキブースター、ブレーキマスターシリンダー—米NHTSA
ZVW30 2010年式——ブレーキブースター—米NHTSA
ZVW30 2010年式—ABS・横滑り警告灯点灯ブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）、ブレーキマスターシリンダー—米NHTSA
ZVW30 2010年式——ブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）、ブレーキマスターシリンダー—米NHTSA
ZVW30 2010年式——ブレーキブースター、ブレーキマスターシリンダー—米NHTSA
ZVW30 2011年式—ABS・横滑り警告灯点灯、警告灯が複数・全部つく、タイヤ空気圧警告灯点灯ブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）—米NHTSA
ZVW30 2011年式94,931km走行不能・走れないブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）—米NHTSA
ZVW30 2010年式——ブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）、ブレーキマスターシリンダー—米NHTSA
ZVW30 2010年式——ブレーキブースター—米NHTSA
ZVW30 2011年式——ブレーキマスターシリンダー—米NHTSA
ZVW30 2011年式185,035kmブレーキの効きが悪い・ペダルが深いブレーキブースター、エンジン制御コンピューター—米NHTSA
ZVW30 2010年式—走行中のハンドル・車体の振動ブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）、ブレーキキャリパー—米NHTSA
ZVW30 2010年式——ブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）—米NHTSA
ZVW30 2010年式—ABS・横滑り警告灯点灯ブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）—米NHTSA
ZVW30 2011年式——ブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）—米NHTSA
ZVW30 2010年式——ブレーキブースター、ブレーキマスターシリンダー—米NHTSA
ZVW30 2011年式——ブレーキブースター—米NHTSA
ZVW30 2010年式—ブレーキの効きが悪い・ペダルが深い、ABS・横滑り警告灯点灯ブレーキブースター—米NHTSA
ZVW30 2010年式—ABS・横滑り警告灯点灯ブレーキブースター—米NHTSA
ZVW30 2010年式—ブレーキの効きが悪い・ペダルが深い、ABS・横滑り警告灯点灯ブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）—米NHTSA
ZVW30 2011年式—ABS・横滑り警告灯点灯ブレーキブースター—米NHTSA
ZVW30 2011年式——ブレーキブースター—米NHTSA
ZVW30 2010年式——ブレーキブースター—米NHTSA
ZVW30 2012年式—ABS・横滑り警告灯点灯、ハイブリッドシステム警告、走行中に電源が落ちる・システム停止、エンジンがかからない（セルが回らない）インバーター（ハイブリッド）—米NHTSA
ZVW30 2013年式—ABS・横滑り警告灯点灯、加速しない・パワーが出ないブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）—米NHTSA
ZVW30 2010年式—ABS・横滑り警告灯点灯ブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）—米NHTSA
ZVW30 2010年式—走行中に電源が落ちる・システム停止ブレーキブースター—米NHTSA
ZVW30 2010年式—速度に応じたゴー・ウォン音（走行中のうなり）ブレーキブースター—米NHTSA
ZVW30 2011年式—ABS・横滑り警告灯点灯ブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）—米NHTSA
ZVW30 2010年式——ブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）—米NHTSA
ZVW30 2010年式——ブレーキブースター、ブレーキマスターシリンダー—米NHTSA
ZVW30 2010年式——ブレーキブースター、ブレーキマスターシリンダー—米NHTSA

費用は事例に書かれていた金額です。車両の状態・地域・工場で変わります。「—」は記載なし。

自分で直す人向け: 部品を探す

1位の部品名で検索します。適合は型式・類別で必ず確認してください。

Amazonで「プリウス ブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）」を探す適合の目安。購入前に車検証の型式・類別で確認モノタロウで「プリウス ブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）」を探す適合の目安。購入前に車検証の型式・類別で確認

出典

「自動車不具合情報ホットライン」（国土交通省）（https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html）を加工して作成

本文は各サイトから引用していません。事例の事実（車種・症状・原因・費用）だけを集計しています。

監修：株式会社たま（関東運輸局長認証工場）　監修日：2026-09-12　更新日：2026-09-12

本ページは全国の整備事例の集計と当社の経験に基づく「疑う順」です。原因の確定は必ず点検で行ってください。修理費は事例の中央値と幅で、車両の状態・地域・工場により異なります。