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ホンダ

N-BOXでエンジン警告灯（チェックランプ）点灯

早めに点検
1位エンジン制御コンピューター20%2位イグニッションコイル20%3位スパークプラグ20%

まず疑うのはエンジン制御コンピューター（ECU）とイグニッションコイル（点火の火花を作る部品）で、集めた事例では同じくらい挙がっています。次にスパークプラグ、そしてタイミングチェーン、排気ガスケット・遮熱板と続きます。同じエンジン警告灯でも、走りに変化があるか（震える、力が出ない）、点いたままか点滅しているかで、疑う方向が変わります。

全国の整備事例14件を集計
エンジン別に見るS07B-JF38件S07A6件

疑う順

修理費の目安は、費用の記載がある事例が3件以上集まった部品にだけ載せています。

1位エンジン制御コンピューター3件 20%
見分け方（自分で確認できること）
走りは大きく変わらないのに警告灯だけが点いたまま消えない、エンジンを切って掛け直しても同じように点く、というときに挙がりやすい組み合わせです。アイドリングが不安定になる、複数の警告表示が一緒に出る、エンジンがかかりにくい日がある、といった出方もあります。まずは点いている絵柄がエンジンの形かどうか、点灯なのか点滅なのかを確認してください。
放置するとどうなる
制御が本来の状態に戻らないまま走ることになり、燃費や始動性に影響が出ることがあります。ほかの部品の不調と重なると切り分けに時間がかかります。
出やすい年式・距離
2018年式。特定の年式のものに集中して挙がっている傾向です。
2位イグニッションコイル3件 20%
見分け方（自分で確認できること）
警告灯と一緒に、加速のときに車体がガクガクと震える、アクセルを踏んでも一瞬もたつく、といった変化が出ることが多いです。信号待ちのアイドリングが不安定、雨の日や湿気の多い日に出やすい、警告灯が点滅する、というのも手がかりになります。しばらく走ると症状が軽くなり、そのまま様子見になりやすいのが特徴です。
放置するとどうなる
震えたまま走ると燃え残った燃料が排気側に流れ、触媒（排気をきれいにする部品）を傷めることがあります。止まりやすくなることもあります。
出やすい年式・距離
2013〜2014年式、走行 14,041〜66,041km（中央値 30,204km）。初度登録から年数が経った個体、走行距離が伸びた個体に多く見られます。
3位スパークプラグ3件 20%
見分け方（自分で確認できること）
出方はイグニッションコイルとよく似ています。発進や登り坂で力が出ない、アイドリングで小刻みに揺れる、エンジンのかかりが以前より悪い、といった変化が手がかりです。前回いつ交換したか思い出せないときは、点検時に見てもらう候補に入ります。
放置するとどうなる
点火が弱いまま走ると燃費が落ち、排気側の部品に余分な負担がかかることがあります。
出やすい年式・距離
2015〜2018年式。年式に幅がありますが、使い込まれた個体で挙がりやすい傾向です。
4位タイミングチェーン2件 13%
見分け方（自分で確認できること）
エンジンの前側から「ジャラジャラ」「カラカラ」と金属が擦れるような音が出ていないか、冷えている朝一番の始動直後に耳を澄ませてみてください。アイドリングの音質がいつもと違う、加速のつながりがぎこちない、といった変化も合わせて見ます。
放置するとどうなる
音や振れが大きくなり、エンジン内部の他の部品を傷めることがあります。走行中に止まることもあります。

その他の事例（各1件）: 排気ガスケット・遮熱板

ここに挙げたのは疑う順番の目安です。同じエンジン警告灯でも、点いている理由は車ごとに違います。点いた絵柄、点灯か点滅か、そのときの走りの様子を伝えたうえで、確定は点検で。

よくある質問

警告灯が点いたまま走っても大丈夫ですか。
点灯したままで、走りに変化がなければ、すぐに路肩へという状況ではないことが多いです。ただし点滅している場合、震えや力不足がある場合は、無理に走らず早めに見てもらってください。排気側の部品を傷めることがあります。
一度消えたのですが、そのままで平気ですか。
条件がそろったときだけ点くことがあり、消えても内容は記録に残っています。点いたときの状況（走り出しか、加速中か、雨の日か）を控えて、点検時に伝えてください。
車検は通りますか。
エンジン警告灯が点いたままだと、そのままでは通らない扱いになります。車検の前に点検して、点いている理由を解消しておくのが安心です。
修理はどれくらいかかりますか。
点火まわりの部品なら当日中に終わることもありますが、制御側やエンジン内部に関わる場合は部品の手配や分解で日数がかかります。まず点検で範囲を確かめてからのご案内になります。

事例（こうだったから、こうして直った）

集めた事例を1件ずつ。年式・距離・症状の組み合わせと、原因・交換した部品、費用、出典です。文章は引用せず、事実だけを載せています。

他にこんな症状はありますか？ 当てはまるものを押すと、事例が絞られて、その組み合わせで多かった部品が出ます。

型式・年式走行他の症状原因・交換した部品費用出典
JF4 2018年式59,600km走行中のハンドル・車体の振動、失火・ガクガクする、走行不能・走れないエンジン制御コンピューター—国交省
JF3 2018年式—加速しない・パワーが出ないエンジン制御コンピューター—国交省
JF3 2022年式10,637km加速しない・パワーが出ない、警告灯が複数・全部つく、失火・ガクガクするスワールコントロールバルブ—国交省
JF3 2018年式46,000km失火・ガクガクするエンジン制御コンピューター—国交省
JF2 2012年式104,712km加速しない・パワーが出ないVVTアクチュエータ・OCV、タイミングチェーン—国交省
JF3 2017年式35,300kmエンスト・走行中に止まる燃料ポンプ—国交省
JF4 2018年式26,800km焦げ臭い・ゴム臭い、失火・ガクガクする排気ガスケット・遮熱板、ヘッドガスケット—国交省
JF2 2012年式66,000kmABS・横滑り警告灯点灯タイミングチェーン—国交省
JF1 2013年式30,204km失火・ガクガクする、加速しない・パワーが出ないイグニッションコイル—国交省
JF3 2018年式——スパークプラグ（未解決）—国交省
JF3 2018年式13,000km警告灯が複数・全部つく、失火・ガクガクするスパークプラグ—国交省
JF1 2014年式75,000km失火・ガクガクするイグニッションコイル（未解決）—国交省
JF1 2014年式10,000km加速しない・パワーが出ないイグニッションコイル—国交省
JF1 2014年式—エンスト・走行中に止まる、走行中のハンドル・車体の振動、加速しない・パワーが出ないスパークプラグ—国交省

費用は事例に書かれていた金額です。車両の状態・地域・工場で変わります。「—」は記載なし。

自分で直す人向け: 部品を探す

1位の部品名で検索します。適合は型式・類別で必ず確認してください。

Amazonで「N-BOX エンジン制御コンピューター」を探す適合の目安。購入前に車検証の型式・類別で確認モノタロウで「N-BOX エンジン制御コンピューター」を探す適合の目安。購入前に車検証の型式・類別で確認

出典

「自動車不具合情報ホットライン」（国土交通省）（https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html）を加工して作成

本文は各サイトから引用していません。事例の事実（車種・症状・原因・費用）だけを集計しています。

監修：株式会社たま（関東運輸局長認証工場）　監修日：2026-09-12　更新日：2026-09-12

本ページは全国の整備事例の集計と当社の経験に基づく「疑う順」です。原因の確定は必ず点検で行ってください。修理費は事例の中央値と幅で、車両の状態・地域・工場により異なります。