何度か試せばかかります。このまま乗っていて大丈夫ですか。

かかったりかからなかったりする状態は、次に止めたときに動かせなくなる可能性があります。目的地に着けたとしても帰れるとは限りません。かかるうちに早めに点検をおすすめします。

バッテリーが上がっただけではないですか。

その可能性もあります。ヘッドライトや室内灯が暗い、パワーウィンドウの動きが鈍い、ドアロックの反応が悪いなら電気が弱っているサインです。逆に明かりや電装品は元気なのにセルだけ回らないときは、別の箇所を疑います。

修理にはどれくらいかかりますか。

どこが元になっているか、部品の手配が付くかで変わります。入庫のときに、始動できなかったときの音（無音か、カチッか、回るけどかからないか）と、そのときの天候や暖機の状態を伝えていただくと、切り分けが早くなります。

この状態で車検は通りますか。

始動できない状態のままでは検査を受けられません。検査までに直す前提で、まずは症状の出方を記録しておいてください。

ホンダエンジン 2代目（JF3・JF4、2017〜2023年）

N-BOX（2代目 JF3・JF4）でエンジンがかからない（セルが回らない）

早めに点検

1位スターターモーター88%2位エンジン制御コンピューター13%

まず疑うのはスターターモーター（エンジンを回し始める電動機）です。N-BOXで「キーやスタートボタンを押しても反応がない」「カチッと音はするのに回らない」という訴えでは、ここが最も多く挙がっています。次に燃料ポンプ、そして少数でエンジン制御コンピューターが続きます。セルが全く回らないのか、回るけれどエンジンが目を覚まさないのかで、見る方向が大きく変わります。

全国の整備事例12件を集計

他のエンジン・全体全エンジン24件初代（JF1・JF2、2011〜2017年）12件

疑う順

修理費の目安は、費用の記載がある事例が3件以上集まった部品にだけ載せています。

1位スターターモーター7件 88%

見分け方（自分で確認できること）: スタートボタンを押したときに「カチッ」という小さな音だけで、いつものセルが回る音がしない、という出方が代表的です。室内灯やメーターの明かりは普通に点く、エアコンやパワーウィンドウも動く、それなのに回らないときは手がかりになります。何度か押し直すと急にかかる、暖まっているときだけ回らない、日によって出たり出なかったりする、といったムラも特徴です。前回の始動でひと呼吸遅れた感じがなかったかも思い出してみてください。
放置するとどうなる: だんだん始動できる回数が減り、出先で動かせなくなってレッカーになることがあります。何度も押し直すとバッテリーの消耗も進みます。
出やすい年式・距離: 2018〜2019年式、走行 28,600〜94,000km（中央値 46,000km）。初度登録から年数が経った個体に集まっていますが、走行距離がさほど伸びていない個体でも挙がっています。

2位エンジン制御コンピューター1件 13%

見分け方（自分で確認できること）: セルの回り方も燃料の音も普通なのに始動しない、メーターの警告灯の点き方がいつもと違う、電装品の挙動がちぐはぐ、といったときに候補に入ります。スタートボタンを押した瞬間にメーターの表示が一斉に消える、警告灯が点いたまま残る、といった変化も覚えておいてください。数としては多くありませんが、ほかが当てはまらないときに視野に入れる箇所です。
放置するとどうなる: 始動できない状態が続き、自走できなくなることがあります。

ここに挙げたのは症状から絞り込むための疑う順番の目安です。同じ「かからない」でも、セルが回るか回らないかひとつで見る先が変わります。確定は点検で。

よくある質問

何度か試せばかかります。このまま乗っていて大丈夫ですか。: かかったりかからなかったりする状態は、次に止めたときに動かせなくなる可能性があります。目的地に着けたとしても帰れるとは限りません。かかるうちに早めに点検をおすすめします。
バッテリーが上がっただけではないですか。: その可能性もあります。ヘッドライトや室内灯が暗い、パワーウィンドウの動きが鈍い、ドアロックの反応が悪いなら電気が弱っているサインです。逆に明かりや電装品は元気なのにセルだけ回らないときは、別の箇所を疑います。
修理にはどれくらいかかりますか。: どこが元になっているか、部品の手配が付くかで変わります。入庫のときに、始動できなかったときの音（無音か、カチッか、回るけどかからないか）と、そのときの天候や暖機の状態を伝えていただくと、切り分けが早くなります。
この状態で車検は通りますか。: 始動できない状態のままでは検査を受けられません。検査までに直す前提で、まずは症状の出方を記録しておいてください。

事例（こうだったから、こうして直った）

集めた事例を1件ずつ。年式・距離・症状の組み合わせと、原因・交換した部品、費用、出典です。文章は引用せず、事実だけを載せています。

他にこんな症状はありますか？当てはまるものを押すと、事例が絞られて、その組み合わせで多かった部品が出ます。

型式・年式	走行	他の症状	原因・交換した部品	費用	出典
JF3 2017年式	112,000km	—	スターターモーター	—	国交省
JF3 2018年式	68,400km	—	スターターモーター	—	国交省
JF3 2018年式	34,204km	エンスト・走行中に止まる、走行不能・走れない	スターターモーター	—	国交省
JF3 2018年式	82,000km	—	スターターモーター	—	国交省
JF4 2020年式	32,000km	Pレンジに入らない・パーキング不良、警告灯が複数・全部つく	スターターモーター	—	国交省
JF4 2018年式	28,000km	エンスト・走行中に止まる	燃料ポンプ	—	国交省
JF3 2019年式	23,500km	—	スターターモーター	—	国交省
JF4 2018年式	65,000km	エンスト・走行中に止まる	燃料ポンプ	—	国交省
JF3 2019年式	36,800km	加速しない・パワーが出ない、エンスト・走行中に止まる	燃料ポンプ	—	国交省
JF3 2017年式	34,255km	失火・ガクガクする、エンスト・走行中に止まる、警告灯点灯（種類不明）、バッテリー警告灯点灯	燃料ポンプ	—	国交省
JF3 2018年式	46,000km	—	スターターモーター	—	国交省
JF3 2018年式	—	エンスト・走行中に止まる	エンジン制御コンピューター（未解決）	—	国交省

費用は事例に書かれていた金額です。車両の状態・地域・工場で変わります。「—」は記載なし。

自分で直す人向け: 部品を探す

1位の部品名で検索します。適合は型式・類別で必ず確認してください。

Amazonで「N-BOX スターターモーター」を探す適合の目安。購入前に車検証の型式・類別で確認モノタロウで「N-BOX スターターモーター」を探す適合の目安。購入前に車検証の型式・類別で確認

出典

国土交通省自動車不具合情報ホットライン（12件）

「自動車不具合情報ホットライン」（国土交通省）（https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html）を加工して作成

本文は各サイトから引用していません。事例の事実（車種・症状・原因・費用）だけを集計しています。

監修：株式会社たま（関東運輸局長認証工場）　監修日：2026-09-12　更新日：2026-09-13

本ページは全国の整備事例の集計と当社の経験に基づく「疑う順」です。原因の確定は必ず点検で行ってください。修理費は事例の中央値と幅で、車両の状態・地域・工場により異なります。