何回か押し直すとかかります。このまま乗って大丈夫ですか。

かかるからといって直ったわけではありません。反応が鈍い状態は少しずつ進むことが多く、出先で動かせなくなる前に見てもらうのが安心です。かかりにくかったときの状況（音の出方、暖まっていたか冷えていたか）をメモしておくと切り分けが早まります。

ジャンピングやバッテリー交換で直りますか。

バッテリーが弱っている場合は改善しますが、室内灯やメーターが普通に点くのにセルだけ無反応なときは、電気を送る側ではなく回す側を疑うことになります。ジャンプケーブルをつないでも変わらない場合は、その旨を伝えてください。

車検は通りますか。

始動できない状態では検査を受けられません。かかりにくさが出ているうちに手当てしておくと、入庫のときに慌てずに済みます。

直るまでどのくらいかかりますか。

どこが元になっているかで変わります。部品の在庫状況にも左右されるため、症状を伝えたうえで見通しを確認してください。動かせない場合は積載車での入庫になります。

ホンダエンジン S07A

N-BOX（S07A）でエンジンがかからない（セルが回らない）

早めに点検

1位スターターモーター67%2位ECU（コンピューター）17%3位コンロッド（エンジン内部破損）8%

まず疑うのはスターターモーター（エンジンを回し始める電動モーター）です。N-BOXで「セルが回らない」という訴えでは、ここが最も多く挙がっています。次にECU（コンピューター）、そして少数でコンロッド（エンジン内部の破損）、燃料ポンプと続きます。押したときに「カチッ」と音だけするのか、まったく無音なのか、室内灯やメーターは普通に点くのかで、見る方向が変わります。

全国の整備事例12件を集計

他のエンジン・全体全エンジン24件 S07B-JF312件

疑う順

修理費の目安は、費用の記載がある事例が3件以上集まった部品にだけ載せています。

1位スターターモーター8件 67%

見分け方（自分で確認できること）: スタートボタンを押した瞬間に「カチッ」と一度だけ音がして、その先エンジンが回らない、という出方が代表的です。室内灯やメーターはいつもどおり明るく、ライトも弱っていないのにセルだけ反応しない場合は手がかりになります。何度か押し直すとかかってしまう、暖まっているときだけ反応が鈍い、アイドリングストップからの再始動で一拍もたつく、といった前ぶれが出ることもあります。バッテリーが弱ったときの「キュル…キュル…」と力なく回る音とは違い、回る音そのものが出ないのが特徴です。
放置するとどうなる: かかったりかからなかったりを繰り返すうちに、まったく反応しなくなって出先で動かせなくなることがあります。無理に押し続けると周りの配線や歯車側にも負担がかかります。
出やすい年式・距離: 2015〜2016年式、走行 17,943〜75,586km（中央値 45,500km）。初度登録から年数が経った個体、走行距離が伸びた個体で挙がりやすい傾向です。

2位ECU（コンピューター）2件 17%

見分け方（自分で確認できること）: 電源は入ってメーターは光るのに、始動の動作にまったく進まない、という出方をすることがあります。普段は見ない警告灯がいくつも同時に点く、メーターの表示が一瞬消えて戻る、シフトの位置表示が出ないといった変化も一緒に見てください。日によって出たり出なかったり、雨の日や湿気の多い日に多い、というのも覚えておくと切り分けの助けになります。
放置するとどうなる: 始動できない場面が増え、走行中の電装品の動きにも影響が出ることがあります。

その他の事例（各1件）: コンロッド（エンジン内部破損）、燃料ポンプ

ここに挙げたのは症状から絞り込むための疑う順番の目安です。同じ「セルが回らない」でも、音の出方ひとつで疑う先が変わります。押したときの音、メーターの明るさ、直前の前ぶれを伝えたうえで、確定は点検で。

よくある質問

何回か押し直すとかかります。このまま乗って大丈夫ですか。: かかるからといって直ったわけではありません。反応が鈍い状態は少しずつ進むことが多く、出先で動かせなくなる前に見てもらうのが安心です。かかりにくかったときの状況（音の出方、暖まっていたか冷えていたか）をメモしておくと切り分けが早まります。
ジャンピングやバッテリー交換で直りますか。: バッテリーが弱っている場合は改善しますが、室内灯やメーターが普通に点くのにセルだけ無反応なときは、電気を送る側ではなく回す側を疑うことになります。ジャンプケーブルをつないでも変わらない場合は、その旨を伝えてください。
車検は通りますか。: 始動できない状態では検査を受けられません。かかりにくさが出ているうちに手当てしておくと、入庫のときに慌てずに済みます。
直るまでどのくらいかかりますか。: どこが元になっているかで変わります。部品の在庫状況にも左右されるため、症状を伝えたうえで見通しを確認してください。動かせない場合は積載車での入庫になります。

事例（こうだったから、こうして直った）

集めた事例を1件ずつ。年式・距離・症状の組み合わせと、原因・交換した部品、費用、出典です。文章は引用せず、事実だけを載せています。

他にこんな症状はありますか？当てはまるものを押すと、事例が絞られて、その組み合わせで多かった部品が出ます。

型式・年式	走行	他の症状	原因・交換した部品	費用	出典
JF1 2012年式	70,788km	エンスト・走行中に止まる	燃料ポンプ	—	国交省
JF1 2015年式	13,142km	アイドリングストップしない・警告	スターターモーター	—	国交省
JF1 2016年式	111,955km	アイドリングストップしない・警告	スターターモーター	—	国交省
JF1 2014年式	44,000km	かかりが悪い・時間がかかる	スターターモーター	—	国交省
JF1 2015年式	43,648km	—	スターターモーター	—	国交省
JF2 2016年式	60,000km	アイドリングストップしない・警告	スターターモーター	—	国交省
JF1 2015年式	54,136km	エンスト・走行中に止まる	スターターモーター	—	国交省
JF2 2015年式	47,000km	アイドリングストップしない・警告	スターターモーター	—	国交省
JF2	20,000km	アイドリングストップしない・警告	スターターモーター	—	国交省
JF1 2014年式	8,000km	エンジンからガラガラ・カラカラ音、白煙が出る	コンロッド（エンジン内部破損）	—	国交省
JF1 2014年式	4,000km	—	ECU（コンピューター）	—	国交省
JF1 2014年式	400km	エンジンからカンカン・ノッキング音、警告灯が複数・全部つく、走行不能・走れない	ECU（コンピューター）	—	国交省

費用は事例に書かれていた金額です。車両の状態・地域・工場で変わります。「—」は記載なし。

自分で直す人向け: 部品を探す

1位の部品名で検索します。適合は型式・類別で必ず確認してください。

Amazonで「N-BOX スターターモーター」を探す適合の目安。購入前に車検証の型式・類別で確認モノタロウで「N-BOX スターターモーター」を探す適合の目安。購入前に車検証の型式・類別で確認

出典

国土交通省自動車不具合情報ホットライン（12件）

「自動車不具合情報ホットライン」（国土交通省）（https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html）を加工して作成

本文は各サイトから引用していません。事例の事実（車種・症状・原因・費用）だけを集計しています。

監修：株式会社たま（関東運輸局長認証工場）　監修日：2026-09-12　更新日：2026-09-12

本ページは全国の整備事例の集計と当社の経験に基づく「疑う順」です。原因の確定は必ず点検で行ってください。修理費は事例の中央値と幅で、車両の状態・地域・工場により異なります。