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トヨタエンジン 20系 1.5L ハイブリッド

プリウス（20系）で走行不能・走れない

走行を控えて点検
1位ヒューズ・リレー33%2位ハイブリッド用ウォーターポンプ（インバーター冷却）33%3位バッテリー17%

まず疑うのはヒューズ・リレーとハイブリッド用ウォーターポンプ（インバーターを冷やすポンプ）で、集めた事例ではこの二つが並んでいます。次に補機バッテリー、そしてインバーター本体です。20系プリウスが「動かない」ときは、電気の通り道が切れているだけの軽いものから、ハイブリッド系の冷却や高電圧側まで幅があるので、警告灯の出方と、動かなくなる直前の様子で方向を分けていきます。

全国の整備事例5件を集計海外の事例 34件（別集計）
他のエンジン・全体全エンジン14件

疑う順

修理費の目安は、費用の記載がある事例が3件以上集まった部品にだけ載せています。

1位ヒューズ・リレー2件 33%
見分け方（自分で確認できること）
パワースイッチを押しても画面が何も出ない、メーターが真っ暗、室内灯やパワーウィンドウなど一部の電装だけが死んでいる、といった出方が手がかりです。前触れなく突然その状態になり、押し直すと一度だけ動くこともあります。ヒューズは箱のフタに配置図が載っているので、切れた形跡がないか目で見るところまでは自分でも確認できます。
放置するとどうなる
切れる原因が別のところにあると、替えてもまた止まります。動き出しても再発しやすく、出先で動かせなくなることがあります。
2位ハイブリッド用ウォーターポンプ（インバーター冷却）2件 33%
見分け方（自分で確認できること）
ハイブリッドシステムの警告が出て走れなくなる少し前から、電動ポンプの動く音がしない、いつもと違う音がする、という変化が出ることがあります。パワースイッチを入れた直後にボンネットの中から小さな作動音が聞こえるかどうかが目安です。長い上り坂や渋滞、真夏の連続走行など、負荷がかかったあとに出やすい傾向があります。
放置するとどうなる
冷却が足りないまま走ると、インバーターなど高価な部品まで熱の負担が及びます。走行中に出力が絞られて動かなくなることがあります。
出やすい年式・距離
初度登録から年数が経った個体で目につきます。

その他の事例（各1件）: バッテリー、インバーター（ハイブリッド）

ここに挙げたのは疑う順番の目安です。同じ「動かない」でも、電気の通り道の問題かハイブリッド側かで対応が変わります。確定は点検で。

よくある質問

警告灯が消えて動いたのですが、そのまま乗って大丈夫ですか
いったん動いても、同じ症状が短い間隔で戻ってくることが多いです。特に走行中に力が抜けた場合は、次にどこで出るか読めません。長距離や高速道路は避け、早めに点検を受けてください。
路上で動かなくなったら、まず何をすればいいですか
ハザードを出して安全な場所に寄せ、無理に再始動を繰り返さないでください。動かなくなる直前の状況（加速中か、停車からか）、点いた警告灯の絵柄、音や匂いの有無を覚えておくと、切り分けが早くなります。
直るまでどのくらいかかりますか
ヒューズやバッテリーのように当日で終わるものから、ハイブリッド系の部品で取り寄せが要るものまで幅があります。まず診断で範囲を絞ってから、日数の目安をお伝えする流れになります。
車検は通りますか
警告灯が点いたままでは通りません。原因を直して警告が消えている状態が前提になります。動かない状態のままでは持ち込み自体が難しいので、まず走れる状態に戻すのが先です。

海外仕様との違い

生産工場は国内向けと同じ

海外向けも日本製（堤（愛知））で、エンジンやハイブリッド機構などの主要部品は国内向けと共通です。

くわしく（燃料・規制・使い方の違い）
  • 米国向けプリウスも日本（堤工場）製で、HVバッテリー・インバーター・ブレーキアクチュエータ・EGRといった主要部品は国内向けと同じです。
  • 違うのは燃料（米国はE10ガソリン）、排ガス規制、走行距離の伸び方（長距離通勤や配車サービスで距離が伸びやすい）と気候です。
  • 国内では走行距離が伸びる前に中古輸出される車が多く、距離が伸びてから出る持病（例: 30系のヘッドガスケット）は海外の申告で先に目立ちます。国内でも距離が伸びた車では同じ見方が要ります。
  • 米国は申告の窓口（NHTSA）と大きなオーナー掲示板があるため件数が多く出ます。件数の多さ＝壊れやすさではありません。

事例（こうだったから、こうして直った）

集めた事例を1件ずつ。年式・距離・症状の組み合わせと、原因・交換した部品、費用、出典です。文章は引用せず、事実だけを載せています。

他にこんな症状はありますか？ 当てはまるものを押すと、事例が絞られて、その組み合わせで多かった部品が出ます。

型式・年式走行他の症状原因・交換した部品費用出典
NHW20 2004年式181,569kmナビ・メーターが再起動する・消える、走行中に電源が落ちる・システム停止ハイブリッド用ウォーターポンプ（インバーター冷却）、ヒューズ・リレー—国交省
NHW20 2008年式65,800kmバッテリー上がり・弱いバッテリー—国交省
NHW20 2010年式425,500kmエンスト・走行中に止まるハイブリッド用ウォーターポンプ（インバーター冷却）—国交省
NHW20 2007年式190,000km走行中に電源が落ちる・システム停止ヒューズ・リレー—国交省
NHW20 2006年式67,000kmハイブリッドシステム警告、エンジンがかからない（セルが回らない）インバーター（ハイブリッド）—国交省
海外の事例 34件を見る
型式・年式走行他の症状原因・交換した部品費用出典
NHW20 2007年式—エンジン警告灯（チェックランプ）点灯駆動用バッテリー（HVバッテリー）、エンジン制御コンピューター—米NHTSA
NHW20 2005年式—エンスト・走行中に止まる、エンジンがかからない（セルが回らない）燃料ポンプ—米NHTSA
NHW20 2008年式—走行中に電源が落ちる・システム停止DC-DCコンバーター、ヒューズ・リレー—米NHTSA
NHW20 2006年式—エンジン警告灯（チェックランプ）点灯、エンスト・走行中に止まるハイブリッド用ウォーターポンプ（インバーター冷却）、イグニッションコイル—米NHTSA
NHW20 2007年式—エンスト・走行中に止まるハイブリッド用ウォーターポンプ（インバーター冷却）—米NHTSA
NHW20 2006年式—走行中に電源が落ちる・システム停止、冷却水漏れ・減る、ナビ・メーターが再起動する・消える補機バッテリー（ハイブリッド車の12V）、ハイブリッド用ウォーターポンプ（インバーター冷却）、メーターパネル・基板—米NHTSA
NHW20 2007年式—エンジン警告灯（チェックランプ）点灯駆動用バッテリー（HVバッテリー）、補機バッテリー（ハイブリッド車の12V）—米NHTSA
NHW20 2006年式—ナビ・メーターが再起動する・消える補機バッテリー（ハイブリッド車の12V）、メーターパネル・基板—米NHTSA
NHW20 2007年式—エンスト・走行中に止まるウォーターポンプ—米NHTSA
NHW20 2006年式—走行中に電源が落ちる・システム停止燃料タンク・サクションチューブ—米NHTSA
NHW20 2007年式—走行中に電源が落ちる・システム停止カム角センサー、クランク角センサー—米NHTSA
NHW20 2007年式—警告灯が複数・全部つくブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）—米NHTSA
NHW20 2005年式—エンスト・走行中に止まるインバーター（ハイブリッド）、DC-DCコンバーター—米NHTSA
NHW20 2004年式—錆・腐食補機バッテリー（ハイブリッド車の12V）、配線・コネクタ（断線・接触不良）—米NHTSA
NHW20 2009年式37,007km走行中に電源が落ちる・システム停止ウォーターポンプ—米NHTSA
NHW20 2005年式—ハンドルからカタカタ・ガタつき、ハンドルが激しく振動する・勝手に動くステアリングインターミディエイトシャフト—米NHTSA
NHW20 2009年式—走行中に電源が落ちる・システム停止、ギアが入らない・動かない燃料タンク・サクションチューブ—米NHTSA
NHW20 2004年式—ブレーキの効きが悪い・ペダルが深いブレーキペダルストロークセンサー・圧力センサー—米NHTSA
NHW20 2008年式—ブレーキ警告灯点灯タイヤ—米NHTSA
NHW20 2004年式—ブレーキ警告灯点灯、エンジン警告灯（チェックランプ）点灯ハイブリッド用ウォーターポンプ（インバーター冷却）、エンジン制御コンピューター—米NHTSA
NHW20 2004年式—走行中に電源が落ちる・システム停止インバーター（ハイブリッド）—米NHTSA
NHW20 2005年式—エンスト・走行中に止まる燃料タンク・サクションチューブ—米NHTSA
NHW20 2004年式—走行中に電源が落ちる・システム停止、エンスト・走行中に止まるヒューズ・リレー—米NHTSA
NHW20 2004年式—エンジン警告灯（チェックランプ）点灯、ハイブリッドシステム警告、走行中に電源が落ちる・システム停止ハイブリッドコンピューター（HV ECU）—米NHTSA
NHW20 2005年式—燃料漏れ・燃料の匂い配線・コネクタ（断線・接触不良）—米NHTSA
NHW20 2005年式—走行中に電源が落ちる・システム停止、エンスト・走行中に止まるインバーター（ハイブリッド）—米NHTSA
NHW20 2004年式32,824kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯、走行中に電源が落ちる・システム停止、エンスト・走行中に止まる、エンジンがかからない（セルが回らない）エンジン制御コンピューター—米NHTSA
NHW20 2004年式—走行中に電源が落ちる・システム停止、エンスト・走行中に止まるエンジン制御コンピューター—米NHTSA
NHW20 2004年式—エンスト・走行中に止まるイグニッションスイッチ—米NHTSA
NHW20 2004年式—ハイブリッドシステム警告、走行中に電源が落ちる・システム停止エンジン制御コンピューター—米NHTSA
NHW20 2004年式—走行中に電源が落ちる・システム停止エンジン制御コンピューター—米NHTSA
NHW20 2004年式32,824km走行中に電源が落ちる・システム停止、エンジンがかからない（セルが回らない）エンジン制御コンピューター—米NHTSA
NHW20 2004年式—エンジン警告灯（チェックランプ）点灯、警告灯が複数・全部つく、走行中に電源が落ちる・システム停止、エンジンがかからない（セルが回らない）エンジン制御コンピューター—米NHTSA
NHW20 2004年式—ブレーキ警告灯点灯、ABS・横滑り警告灯点灯ブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）—米NHTSA

費用は事例に書かれていた金額です。車両の状態・地域・工場で変わります。「—」は記載なし。

自分で直す人向け: 部品を探す

1位の部品名で検索します。適合は型式・類別で必ず確認してください。

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出典

「自動車不具合情報ホットライン」（国土交通省）（https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html）を加工して作成

本文は各サイトから引用していません。事例の事実（車種・症状・原因・費用）だけを集計しています。

監修：株式会社たま（関東運輸局長認証工場）　監修日：2026-09-12　更新日：2026-09-12

本ページは全国の整備事例の集計と当社の経験に基づく「疑う順」です。原因の確定は必ず点検で行ってください。修理費は事例の中央値と幅で、車両の状態・地域・工場により異なります。