トヨタエンジン 20系 1.5L ハイブリッド
プリウス（20系）でナビ・メーターが再起動する・消える
20系プリウスでスピードメーターやシフト表示の部分が真っ暗になる、走行中に消えたり点いたりする。米国の申告では「メーターパネル・基板」（コンビネーションメーター）の交換がほとんどで、次に補機バッテリーです。
国内の事例は1件で、まだ集計に足りません海外の事例 27件（別集計）（米国 27件）
疑う順（海外の事例から）
海外の事例27件を、国内の事例とは別に数えたものです。申告データを語の一致で分類しているため、順位は参考としてご覧ください。燃料・規制・使い方が違うので、国内の順位とそのまま比べられません。
1位メーターパネル・基板23件 66%
- 見分け方（自分で確認できること）
- 速度と燃料の表示だけが消え、ナビやエアコンの表示は生きている。しばらく走ると戻ることがある。
- 放置するとどうなる
- 速度がわからないまま走ることになる。消えたときに始動できない・電源が切れないという申告もある。
- 修理費の目安
- 海外の事例の費用は通貨・工賃が違うため載せていません。
- 出やすい年式・距離
- 2006〜2008年式。20系（2004〜2009年式）で目立つ。
2位補機バッテリー（ハイブリッド車の12V）3件 9%
- 見分け方（自分で確認できること）
- メーターだけでなく全体が暗い、始動が不安定なら補機バッテリーの電圧を先に測る。
- 修理費の目安
- 海外の事例の費用は通貨・工賃が違うため載せていません。
- 出やすい年式・距離
- 2005〜2006年式
3位ブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）2件 6%
- 見分け方（自分で確認できること）
- 表示が消えるのと同時にブレーキ系の警告灯が出るなら別の系統。
- 修理費の目安
- 海外の事例の費用は通貨・工賃が違うため載せていません。
4位燃料タンク・サクションチューブ2件 6%
- 見分け方（自分で確認できること）
- 燃料計だけが不正確なら燃料タンクのセンサー側。
- 修理費の目安
- 海外の事例の費用は通貨・工賃が違うため載せていません。
5位ヒューズ・リレー2件 6%
- 見分け方（自分で確認できること）
- メーターが一度も点かないならヒューズを確認。
- 修理費の目安
- 海外の事例の費用は通貨・工賃が違うため載せていません。
消える範囲（メーターだけか、全体か）を確認して点検を。
よくある質問
- メーターが消えても走れますか
- 走れますが速度がわかりません。消えている間はREADYの表示も見えないため、電源が切れないなどのトラブルにつながります。早めに点検を。
海外仕様との違い
生産工場は国内向けと同じ
海外向けも日本製（堤（愛知））で、エンジンやハイブリッド機構などの主要部品は国内向けと共通です。米国の申告データに付くVIN11,161件のうち97%が日本製を示す「J」始まりでした。
- 米国向けプリウスも日本（堤工場）製で、HVバッテリー・インバーター・ブレーキアクチュエータ・EGRといった主要部品は国内向けと同じです。
- 違うのは燃料（米国はE10ガソリン）、排ガス規制、走行距離の伸び方（長距離通勤や配車サービスで距離が伸びやすい）と気候です。
- 国内では走行距離が伸びる前に中古輸出される車が多く、距離が伸びてから出る持病（例: 30系のヘッドガスケット）は海外の申告で先に目立ちます。国内でも距離が伸びた車では同じ見方が要ります。
- 米国は申告の窓口（NHTSA）と大きなオーナー掲示板があるため件数が多く出ます。件数の多さ＝壊れやすさではありません。
出典
「自動車不具合情報ホットライン」（国土交通省）（https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html）を加工して作成
本文は各サイトから引用していません。事例の事実（車種・症状・原因・費用）だけを集計しています。
監修：株式会社たま（関東運輸局長認証工場） 監修日：2026-09-11 更新日：2026-09-11
本ページは全国の整備事例の集計と当社の経験に基づく「疑う順」です。原因の確定は必ず点検で行ってください。修理費は事例の中央値と幅で、車両の状態・地域・工場により異なります。
20系のメーター消灯は米国では有名な持病。国内は距離が少ないうちに乗り換える人が多かったので目立ちませんが、中古で長く乗るなら頭の隅に。