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日産

セレナでエンジン警告灯（チェックランプ）点灯

早めに点検
1位インジェクター48%2位EGRバルブ8%3位CVT（無段変速機）6%

まず疑うのはインジェクター（燃料を霧状にして吹く部品）です。セレナでエンジン警告灯が点く事例では、ここが群を抜いて多く挙がっています。次にEGRバルブ（排気の一部を戻す弁）、そしてCVT、スパークプラグ、VVTアクチュエータ・OCVと続きます。警告灯が点いたときの走りの変化（アイドリングの震え、加速のもたつき、変速の違和感）で、方向はある程度絞れます。

全国の整備事例111件を集計
エンジン別に見るMR20DD-C2791件

疑う順

修理費の目安は、費用の記載がある事例が3件以上集まった部品にだけ載せています。

1位インジェクター59件 48%
見分け方（自分で確認できること）
警告灯と一緒に、信号待ちで車体が小刻みに震える、アクセルを踏んだときに一瞬もたつく、といった変化が出ていないか見てください。朝一番の冷えているときだけ揺れる、エンジンから普段より大きめのカチカチという打音が聞こえる、燃費が落ちた、という出方も手がかりです。警告灯が点滅する場合は、点いたままのときより症状が強く出ていることが多いです。
放置するとどうなる
燃え残った燃料が排気側に流れ、触媒（排気をきれいにする部品）を傷めることがあります。震えたまま走ると力が出にくくなり、修理の範囲が広がることもあります。
出やすい年式・距離
2016〜2019年式、走行 34,769〜95,160km（中央値 60,219km）。比較的新しい年式でも挙がっており、走行距離が中ほどまで伸びた個体で目立ちます。
2位EGRバルブ10件 8%
見分け方（自分で確認できること）
信号待ちのアイドリングが不安定になる、発進のときに一拍もたつく、といった出方が多いです。短い距離の街乗りが中心の車で出やすい傾向があります。マフラーからのにおいが以前より強い、暖まってからのほうが揺れが出る、といった変化も合わせて見てください。
放置するとどうなる
アイドリングの不安定さが続き、燃費が悪くなります。すすの溜まりが進むと周りの部品にも負担がかかります。
出やすい年式・距離
2017〜2018年式、走行 46,600〜87,640km（中央値 63,622km）。初度登録から年数が経った個体、走行距離が伸びた個体で挙がりやすい傾向です。
3位CVT（無段変速機）8件 6%
見分け方（自分で確認できること）
警告灯と一緒に、発進で回転だけ上がって前に出にくい、低い速度でギクシャクする、加速が一拍遅れる、といった変化があるかを見てください。停車してDに入れたときとNに入れたときで音や振動が違う、坂道で滑るような感じがする、というのも手がかりです。
放置するとどうなる
滑ったまま走ると内部の傷みが進み、走れなくなることがあります。油が劣化して修理の範囲が広がることもあります。
出やすい年式・距離
2011〜2017年式、走行 49,040〜124,203km（中央値 106,352km）。初度登録から年数が経った個体、走行距離が伸びた個体に多く見られます。
4位スパークプラグ7件 6%
見分け方（自分で確認できること）
加速中に息つきする、アイドリングでブルブルと震える、始動に少し時間がかかる、といった出方が手がかりです。雨の日や湿気の多い日に症状が出やすいこともあります。前回の交換からかなり間が空いているかどうかも思い出してみてください。
放置するとどうなる
失火が続くと燃え残りが排気側に流れ、触媒を傷めることがあります。加速の力が落ちたまま乗ることになります。
出やすい年式・距離
2017〜2018年式、走行 37,480〜80,681km（中央値 55,056km）。走行距離が伸びた個体で挙がりやすい傾向です。
5位VVTアクチュエータ・OCV7件 6%
見分け方（自分で確認できること）
始動直後にエンジンからカラカラという音が短く出る、アイドリングが安定しない、低い回転での加速がもたつく、といった変化が手がかりです。オイル交換の間隔が空いていた車で出やすい傾向があります。オイルレベルゲージを抜いて量が減っていないかは、ご自身でも確認できます。
放置するとどうなる
バルブの開閉のタイミングがずれたまま走ることになり、力の出方や燃費に影響します。油の汚れが進むと周りの部品にも負担がかかります。
出やすい年式・距離
2017〜2020年式、走行 50,653〜92,400km（中央値 68,759km）。走行距離が伸びた個体で目立ちます。

ここに挙げたのは疑う順番の目安です。同じエンジン警告灯でも、点いている理由は車ごとに違います。点いた絵柄（点灯か点滅か）と、そのときの走りの様子を伝えたうえで、確定は点検で。

よくある質問

警告灯が点いたまま走っても大丈夫ですか
点いたままで走りに変化がないなら、すぐ止まる必要はありません。ただし早めの点検をおすすめします。点滅している場合や、震え・力不足が一緒に出ている場合は、負担が広がる前に運転を控えて相談してください。
エンジンをかけ直したら消えました。放っておいていいですか
消えても記録は車のコンピューターに残っていることが多いです。同じ条件で再び点くことがよくあるので、消えたからもう大丈夫とは考えず、一度見てもらうのが安心です。
警告灯が点いていると車検は通りますか
エンジン警告灯が点いた状態では、検査で不適合となります。車検の前に点いている場合は、先に原因の確認と手当てが必要です。
修理にはどのくらいかかりますか
何が絡んでいるかで変わります。点火まわりの部品交換なら短時間で済むことが多く、変速機が関わる場合は部品の手配や作業でお預かりが長くなることがあります。

事例（こうだったから、こうして直った）

集めた事例を1件ずつ。年式・距離・症状の組み合わせと、原因・交換した部品、費用、出典です。文章は引用せず、事実だけを載せています。

他にこんな症状はありますか？ 当てはまるものを押すと、事例が絞られて、その組み合わせで多かった部品が出ます。

型式・年式走行他の症状原因・交換した部品費用出典
GFC27 2017年式95,800kmアイドリングストップしない・警告、エンスト・走行中に止まるインジェクター—国交省
GC27 2017年式78,285kmかかりが悪い・時間がかかる、アイドリングストップしない・警告、失火・ガクガクするインジェクター—国交省
GFC27 2018年式109,769km走行中のハンドル・車体の振動、ブレーキの効きが悪い・ペダルが深い、焦げ臭い・ゴム臭いインジェクター—国交省
GNC27 2019年式95,925km—インジェクター—国交省
GFC27 2017年式26,800km—EGRバルブ、排気ガスケット・遮熱板—国交省
GFC27 2018年式88,042km走行中のハンドル・車体の振動、加速しない・パワーが出ないインジェクター—国交省
C27 2018年式46,800km変速ショック・ギクシャク、走行中のハンドル・車体の振動CVT（無段変速機）—国交省
GFC27 2019年式95,000kmアイドリングストップしない・警告、アイドリング不調・振動、加速しない・パワーが出ないインジェクター—国交省
GC27 2017年式67,413kmエンジンからカンカン・ノッキング音、エンスト・走行中に止まる、かかりが悪い・時間がかかるインジェクター—国交省
GFC27 2019年式93,510kmアイドリングストップしない・警告、失火・ガクガクするインジェクター—国交省
GC27 2018年式89,000kmアイドリング不調・振動インジェクター—国交省
GFC27 2019年式51,756kmアイドリングストップしない・警告、段差でゴトゴト・コトコト音、焦げ臭い・ゴム臭いインジェクター—国交省
GFC27 2016年式153,885kmアイドリング不調・振動、アイドリングストップしない・警告、エンスト・走行中に止まる、失火・ガクガクするインジェクター—国交省
GFC27 2019年式48,800km—EGRバルブ—国交省
GFC27 2017年式42,283km走行中のハンドル・車体の振動インジェクター—国交省
GFC27 2017年式47,500kmアイドリング不調・振動、アイドリングストップしない・警告インジェクター—国交省
GC27 2017年式40,000km—インジェクター—国交省
GFC27 2017年式57,599kmアイドリングストップしない・警告イグニッションコイル、スパークプラグ—国交省
GFC27 2017年式57,599km運転支援の誤作動・誤警報EGRバルブ—国交省
GFC27 2018年式85,305km加速しない・パワーが出ないインジェクター—国交省
GC27 2019年式51,089km—VVTアクチュエータ・OCV—国交省
GFC27 2018年式73,400km—インジェクター—国交省
GFC27 2018年式59,000km—EGRバルブ—国交省
GC27 2018年式89,000kmアイドリング不調・振動、加速しない・パワーが出ない、アイドリングストップしない・警告インジェクター—国交省
GFNC27 2016年式69,059kmアイドリング不調・振動、エンジンからの異音、焦げ臭い・ゴム臭いインジェクター—国交省
GC27 2017年式108,000km—インジェクター—国交省
GFC27 2021年式40,000km—インジェクター—国交省
GFC27 2017年式36,500km—インジェクター—国交省
GFC27 2017年式36,000km—インジェクター—国交省
GFNC27 2019年式32,200km加速しない・パワーが出ない、アイドリング不調・振動、アイドリングストップしない・警告インジェクター、スパークプラグ—国交省
GFC27 2018年式85,600km—EGRバルブ—国交省
GFNC27 2019年式95,000kmアイドリング不調・振動、加速しない・パワーが出ない、失火・ガクガクするインジェクター—国交省
GFC27 2022年式49,161kmアイドリング不調・振動インジェクター—国交省
GFC27 2017年式74,540kmアイドリングストップしない・警告、失火・ガクガクするインジェクター—国交省
GFC27 2016年式61,000kmアイドリングストップしない・警告インジェクター—国交省
GFC27 2018年式85,000km走行中のハンドル・車体の振動インジェクター—国交省
GFC27 2017年式70,600kmアイドリング不調・振動インジェクター—国交省
GFC27 2017年式79,679km—EGRバルブ—国交省
C2750,000km加速しない・パワーが出ないインジェクター—国交省
GFC27 2017年式106,714km—スパークプラグ（未解決）—国交省
GC27 2018年式68,759km加速しない・パワーが出ないVVTアクチュエータ・OCV—国交省
GFC27 2017年式63,370km加速しない・パワーが出ないインジェクター—国交省
GFC27 2020年式54,200kmエンジンからカンカン・ノッキング音VVTアクチュエータ・OCV—国交省
GFC27 2017年式118,881km回転だけ上がって進まない（滑り）CVT（無段変速機）—国交省
GFC27 2016年式76,000km警告灯点灯（種類不明）、運転支援の誤作動・誤警報ABSユニット、EGRクーラー—国交省
GFC27 2019年式54,000km—配線・コネクタ（断線・接触不良）—国交省
GFN27 2017年式118,200km回転だけ上がって進まない（滑り）CVT（無段変速機）—国交省
GC27 2017年式42,700km—インジェクター—国交省
GFNC27 2018年式63,326kmかかりが悪い・時間がかかる、エンジンからカンカン・ノッキング音、失火・ガクガクするインジェクター、スパークプラグ—国交省
GFC27 2017年式61,300kmかかりが悪い・時間がかかるインジェクター—国交省
GFC27 2017年式40,000kmアイドリング不調・振動、アイドリングストップしない・警告インジェクター—国交省
GFC27 2019年式79,000kmアイドリングストップしない・警告インジェクター—国交省
GFC27 2018年式29,000km走行中のハンドル・車体の振動インジェクター—国交省
GFC27 2017年式32,200km走行中のハンドル・車体の振動、焦げ臭い・ゴム臭いインジェクター—国交省
GNC27 2017年式47,000kmアイドリング不調・振動インジェクター—国交省
GFC27 2017年式106,000km—EGRバルブ—国交省
GFNC27 2017年式79,900kmエンジンがかからない（セルが回らない）EGRバルブ—国交省
GFC27 2019年式35,000kmアイドリング不調・振動、走行中のハンドル・車体の振動インジェクター—国交省
GFC27 2016年式74,300kmアイドリング不調・振動インジェクター—国交省
GFC2735,000kmアイドリング不調・振動、アイドリングストップしない・警告インジェクター—国交省
GFC27 2016年式50,176kmアイドリング不調・振動インジェクター—国交省
FC26 2011年式130,000kmエンスト・走行中に止まるタイミングチェーン—国交省
GC27 2016年式55,329kmかかりが悪い・時間がかかる、キュルキュル音（ベルト鳴き）、アイドリングストップしない・警告、アイドリング不調・振動インジェクター—国交省
GFC27 2017年式111,000km—VVTアクチュエータ・OCV—国交省
GFC27 2017年式107,300kmアイドリング不調・振動インジェクター—国交省
GFC27 2017年式55,056kmかかりが悪い・時間がかかるインジェクター、燃料ポンプ、燃料フィルター、スパークプラグ—国交省
GC27 2017年式58,262kmエンジンからカンカン・ノッキング音、エンスト・走行中に止まる、アイドリングストップしない・警告インジェクター—国交省
GFC27 2017年式79,300kmセルは回るがかからない、アイドリング不調・振動、エンスト・走行中に止まるインジェクター—国交省
FC26 2011年式112,600km走行不能・走れないCVT（無段変速機）—国交省
GFC2750,000km—VVTアクチュエータ・OCV—国交省
GFC27 2017年式80,000km—VVTアクチュエータ・OCV—国交省
GFC27 2016年式75,000km失火・ガクガクする、アイドリング不調・振動インジェクター—国交省
GFC27 2017年式41,000km失火・ガクガクする、アイドリング不調・振動、変速ショック・ギクシャク、アイドリングストップしない・警告イグニッションコイル、バッテリー、スパークプラグ—国交省
GFC27 2017年式68,244kmアイドリング不調・振動、失火・ガクガクする、エンスト・走行中に止まるEGRバルブ—国交省
GC27 2016年式22,000kmブレーキ警告灯点灯ブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）—国交省
GC27 2016年式22,000km—タイミングチェーン—国交省
HC26 2014年式122,060km白煙が出る、エンジンからカンカン・ノッキング音エンジンオイル—国交省
GFC27 2017年式75,000km—VVTアクチュエータ・OCV—国交省
GFC27 2017年式50,000km変速ショック・ギクシャクCVT（無段変速機）—国交省
GC27 2017年式40,000kmアイドリングストップしない・警告、アイドリング不調・振動インジェクター—国交省
GFC27 2018年式51,000kmセルは回るがかからない、アイドリング不調・振動、アイドリングストップしない・警告、エンスト・走行中に止まる、失火・ガクガクするインジェクター—国交省
HC26 2014年式72,340kmエンスト・走行中に止まる、焦げ臭い・ゴム臭いエアコンコンプレッサー—国交省
HFC26 2013年式88,400km加速しない・パワーが出ない、ハンドルが重い、エンスト・走行中に止まるオルタネーター（発電機）—国交省
GC27 2017年式60,219kmアイドリング不調・振動、アイドリングストップしない・警告インジェクター—国交省
GFC27 2017年式33,000km走行中のハンドル・車体の振動、アイドリングストップしない・警告、かかりが悪い・時間がかかる、アイドリング不調・振動インジェクター—国交省
GFC27 2016年式72,000km—AT（オートマチック）—国交省
GFC27 2017年式40,000km失火・ガクガクするインジェクター—国交省
GC27 2016年式52,406kmアイドリング不調・振動スパークプラグ、イグニッションコイル、インジェクター—国交省
GFC27 2017年式33,845kmエンスト・走行中に止まる、ブレーキの効きが悪い・ペダルが深いインジェクター—国交省
GFC27 2017年式52,000kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
GFC27 2017年式100,103kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
GFC27 2017年式63,763kmアイドリングストップしない・警告インジェクター—国交省
HFC26 2012年式57,909kmエンジンからガラガラ・カラカラ音、バッテリー警告灯点灯、水温警告灯・オーバーヒート、アイドリングストップしない・警告オルタネーター（発電機）—国交省
GFC27 2016年式55,000km—インジェクター—国交省
FC26 2011年式136,622kmオイル漏れ・オイルにじみCVT（無段変速機）、オルタネーター（発電機）—国交省
HFC26 2012年式84,950kmエンジンからカンカン・ノッキング音、エンジンからの異音オルタネーター（発電機）—国交省
GFC27 2016年式50,012kmかかりが悪い・時間がかかるEGRバルブ—国交省
HFC26 2016年式100,000km走行中のハンドル・車体の振動、部品の破損・脱落オルタネーター（発電機）—国交省
HFC27 2020年式18,888km冷却水漏れ・減る、車の下・床下からの異音、走行不能・走れないラジエーターホース—国交省
FNC26 2014年式79,622kmエンジンからの異音（冷間時）、焦げ臭い・ゴム臭いオルタネーター（発電機）—国交省
FC26 2011年式——燃料ポンプ—国交省
GC27 2016年式48,300km—配線・コネクタ（断線・接触不良）—国交省
GC27 2016年式16,742km白煙が出る、失火・ガクガクするインジェクター—国交省
HFC26 2013年式—エンジンがかからない（セルが回らない）ECU（コンピューター）（未解決）—国交省
NC25 2007年式60,000km加速しない・パワーが出ない配線・コネクタ（断線・接触不良）—国交省
TC24 2003年式83,000km—タイミングチェーン—国交省
C25 2007年式56,000kmライト・ランプが点かないテールランプ—国交省
C25 2006年式58,500km—O2センサー・A/Fセンサー—国交省
TC24 2009年式55,900km—タイミングチェーン—国交省
TC24 2002年式70,000km—タイミングチェーン—国交省
TNC24 2003年式67,000kmアイドリング不調・振動、エンジンがかからない（セルが回らない）クランク角センサー—国交省

費用は事例に書かれていた金額です。車両の状態・地域・工場で変わります。「—」は記載なし。

自分で直す人向け: 部品を探す

1位の部品名で検索します。適合は型式・類別で必ず確認してください。

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出典

「自動車不具合情報ホットライン」（国土交通省）（https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html）を加工して作成

本文は各サイトから引用していません。事例の事実（車種・症状・原因・費用）だけを集計しています。

監修：株式会社たま（関東運輸局長認証工場）　監修日：2026-09-12　更新日：2026-09-12

本ページは全国の整備事例の集計と当社の経験に基づく「疑う順」です。原因の確定は必ず点検で行ってください。修理費は事例の中央値と幅で、車両の状態・地域・工場により異なります。