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日産エンジン MR20DD-C27

セレナ（MR20DD-C27）でエンジン警告灯（チェックランプ）点灯

早めに点検
1位インジェクター57%2位EGRバルブ10%3位スパークプラグ7%

まず疑うのはインジェクター（燃料を霧状にして噴く部品）です。セレナのこのエンジンでエンジン警告灯が点いた事例では、ここが最も多く挙がっています。次にEGRバルブ（排気の一部をエンジンに戻す弁）、スパークプラグ、VVTアクチュエータ・OCV（バルブの開閉時期を変える部分）、CVT（無段変速機）と続きます。警告灯が点いたときの走りの変化（アイドリングの震え、加速のもたつき、変速の感じ）で、疑う方向はある程度絞れます。

全国の整備事例91件を集計
他のエンジン・全体全エンジン111件

疑う順

修理費の目安は、費用の記載がある事例が3件以上集まった部品にだけ載せています。

1位インジェクター59件 57%
見分け方（自分で確認できること）
信号待ちで車体が小刻みに震える、アクセルを踏んだときに一瞬息つきする、といった変化が一緒に出ていないか見てください。冷えている朝一番だけ揺れる、始動に少し時間がかかる、以前より燃費が落ちた、マフラーのにおいが強い、というのも手がかりです。警告灯が点滅する場合は、点灯しっぱなしのときより急ぎの相談になります。
放置するとどうなる
燃え残った燃料が排気側に流れ、触媒（排気をきれいにする部品）を傷めることがあります。震えが強まり、加速しにくくなることもあります。
出やすい年式・距離
2016〜2019年式、走行 34,769〜95,160km（中央値 60,219km）。初度登録からある程度年数が経った個体、走行距離が伸びた個体で目立ちます。
2位EGRバルブ10件 10%
見分け方（自分で確認できること）
アイドリングが不安定で、信号待ちで回転が落ち込みそうになる、といった出方をすることがあります。低速でアクセルを軽く踏んだときのもたつき、発進のぎこちなさも合わせて見てください。短い距離の移動が多い使い方で出やすい傾向があります。
放置するとどうなる
アイドリングの不安定さが続き、加速のもたつきが出ることがあります。燃焼の状態が整わないまま乗ると、ほかの部品にも負担がかかります。
出やすい年式・距離
2017〜2018年式、走行 46,600〜87,640km（中央値 63,622km）。初度登録から年数が経った個体、走行距離が伸びた個体に挙がりやすい傾向です。
3位スパークプラグ7件 7%
見分け方（自分で確認できること）
走行中に車体がガクガクと震える、加速の途中で一瞬力が抜ける、といった前ぶれが出ることが多いです。雨の日や湿気の多い日に出やすい、しばらく走ると落ち着く、という出方も手がかりになります。エンジンをかけたときの音がいつもより荒いかどうかも見てください。
放置するとどうなる
震えたまま走ると燃え残りが増え、触媒を傷めることがあります。始動しにくくなることもあります。
出やすい年式・距離
2017〜2018年式、走行 37,480〜80,681km（中央値 55,056km）。走行距離が伸びた個体、前回の交換から時間が空いた個体に多い傾向です。
4位VVTアクチュエータ・OCV7件 7%
見分け方（自分で確認できること）
エンジンをかけた直後に、これまで聞こえなかったカラカラという音が短く出る、アイドリングが落ち着かない、といった変化が手がかりです。低い回転からの加速がもたつく、暖まると症状が軽くなる、という出方もあります。オイル交換から時間が空いていないかも思い出してみてください。
放置するとどうなる
アイドリングの乱れや加速の鈍さが続くことがあります。放っておくと周辺の部品にも負担がかかります。
出やすい年式・距離
2017〜2020年式、走行 50,653〜92,400km（中央値 68,759km）。初度登録から年数が経った個体、走行距離が伸びた個体に見られます。
5位CVT（無段変速機）6件 6%
見分け方（自分で確認できること）
警告灯と一緒に、アクセルを踏むと回転だけ上がって速度がついてこない、発進が一拍遅れる、変速のときに以前より揺れる、といった変化が出ていないか見てください。坂道や合流で滑るような感じがする、渋滞ののろのろ運転でぎこちない、というのも手がかりです。
放置するとどうなる
滑ったまま走ると内部の傷みが進み、走れなくなることがあります。油が傷むと修理の範囲が広がることもあります。
出やすい年式・距離
2017〜2018年式、走行 48,400〜118,540km（中央値 76,052km）。走行距離が伸びた個体で挙がりやすい傾向です。

ここに挙げたのは疑う順番の目安です。同じエンジン警告灯でも、点いている理由は車ごとに違います。点いたときの状況（走りの変化、点灯か点滅か）を伝えたうえで、確定は点検で。

よくある質問

警告灯が点いたまま走っても大丈夫ですか
点きっぱなしで、走りに大きな変化がなければ、速度を控えめにして近くの工場まで移動できることが多いです。点滅している、車体が強く震える、力が入らないというときは、安全な場所に停めて相談してください。
しばらく走ったら警告灯が消えました。放っておいていいですか
表示が消えても、きっかけになった状態がそのまま残っていることがあります。点いた記録はコンピューター側に残っていることが多いので、消えたあとでも一度見てもらうと安心です。
この状態で車検は通りますか
エンジン警告灯が点いたままだと、検査の項目に引っかかることがあります。車検の前に、点いている理由を確認しておくのが無難です。
修理はどのくらいかかりますか
どこに絡んでいるかで変わります。点火や噴射まわりの部品交換なら比較的短く済むことが多く、変速機が絡む場合は日数がかかる傾向です。まずは切り分けの点検からになります。

事例（こうだったから、こうして直った）

集めた事例を1件ずつ。年式・距離・症状の組み合わせと、原因・交換した部品、費用、出典です。文章は引用せず、事実だけを載せています。

他にこんな症状はありますか？ 当てはまるものを押すと、事例が絞られて、その組み合わせで多かった部品が出ます。

型式・年式走行他の症状原因・交換した部品費用出典
GFC27 2017年式95,800kmアイドリングストップしない・警告、エンスト・走行中に止まるインジェクター—国交省
GC27 2017年式78,285kmかかりが悪い・時間がかかる、アイドリングストップしない・警告、失火・ガクガクするインジェクター—国交省
GFC27 2018年式109,769km走行中のハンドル・車体の振動、ブレーキの効きが悪い・ペダルが深い、焦げ臭い・ゴム臭いインジェクター—国交省
GNC27 2019年式95,925km—インジェクター—国交省
GFC27 2017年式26,800km—EGRバルブ、排気ガスケット・遮熱板—国交省
GFC27 2018年式88,042km走行中のハンドル・車体の振動、加速しない・パワーが出ないインジェクター—国交省
C27 2018年式46,800km変速ショック・ギクシャク、走行中のハンドル・車体の振動CVT（無段変速機）—国交省
GFC27 2019年式95,000kmアイドリングストップしない・警告、アイドリング不調・振動、加速しない・パワーが出ないインジェクター—国交省
GC27 2017年式67,413kmエンジンからカンカン・ノッキング音、エンスト・走行中に止まる、かかりが悪い・時間がかかるインジェクター—国交省
GFC27 2019年式93,510kmアイドリングストップしない・警告、失火・ガクガクするインジェクター—国交省
GC27 2018年式89,000kmアイドリング不調・振動インジェクター—国交省
GFC27 2019年式51,756kmアイドリングストップしない・警告、段差でゴトゴト・コトコト音、焦げ臭い・ゴム臭いインジェクター—国交省
GFC27 2016年式153,885kmアイドリング不調・振動、アイドリングストップしない・警告、エンスト・走行中に止まる、失火・ガクガクするインジェクター—国交省
GFC27 2019年式48,800km—EGRバルブ—国交省
GFC27 2017年式42,283km走行中のハンドル・車体の振動インジェクター—国交省
GFC27 2017年式47,500kmアイドリング不調・振動、アイドリングストップしない・警告インジェクター—国交省
GC27 2017年式40,000km—インジェクター—国交省
GFC27 2017年式57,599kmアイドリングストップしない・警告イグニッションコイル、スパークプラグ—国交省
GFC27 2017年式57,599km運転支援の誤作動・誤警報EGRバルブ—国交省
GFC27 2018年式85,305km加速しない・パワーが出ないインジェクター—国交省
GC27 2019年式51,089km—VVTアクチュエータ・OCV—国交省
GFC27 2018年式73,400km—インジェクター—国交省
GFC27 2018年式59,000km—EGRバルブ—国交省
GC27 2018年式89,000kmアイドリング不調・振動、加速しない・パワーが出ない、アイドリングストップしない・警告インジェクター—国交省
GFNC27 2016年式69,059kmアイドリング不調・振動、エンジンからの異音、焦げ臭い・ゴム臭いインジェクター—国交省
GC27 2017年式108,000km—インジェクター—国交省
GFC27 2017年式36,500km—インジェクター—国交省
GFC27 2021年式40,000km—インジェクター—国交省
GFC27 2017年式36,000km—インジェクター—国交省
GFNC27 2019年式32,200km加速しない・パワーが出ない、アイドリング不調・振動、アイドリングストップしない・警告インジェクター、スパークプラグ—国交省
GFC27 2018年式85,600km—EGRバルブ—国交省
GFNC27 2019年式95,000kmアイドリング不調・振動、加速しない・パワーが出ない、失火・ガクガクするインジェクター—国交省
GFC27 2022年式49,161kmアイドリング不調・振動インジェクター—国交省
GFC27 2017年式74,540kmアイドリングストップしない・警告、失火・ガクガクするインジェクター—国交省
GFC27 2016年式61,000kmアイドリングストップしない・警告インジェクター—国交省
GFC27 2018年式85,000km走行中のハンドル・車体の振動インジェクター—国交省
GFC27 2017年式70,600kmアイドリング不調・振動インジェクター—国交省
GFC27 2017年式79,679km—EGRバルブ—国交省
C2750,000km加速しない・パワーが出ないインジェクター—国交省
GFC27 2017年式106,714km—スパークプラグ（未解決）—国交省
GC27 2018年式68,759km加速しない・パワーが出ないVVTアクチュエータ・OCV—国交省
GFC27 2017年式63,370km加速しない・パワーが出ないインジェクター—国交省
GFC27 2020年式54,200kmエンジンからカンカン・ノッキング音VVTアクチュエータ・OCV—国交省
GFC27 2017年式118,881km回転だけ上がって進まない（滑り）CVT（無段変速機）—国交省
GFC27 2016年式76,000km警告灯点灯（種類不明）、運転支援の誤作動・誤警報ABSユニット、EGRクーラー—国交省
GFC27 2019年式54,000km—配線・コネクタ（断線・接触不良）—国交省
GFN27 2017年式118,200km回転だけ上がって進まない（滑り）CVT（無段変速機）—国交省
GC27 2017年式42,700km—インジェクター—国交省
GFNC27 2018年式63,326kmかかりが悪い・時間がかかる、エンジンからカンカン・ノッキング音、失火・ガクガクするインジェクター、スパークプラグ—国交省
GFC27 2017年式61,300kmかかりが悪い・時間がかかるインジェクター—国交省
GFC27 2017年式40,000kmアイドリング不調・振動、アイドリングストップしない・警告インジェクター—国交省
GFC27 2019年式79,000kmアイドリングストップしない・警告インジェクター—国交省
GFC27 2018年式29,000km走行中のハンドル・車体の振動インジェクター—国交省
GFC27 2017年式32,200km走行中のハンドル・車体の振動、焦げ臭い・ゴム臭いインジェクター—国交省
GNC27 2017年式47,000kmアイドリング不調・振動インジェクター—国交省
GFC27 2017年式106,000km—EGRバルブ—国交省
GFNC27 2017年式79,900kmエンジンがかからない（セルが回らない）EGRバルブ—国交省
GFC27 2019年式35,000kmアイドリング不調・振動、走行中のハンドル・車体の振動インジェクター—国交省
GFC27 2016年式74,300kmアイドリング不調・振動インジェクター—国交省
GFC2735,000kmアイドリング不調・振動、アイドリングストップしない・警告インジェクター—国交省
GFC27 2016年式50,176kmアイドリング不調・振動インジェクター—国交省
GC27 2016年式55,329kmかかりが悪い・時間がかかる、キュルキュル音（ベルト鳴き）、アイドリングストップしない・警告、アイドリング不調・振動インジェクター—国交省
GFC27 2017年式111,000km—VVTアクチュエータ・OCV—国交省
GFC27 2017年式107,300kmアイドリング不調・振動インジェクター—国交省
GFC27 2017年式55,056kmかかりが悪い・時間がかかるインジェクター、燃料ポンプ、燃料フィルター、スパークプラグ—国交省
GC27 2017年式58,262kmエンジンからカンカン・ノッキング音、エンスト・走行中に止まる、アイドリングストップしない・警告インジェクター—国交省
GFC27 2017年式79,300kmセルは回るがかからない、アイドリング不調・振動、エンスト・走行中に止まるインジェクター—国交省
GFC27 2017年式80,000km—VVTアクチュエータ・OCV—国交省
GFC2750,000km—VVTアクチュエータ・OCV—国交省
GFC27 2016年式75,000km失火・ガクガクする、アイドリング不調・振動インジェクター—国交省
GFC27 2017年式41,000km失火・ガクガクする、アイドリング不調・振動、変速ショック・ギクシャク、アイドリングストップしない・警告イグニッションコイル、バッテリー、スパークプラグ—国交省
GFC27 2017年式68,244kmアイドリング不調・振動、失火・ガクガクする、エンスト・走行中に止まるEGRバルブ—国交省
GC27 2016年式22,000kmブレーキ警告灯点灯ブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）—国交省
GC27 2016年式22,000km—タイミングチェーン—国交省
GFC27 2017年式75,000km—VVTアクチュエータ・OCV—国交省
GFC27 2017年式50,000km変速ショック・ギクシャクCVT（無段変速機）—国交省
GC27 2017年式40,000kmアイドリングストップしない・警告、アイドリング不調・振動インジェクター—国交省
GFC27 2018年式51,000kmセルは回るがかからない、アイドリング不調・振動、アイドリングストップしない・警告、エンスト・走行中に止まる、失火・ガクガクするインジェクター—国交省
GC27 2017年式60,219kmアイドリング不調・振動、アイドリングストップしない・警告インジェクター—国交省
GFC27 2017年式33,000km走行中のハンドル・車体の振動、アイドリングストップしない・警告、かかりが悪い・時間がかかる、アイドリング不調・振動インジェクター—国交省
GFC27 2016年式72,000km—AT（オートマチック）—国交省
GFC27 2017年式40,000km失火・ガクガクするインジェクター—国交省
GC27 2016年式52,406kmアイドリング不調・振動スパークプラグ、イグニッションコイル、インジェクター—国交省
GFC27 2017年式33,845kmエンスト・走行中に止まる、ブレーキの効きが悪い・ペダルが深いインジェクター—国交省
GFC27 2017年式100,103kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
GFC27 2017年式52,000kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
GFC27 2017年式63,763kmアイドリングストップしない・警告インジェクター—国交省
GFC27 2016年式55,000km—インジェクター—国交省
GFC27 2016年式50,012kmかかりが悪い・時間がかかるEGRバルブ—国交省
GC27 2016年式48,300km—配線・コネクタ（断線・接触不良）—国交省
GC27 2016年式16,742km白煙が出る、失火・ガクガクするインジェクター—国交省

費用は事例に書かれていた金額です。車両の状態・地域・工場で変わります。「—」は記載なし。

自分で直す人向け: 部品を探す

1位の部品名で検索します。適合は型式・類別で必ず確認してください。

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出典

「自動車不具合情報ホットライン」（国土交通省）（https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html）を加工して作成

本文は各サイトから引用していません。事例の事実（車種・症状・原因・費用）だけを集計しています。

監修：株式会社たま（関東運輸局長認証工場）　監修日：2026-09-12　更新日：2026-09-12

本ページは全国の整備事例の集計と当社の経験に基づく「疑う順」です。原因の確定は必ず点検で行ってください。修理費は事例の中央値と幅で、車両の状態・地域・工場により異なります。