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日産

セレナでエンジンからガラガラ・カラカラ音

早めに点検
1位オルタネーター（発電機）80%2位CVT（無段変速機）7%3位エンジンマウント4%

まず疑うのはオルタネーター（発電機）です。セレナでエンジンルームからガラガラ・カラカラという音がするという相談では、ここが大半を占めます。次にCVT（無段変速機）、そしてエンジンマウント、タイミングチェーン、エアコンコンプレッサーと続きます。同じ金属的な音でも、停車してアイドリングだけで鳴るのか、走り出すと変わるのか、エアコンを入れたときだけかで、見る場所が変わります。

全国の整備事例54件を集計
エンジン別に見るMR20DD-C2645件

疑う順

修理費の目安は、費用の記載がある事例が3件以上集まった部品にだけ載せています。

1位オルタネーター（発電機）43件 80%
見分け方（自分で確認できること）
停車したままボンネットを開け、エンジンをかけて音の出どころを聞いてみてください。ベルトが回っている側から「ガラガラ」「シャラシャラ」と鳴り、回転を上げると音の高さが一緒に変わるのが手がかりです。ギアはPやNのままでも鳴る、冷えている朝に大きく、暖まると小さくなる、という出方もよく聞きます。メーターにバッテリーの形の警告灯が点く、夜にヘッドライトが暗く感じる、アイドリングが不安定になる、といった電気側の変化が一緒に出ることもあります。
放置するとどうなる
発電が弱くなり、バッテリーが充電されないまま走ることになります。進むと出先でエンジンがかからなくなったり、走行中に止まったりすることがあります。内部の軸が傷むとベルトや周りの部品も傷めます。
出やすい年式・距離
2012〜2015年式、走行 50,773〜107,710km（中央値 73,000km）。初度登録から年数が経った個体、走行距離が伸びた個体に多く挙がっています。
2位CVT（無段変速機）4件 7%
見分け方（自分で確認できること）
止まっているときは静かなのに、動き出すと「ガラガラ」が出る、速度や変速に合わせて音が変わる、というときは変速機側の手がかりです。DレンジとNレンジで音の大きさが違うか、発進のときに滑るような感じや加速の一拍遅れがあるかも見てください。
放置するとどうなる
内部の傷みが進み、加速のもたつきや変速のショックが出ることがあります。油が汚れると修理の範囲が広がります。
出やすい年式・距離
2002〜2013年式、走行 53,060〜142,100km（中央値 73,500km）。走行距離が伸びた個体で挙がる傾向です。
3位エンジンマウント2件 4%
見分け方（自分で確認できること）
エンジンを車体に留めているゴム付きの部品です。信号待ちで止まっているときに車体がブルブル揺れる、DからRに入れた瞬間に「ゴトッ」と鳴る、段差を越えたときにエンジンルームからカタッと音が返る、といった出方が手がかりになります。アイドリングの振動がハンドルやシートに以前より強く伝わるかも見てください。
放置するとどうなる
揺れが大きくなり、エンジンにつながるホースや配線に負担がかかります。振動音がだんだん大きくなります。
4位タイミングチェーン2件 4%
見分け方（自分で確認できること）
エンジン内部からの音なので、ボンネットを開けると前側の奥のほうから「カラカラ」と聞こえます。始動した直後の数秒だけ大きく、その後は落ち着く、という出方が特徴的です。オイル交換の間隔が空いていた、オイルの量が減っていた、といった心当たりがあると疑いが強まります。エンジン警告灯が点くこともあります。
放置するとどうなる
そのまま乗り続けると、まわりの部品まで傷めることがあります。作業が大がかりになりやすい箇所です。

その他の事例（各1件）: エアコンコンプレッサー

ここに挙げたのは、音の出方から絞り込むための疑う順番の目安です。同じガラガラ音でも、鳴っている箇所は車ごとに違います。確定は点検で。

よくある質問

音がしていますが、このまま走っても大丈夫ですか。
音の種類と出方によります。バッテリーの形の警告灯が点いている、ライトが暗い、アイドリングが不安定といった電気側の変化が一緒にあるときは、走行中に止まるおそれがあるため早めの点検をおすすめします。音だけで変化がない場合でも、日に日に大きくなっているなら早いほうが安心です。
どのくらいで直りますか。
どの部品かで大きく変わります。ベルトで回っている補機類は部品が入れば比較的短い時間で終わることが多く、変速機やエンジン内部となると預かりでの作業になります。まず点検で場所を特定してから、日数の目安をお伝えします。
この音のままで車検は通りますか。
音そのものを直接見る項目ではありませんが、発電や排気、油漏れなど検査に関わる部分が絡んでいると通らないことがあります。いずれにしても原因が分からないままの継続使用はおすすめしません。
整備工場に行くとき、何を伝えればいいですか。
いつ鳴るか（始動直後か、走り出してからか）、エアコンを入れたときだけか、ギアを入れた瞬間かどうか、回転を上げると音が変わるか、警告灯が点いているか。この四つをメモしていただけると切り分けが早まります。スマートフォンで音を録っておくのも有効です。

事例（こうだったから、こうして直った）

集めた事例を1件ずつ。年式・距離・症状の組み合わせと、原因・交換した部品、費用、出典です。文章は引用せず、事実だけを載せています。

他にこんな症状はありますか？ 当てはまるものを押すと、事例が絞られて、その組み合わせで多かった部品が出ます。

型式・年式走行他の症状原因・交換した部品費用出典
GFC27 2018年式59,952kmエンスト・走行中に止まる、警告灯点灯（種類不明）インジェクター—国交省
HFC26 2013年式96,000km—タイミングチェーン—国交省
GFC27 2019年式34,000km—オルタネーター（発電機）—国交省
HC26 2015年式105,000km—オルタネーター（発電機）—国交省
HFC26 2016年式74,887km—オルタネーター（発電機）—国交省
HFC26 2015年式120,600km—オルタネーター（発電機）—国交省
HFC26 2013年式89,300kmアイドリング不調・振動オルタネーター（発電機）—国交省
HC26 2014年式34,800km—オルタネーター（発電機）—国交省
HC26 2013年式60,000km—オルタネーター（発電機）—国交省
HFC26 2013年式168,300km—オルタネーター（発電機）—国交省
HFC26 2013年式75,000km—オルタネーター（発電機）—国交省
HFC26 2012年式57,909kmバッテリー警告灯点灯、水温警告灯・オーバーヒート、エンジン警告灯（チェックランプ）点灯、アイドリングストップしない・警告オルタネーター（発電機）—国交省
HC26 2012年式109,700km—オルタネーター（発電機）—国交省
NC26 2013年式77,500km—オルタネーター（発電機）—国交省
HFC26 2013年式102,332km—オルタネーター（発電機）—国交省
HFC26 2014年式30,000kmキュルキュル音（ベルト鳴き）オルタネーター（発電機）—国交省
HFC26 2014年式63,000km—オルタネーター（発電機）—国交省
HFC26 2013年式67,000km—オルタネーター（発電機）—国交省
HFC26 2013年式130,000kmアイドリングストップしない・警告オルタネーター（発電機）—国交省
HFC26 2012年式58,214km警告灯が複数・全部つくオルタネーター（発電機）—国交省
HFC26 2014年式50,216kmアイドリングストップしない・警告オルタネーター（発電機）—国交省
HFC26 2013年式98,300km—オルタネーター（発電機）—国交省
FC26 2012年式170,000km—CVT（無段変速機）—国交省
HFC26 2013年式70,000km—オルタネーター（発電機）—国交省
HFC26 2015年式79,049km—オルタネーター（発電機）—国交省
HC26 2013年式79,044km—オルタネーター（発電機）—国交省
HC26 2014年式68,400km—オルタネーター（発電機）—国交省
HFC26 2013年式53,000kmバッテリー警告灯点灯、ブレーキ警告灯点灯オルタネーター（発電機）—国交省
HFC26 2012年式68,000km—オルタネーター（発電機）—国交省
HFC26 2014年式108,387kmエンジンからウィーン・ヒュー音オルタネーター（発電機）—国交省
NC26 2012年式84,000km—オルタネーター（発電機）—国交省
HFC26 2012年式80,000km—オルタネーター（発電機）—国交省
HFC26 2013年式60,300kmエンジンからの異音オルタネーター（発電機）—国交省
HFC26 2014年式80,000km—オルタネーター（発電機）—国交省
HFC26 2012年式60,000kmアイドリングストップしない・警告オルタネーター（発電機）—国交省
HFC26 2013年式48,000kmエンスト・走行中に止まる、アイドリングストップしない・警告オルタネーター（発電機）—国交省
HFC26 2013年式58,000km—オルタネーター（発電機）—国交省
HC26 2013年式87,300km—オルタネーター（発電機）—国交省
FNC26 2015年式76,556km焦げ臭い・ゴム臭い、発煙（煙が出る）オルタネーター（発電機）—国交省
HFC26 2012年式100,200km部品の破損・脱落オルタネーター（発電機）—国交省
FNC26 2013年式76,000km—オルタネーター（発電機）—国交省
HFC26 2014年式66,000km—オルタネーター（発電機）—国交省
HC26 2013年式70,000km変速ショック・ギクシャクCVT（無段変速機）—国交省
HFC26 2013年式62,677km—オルタネーター（発電機）—国交省
HFC26 2012年式73,000km警告灯が複数・全部つくオルタネーター（発電機）—国交省
HFC26 2013年式56,500km—オルタネーター（発電機）—国交省
HFC26 2013年式80,000km—オルタネーター（発電機）—国交省
FC26 2012年式57,000km—オルタネーター（発電機）—国交省
CC25 2008年式120,000km—エアコンコンプレッサー—国交省
RC24 2002年式91,000kmギアが入らない・動かないAT（オートマチック）—国交省
C25 2006年式77,000km—CVT（無段変速機）—国交省
TC24 2004年式68,000km—タイミングチェーン—国交省
C25 2005年式63,000km—エンジンマウント—国交省
C25 2005年式70,000km—エンジンマウント—国交省
PC24 2000年式45,800km—CVT（無段変速機）—国交省

費用は事例に書かれていた金額です。車両の状態・地域・工場で変わります。「—」は記載なし。

自分で直す人向け: 部品を探す

1位の部品名で検索します。適合は型式・類別で必ず確認してください。

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出典

「自動車不具合情報ホットライン」（国土交通省）（https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html）を加工して作成

本文は各サイトから引用していません。事例の事実（車種・症状・原因・費用）だけを集計しています。

監修：株式会社たま（関東運輸局長認証工場）　監修日：2026-09-12　更新日：2026-09-12

本ページは全国の整備事例の集計と当社の経験に基づく「疑う順」です。原因の確定は必ず点検で行ってください。修理費は事例の中央値と幅で、車両の状態・地域・工場により異なります。