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日産エンジン MR20DD-C27

セレナ（MR20DD-C27）でアイドリング不調・振動

早めに点検
1位インジェクター78%2位EGRバルブ6%3位スパークプラグ6%

まず疑うのはインジェクター（燃料を霧状にして送る部品）です。セレナのアイドリング不調・振動では、この部分が大半を占めています。次にEGRバルブ（排気の一部をエンジンに戻す弁）とスパークプラグ、そしてイグニッションコイル、バッテリーと続きます。信号待ちで揺れるのか、冷えている朝だけなのか、エンジン警告灯が点くのかで、見る方向が変わります。

全国の整備事例47件を集計
他のエンジン・全体全エンジン62件

疑う順

修理費の目安は、費用の記載がある事例が3件以上集まった部品にだけ載せています。

1位インジェクター42件 78%
見分け方（自分で確認できること）
信号待ちやアイドリングで車体が小刻みに揺れる、回転が上下して落ち着かない、という出方が目立ちます。エンジンの警告灯が点いたり点滅したりする、走り出しに息つきがある、燃費が以前より落ちた、といった変化も手がかりです。エンジンをかけた直後に揺れが強く、暖まると軽くなることもあります。ボンネットを開けてアイドリング中の音を聞くと、普段よりカラカラと細かい音が混じって聞こえる場合もあります。
放置するとどうなる
燃え残った燃料が排気側に流れ、触媒（排気をきれいにする部品）を傷めることがあります。揺れが強まると発進がもたつき、走行中に止まることもあります。
出やすい年式・距離
2016〜2019年式、走行 35,000〜95,000km（中央値 56,164km）。初度登録からある程度年数が経った個体、走行距離が伸びた個体で目立ちます。
2位EGRバルブ3件 6%
見分け方（自分で確認できること）
アイドリングが安定せず、停車中に回転が沈み込むような揺れが出ます。発進のときにもたつく、アクセルを戻したあとの戻りが鈍い、といった感じを伴うことがあります。エンジン警告灯が点くこともあります。街乗りの短い距離ばかりで使っている車に出やすいのも特徴です。
放置するとどうなる
揺れやもたつきが続き、燃焼の状態が安定しないまま走ることになります。周りの吸気まわりの汚れが進むこともあります。
出やすい年式・距離
2017〜2019年式、走行 40,300〜66,095km（中央値 57,500km）。初度登録から年数が経った個体、走行距離が伸びた個体で挙がっています。
3位スパークプラグ3件 6%
見分け方（自分で確認できること）
アイドリングでブルブルと震える、加速のときに一瞬つんのめるような息つきが出る、という出方です。前回の交換からかなり間が空いているかを思い出してみてください。冷えた朝や湿気の多い日に強く出る、エンジン警告灯が点滅する、といった点も手がかりになります。
放置するとどうなる
火花が弱いまま走ると燃え残りが増え、触媒に負担がかかります。始動しにくくなることもあります。
出やすい年式・距離
2016〜2019年式、走行 33,960〜50,125km（中央値 41,000km）。走行距離が伸びた個体、交換から間が空いた個体で挙がっています。
4位イグニッションコイル2件 4%
見分け方（自分で確認できること）
アイドリングの揺れに加えて、加速中にガクガクとした息つきが出るのが特徴です。エンジン警告灯が点滅する、雨の日や湿気の多い日に症状が出やすい、といった点も見てください。一度エンジンを掛け直すと、しばらく普通に戻ることもあります。
放置するとどうなる
失火が続くと燃え残った燃料が排気側へ流れ、触媒を傷めることがあります。走行中に止まる場面が増えることもあります。

その他の事例（各1件）: バッテリー

ここに挙げたのは症状から絞り込むための疑う順番の目安です。同じアイドリングの揺れでも、元になっている箇所は車ごとに違います。確定は点検で。

よくある質問

揺れていますが、このまま走って大丈夫ですか。
揺れが軽く、警告灯が点いていなければ、近くの工場まで自走できることが多いです。ただし警告灯が点滅している、力が明らかに出ない、というときは無理をせず停めてご相談ください。失火したまま走ると排気側の部品を傷めることがあります。
直るまでどのくらいかかりますか。
どの部品かで変わります。点火まわりや電気まわりは短時間で終わることが多く、燃料を送る部品や吸気まわりに手を入れる場合は部品の手配も含めて日数をいただくことがあります。まず点検で範囲を決めてからお伝えします。
この状態で車検は通りますか。
エンジン警告灯が点いたままだと、そこで引っかかります。排気ガスの数値が基準から外れている場合も同じです。揺れの原因を直してからのほうが、やり直しになりません。
点検のときに伝えたほうがよいことはありますか。
揺れが出る場面（朝の始動直後か、暖まってからか、エアコンを入れたときか）、警告灯が点いたか点滅したか、燃費や加速の変化があったか、をメモしておいてください。切り分けが早くなります。

事例（こうだったから、こうして直った）

集めた事例を1件ずつ。年式・距離・症状の組み合わせと、原因・交換した部品、費用、出典です。文章は引用せず、事実だけを載せています。

他にこんな症状はありますか？ 当てはまるものを押すと、事例が絞られて、その組み合わせで多かった部品が出ます。

型式・年式走行他の症状原因・交換した部品費用出典
GFC27 2018年式83,867kmエンスト・走行中に止まるサプライポンプ（高圧燃料ポンプ）、インジェクター—国交省
GFC27 2016年式52,491kmエンスト・走行中に止まる、失火・ガクガクするインジェクター—国交省
GFC27 2019年式95,000kmアイドリングストップしない・警告、エンジン警告灯（チェックランプ）点灯、加速しない・パワーが出ないインジェクター—国交省
GFC27 2018年式136,200km走行中のハンドル・車体の振動インジェクター—国交省
GC27 2018年式89,000kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯インジェクター—国交省
GFC27 2016年式153,885kmアイドリングストップしない・警告、エンスト・走行中に止まる、エンジン警告灯（チェックランプ）点灯、失火・ガクガクするインジェクター—国交省
GFC27 2017年式47,500kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯、アイドリングストップしない・警告インジェクター—国交省
GC27 2018年式89,000kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯、加速しない・パワーが出ない、アイドリングストップしない・警告インジェクター—国交省
GFNC27 2016年式69,059kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯、エンジンからの異音、焦げ臭い・ゴム臭いインジェクター—国交省
GFC27 2017年式28,000kmエンスト・走行中に止まる、加速しない・パワーが出ないインジェクター—国交省
GFNC27 2019年式32,200km加速しない・パワーが出ない、エンジン警告灯（チェックランプ）点灯、アイドリングストップしない・警告インジェクター、スパークプラグ—国交省
GFNC27 2019年式95,000kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯、加速しない・パワーが出ない、失火・ガクガクするインジェクター—国交省
GFC27 2022年式49,161kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯インジェクター—国交省
GFNC27 2017年式64,697kmアイドリングストップしない・警告、かかりが悪い・時間がかかるインジェクター—国交省
GC27 2017年式65,000kmエンスト・走行中に止まるインジェクター—国交省
GFC27 2017年式70,600kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯インジェクター—国交省
GFNC27 2016年式100,000kmかかりが悪い・時間がかかる、エンスト・走行中に止まるインジェクター、ECU（コンピューター）—国交省
GFC27 2016年式53,000kmかかりが悪い・時間がかかる、アイドリングストップしない・警告インジェクター—国交省
GFNC27 2018年式90,000kmかかりが悪い・時間がかかるインジェクター—国交省
GC27 2017年式46,600km—インジェクター—国交省
GFNC27 2017年式57,500kmセルは回るがかからない、かかりが悪い・時間がかかる、走行中のハンドル・車体の振動EGRバルブ—国交省
GFNC27 2017年式77,000kmかかりが悪い・時間がかかるインジェクター—国交省
GFNC27 2016年式37,154kmエンジンがかからない（セルが回らない）インジェクター—国交省
GFC27 2019年式36,000km加速しない・パワーが出ない、エンスト・走行中に止まる、エンジンがかからない（セルが回らない）EGRバルブ—国交省
GFC27 2017年式40,000kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯、アイドリングストップしない・警告インジェクター—国交省
GFC27 2017年式32,727km—サクションコントロールバルブ（SCV）—国交省
GNC27 2017年式47,000kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯インジェクター—国交省
GFC27 2019年式35,000kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯、走行中のハンドル・車体の振動インジェクター—国交省
GFC27 2017年式83,380kmエンジンがかからない（セルが回らない）インジェクター—国交省
GFC27 2016年式74,300kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯インジェクター—国交省
GFC2735,000kmアイドリングストップしない・警告、エンジン警告灯（チェックランプ）点灯インジェクター—国交省
GFC27 2016年式50,176kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯インジェクター—国交省
GC27 2016年式55,329kmかかりが悪い・時間がかかる、キュルキュル音（ベルト鳴き）、エンジン警告灯（チェックランプ）点灯、アイドリングストップしない・警告インジェクター—国交省
GFC27 2017年式107,300kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯インジェクター—国交省
GFC27 2017年式79,300kmセルは回るがかからない、エンスト・走行中に止まる、エンジン警告灯（チェックランプ）点灯インジェクター—国交省
GFC27 2016年式75,000km失火・ガクガクする、エンジン警告灯（チェックランプ）点灯インジェクター—国交省
GFC27 2018年式46,162kmかかりが悪い・時間がかかる、アイドリングストップしない・警告インジェクター—国交省
GFC27 2017年式41,000km失火・ガクガクする、変速ショック・ギクシャク、アイドリングストップしない・警告、エンジン警告灯（チェックランプ）点灯イグニッションコイル、バッテリー、スパークプラグ—国交省
GFC27 2017年式68,244kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯、失火・ガクガクする、エンスト・走行中に止まるEGRバルブ—国交省
GFC27 2016年式20,100km車の下からビビリ・カタカタ音インジェクター—国交省
GC27 2016年式57,000km加速しない・パワーが出ないインジェクター—国交省
GC27 2017年式40,000kmアイドリングストップしない・警告、エンジン警告灯（チェックランプ）点灯インジェクター—国交省
GFC27 2018年式51,000kmセルは回るがかからない、アイドリングストップしない・警告、エンジン警告灯（チェックランプ）点灯、エンスト・走行中に止まる、失火・ガクガクするインジェクター—国交省
GC27 2017年式60,219kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯、アイドリングストップしない・警告インジェクター—国交省
GFC27 2017年式33,000km走行中のハンドル・車体の振動、エンジン警告灯（チェックランプ）点灯、アイドリングストップしない・警告、かかりが悪い・時間がかかるインジェクター—国交省
GC27 2016年式52,406kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯スパークプラグ、イグニッションコイル、インジェクター—国交省
GFC27 2016年式50,000km加速しない・パワーが出ない、燃費が急に悪くなった、アイドリングストップしない・警告、黒煙が出る、失火・ガクガクするインジェクター—国交省

費用は事例に書かれていた金額です。車両の状態・地域・工場で変わります。「—」は記載なし。

自分で直す人向け: 部品を探す

1位の部品名で検索します。適合は型式・類別で必ず確認してください。

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出典

「自動車不具合情報ホットライン」（国土交通省）（https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html）を加工して作成

本文は各サイトから引用していません。事例の事実（車種・症状・原因・費用）だけを集計しています。

監修：株式会社たま（関東運輸局長認証工場）　監修日：2026-09-12　更新日：2026-09-12

本ページは全国の整備事例の集計と当社の経験に基づく「疑う順」です。原因の確定は必ず点検で行ってください。修理費は事例の中央値と幅で、車両の状態・地域・工場により異なります。