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日産

セレナでアイドリング不調・振動

早めに点検
1位インジェクター61%2位CVT（無段変速機）6%3位オルタネーター（発電機）4%

まず疑うのはインジェクター（燃料を霧状にして送り込む部品）です。セレナでアイドリングが不安定、信号待ちで車体が揺れるという訴えでは、ここが大きな割合を占めています。次にCVT（無段変速機）、オルタネーター（発電機）、EGRバルブ、エンジンマウントと続きます。揺れが止まっているときだけ出るのか、走り出しても続くのか、警告灯が一緒に点くかで、見る方向が変わります。

全国の整備事例62件を集計
エンジン別に見るMR20DD-C2747件

疑う順

修理費の目安は、費用の記載がある事例が3件以上集まった部品にだけ載せています。

1位インジェクター42件 61%
見分け方（自分で確認できること）
信号待ちや駐車場でエンジンが小刻みに震える、回転が上下して落ち着かない、というのが典型です。冷えている朝一番だけ揺れが強い、しばらく走ると軽くなる、といった出方も手がかりになります。アクセルを軽く踏んだときに息つきを感じる、マフラーからのにおいや煙が以前より強い、エンジンの警告灯が点いたり点滅したりする、燃費が落ちた、といった変化も合わせて見てください。
放置するとどうなる
燃え残った燃料が排気側に流れ、触媒（排気をきれいにする部品）を傷めることがあります。震えが強まると発進でもたつき、走行中に止まることもあります。
出やすい年式・距離
2016〜2019年式、走行 35,000〜95,000km（中央値 56,164km）。初度登録から年数が経った個体、走行距離が伸びた個体で挙がりやすい傾向です。
2位CVT（無段変速機）4件 6%
見分け方（自分で確認できること）
停車中にDに入れているときだけ揺れが大きく、Nやパーキングに入れると軽くなるかを見てください。発進のときに一拍遅れる、回転だけ上がって速度がついてこない、低速でギクシャクする、といった走りの変化が一緒に出ることもあります。
放置するとどうなる
滑ったまま乗ると内部の傷みが進み、加速のもたつきや変速のショックにつながります。油が傷むと修理の範囲が広がることがあります。
出やすい年式・距離
2005〜2012年式、走行 38,590〜79,100km（中央値 63,500km）。初度登録から年数が経った個体、走行距離が伸びた個体に多く見られます。
3位オルタネーター（発電機）3件 4%
見分け方（自分で確認できること）
アイドリングの揺れと一緒に、ヘッドライトの明るさがちらつく、エアコンを入れると揺れが強くなる、メーターにバッテリーの形の警告灯が点く、といったサインが出ます。エンジンルームから普段と違う「ウィーン」という音がする、エンジンを止めたあと再始動が重い、という出方も手がかりです。
放置するとどうなる
電気が足りなくなり、途中で止まって自走できなくなることがあります。バッテリーにも負担がかかります。
出やすい年式・距離
2013〜2014年式、走行 90,762〜115,642km（中央値 96,609km）。走行距離が伸びた個体で目立ちます。
4位EGRバルブ3件 4%
見分け方（自分で確認できること）
信号待ちで揺れが出たり収まったりを繰り返す、渋滞のノロノロ運転のあとに不安定になる、というのが手がかりです。アクセルを離して減速するときにエンストしそうになる、エンジンの警告灯が点く、マフラーから黒っぽい煙が見えることもあります。
放置するとどうなる
詰まりが進むと調子の悪さが強まり、吸気側や排気側の部品にすすが溜まりやすくなります。
出やすい年式・距離
2017〜2019年式、走行 40,300〜66,095km（中央値 57,500km）。走行距離が伸びた個体で挙がっています。
5位エンジンマウント3件 4%
見分け方（自分で確認できること）
エンジンの震え自体は普通でも、車内に伝わる揺れだけが大きいのが特徴です。停車してDやRに入れた瞬間にゴトンと来る、シフトを入れ替えると車体が一度大きく揺れる、というのが分かりやすいサインです。走り出せば静かになる、エンジンの警告灯は点かない、という点も切り分けの手がかりになります。
放置するとどうなる
揺れが周りの部品や配管に伝わり続け、別の箇所の傷みにつながることがあります。
出やすい年式・距離
2005年式、走行 50,286〜89,000km（中央値 53,000km）。初度登録から年数が経った個体で目立ちます。

ここに挙げたのは症状から絞り込むための疑う順番の目安です。同じアイドリングの揺れでも、元になっている箇所は車ごとに違います。確定は点検で。

よくある質問

揺れたままでも走って大丈夫ですか
近くの整備工場までなら動かせることが多いですが、揺れが強い、エンジンの警告灯が点滅している、力が抜ける感じがあるときは無理をせず停めてください。点滅は排気側を傷めやすい状態のサインとされています。
修理にはどのくらいかかりますか
部品と作業範囲で変わります。センサーや補機類のように当日から数日で済むものもあれば、部品の取り寄せや分解を伴うもので日数がかかることもあります。まず点検で範囲を出してもらってください。
この状態で車検は通りますか
排気ガスの数値や警告灯の状態によっては、そのままでは通らないことがあります。車検前に調子の悪さが出ているなら、先に点検しておくと二度手間になりにくいです。
整備工場に行く前に伝えておくといいことは
揺れが出る場面（冷えている朝だけか、暖まってからか、停車中だけか）、シフトの位置で変わるか、警告灯が点いたか点滅したか、燃費の変化をメモしておくと切り分けが早まります。

事例（こうだったから、こうして直った）

集めた事例を1件ずつ。年式・距離・症状の組み合わせと、原因・交換した部品、費用、出典です。文章は引用せず、事実だけを載せています。

他にこんな症状はありますか？ 当てはまるものを押すと、事例が絞られて、その組み合わせで多かった部品が出ます。

型式・年式走行他の症状原因・交換した部品費用出典
GFC27 2018年式83,867kmエンスト・走行中に止まるサプライポンプ（高圧燃料ポンプ）、インジェクター—国交省
GFC27 2016年式52,491kmエンスト・走行中に止まる、失火・ガクガクするインジェクター—国交省
GFC27 2019年式95,000kmアイドリングストップしない・警告、エンジン警告灯（チェックランプ）点灯、加速しない・パワーが出ないインジェクター—国交省
GFC27 2018年式136,200km走行中のハンドル・車体の振動インジェクター—国交省
GC27 2018年式89,000kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯インジェクター—国交省
GFC27 2016年式153,885kmアイドリングストップしない・警告、エンスト・走行中に止まる、エンジン警告灯（チェックランプ）点灯、失火・ガクガクするインジェクター—国交省
GFC27 2017年式47,500kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯、アイドリングストップしない・警告インジェクター—国交省
GC27 2018年式89,000kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯、加速しない・パワーが出ない、アイドリングストップしない・警告インジェクター—国交省
GFNC27 2016年式69,059kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯、エンジンからの異音、焦げ臭い・ゴム臭いインジェクター—国交省
GFC27 2017年式28,000kmエンスト・走行中に止まる、加速しない・パワーが出ないインジェクター—国交省
GFNC27 2019年式32,200km加速しない・パワーが出ない、エンジン警告灯（チェックランプ）点灯、アイドリングストップしない・警告インジェクター、スパークプラグ—国交省
GFNC27 2019年式95,000kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯、加速しない・パワーが出ない、失火・ガクガクするインジェクター—国交省
GFC27 2022年式49,161kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯インジェクター—国交省
GFNC27 2017年式64,697kmアイドリングストップしない・警告、かかりが悪い・時間がかかるインジェクター—国交省
GC27 2017年式65,000kmエンスト・走行中に止まるインジェクター—国交省
GFC27 2017年式70,600kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯インジェクター—国交省
GFNC27 2016年式100,000kmかかりが悪い・時間がかかる、エンスト・走行中に止まるインジェクター、ECU（コンピューター）—国交省
GFC27 2016年式53,000kmかかりが悪い・時間がかかる、アイドリングストップしない・警告インジェクター—国交省
GFNC27 2018年式90,000kmかかりが悪い・時間がかかるインジェクター—国交省
GC27 2017年式46,600km—インジェクター—国交省
GFNC27 2017年式57,500kmセルは回るがかからない、かかりが悪い・時間がかかる、走行中のハンドル・車体の振動EGRバルブ—国交省
GFNC27 2017年式77,000kmかかりが悪い・時間がかかるインジェクター—国交省
GFNC27 2016年式37,154kmエンジンがかからない（セルが回らない）インジェクター—国交省
GFC27 2019年式36,000km加速しない・パワーが出ない、エンスト・走行中に止まる、エンジンがかからない（セルが回らない）EGRバルブ—国交省
GFC27 2017年式40,000kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯、アイドリングストップしない・警告インジェクター—国交省
GFC27 2017年式32,727km—サクションコントロールバルブ（SCV）—国交省
GNC27 2017年式47,000kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯インジェクター—国交省
GFC27 2019年式35,000kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯、走行中のハンドル・車体の振動インジェクター—国交省
GFC27 2017年式83,380kmエンジンがかからない（セルが回らない）インジェクター—国交省
GFC27 2016年式74,300kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯インジェクター—国交省
GFC2735,000kmアイドリングストップしない・警告、エンジン警告灯（チェックランプ）点灯インジェクター—国交省
GFC27 2016年式50,176kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯インジェクター—国交省
GC27 2016年式55,329kmかかりが悪い・時間がかかる、キュルキュル音（ベルト鳴き）、エンジン警告灯（チェックランプ）点灯、アイドリングストップしない・警告インジェクター—国交省
GFC27 2017年式107,300kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯インジェクター—国交省
GFC27 2017年式79,300kmセルは回るがかからない、エンスト・走行中に止まる、エンジン警告灯（チェックランプ）点灯インジェクター—国交省
GFC27 2016年式75,000km失火・ガクガクする、エンジン警告灯（チェックランプ）点灯インジェクター—国交省
HFC2650,000km変速ショック・ギクシャクCVT（無段変速機）—国交省
GFC27 2017年式41,000km失火・ガクガクする、変速ショック・ギクシャク、アイドリングストップしない・警告、エンジン警告灯（チェックランプ）点灯イグニッションコイル、バッテリー、スパークプラグ—国交省
GFC27 2018年式46,162kmかかりが悪い・時間がかかる、アイドリングストップしない・警告インジェクター—国交省
GFC27 2017年式68,244kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯、失火・ガクガクする、エンスト・走行中に止まるEGRバルブ—国交省
GFC27 2016年式20,100km車の下からビビリ・カタカタ音インジェクター—国交省
GC27 2016年式57,000km加速しない・パワーが出ないインジェクター—国交省
GC27 2017年式40,000kmアイドリングストップしない・警告、エンジン警告灯（チェックランプ）点灯インジェクター—国交省
GFC27 2018年式51,000kmセルは回るがかからない、アイドリングストップしない・警告、エンジン警告灯（チェックランプ）点灯、エンスト・走行中に止まる、失火・ガクガクするインジェクター—国交省
GC27 2017年式60,219kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯、アイドリングストップしない・警告インジェクター—国交省
GFC27 2017年式33,000km走行中のハンドル・車体の振動、エンジン警告灯（チェックランプ）点灯、アイドリングストップしない・警告、かかりが悪い・時間がかかるインジェクター—国交省
GC27 2016年式52,406kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯スパークプラグ、イグニッションコイル、インジェクター—国交省
HC26 2014年式120,400km走行中のハンドル・車体の振動オルタネーター（発電機）—国交省
HFC26 2013年式89,300kmエンジンからガラガラ・カラカラ音オルタネーター（発電機）—国交省
GFC27 2016年式50,000km加速しない・パワーが出ない、燃費が急に悪くなった、アイドリングストップしない・警告、黒煙が出る、失火・ガクガクするインジェクター—国交省
HC26 2014年式96,609km走行中のハンドル・車体の振動、速度に応じたゴー・ウォン音（走行中のうなり）、焦げ臭い・ゴム臭いオルタネーター（発電機）—国交省
HFC26 2013年式80,000km変速ショック・ギクシャクCVT（無段変速機）—国交省
HC26 2013年式60,000km意図しない急加速（申告）エアフロセンサー—国交省
C25 2005年式98,000km—エンジンマウント—国交省
C25 2007年式77,000kmキュルキュル音（ベルト鳴き）、加速しない・パワーが出ないCVT（無段変速機）—国交省
C25 2008年式70,000kmエンスト・走行中に止まるエアフロセンサー—国交省
TC24 2002年式135,000km—タイミングチェーン—国交省
C25 2005年式49,607km—エンジンマウント—国交省
C25 2005年式53,000kmエンジンからの異音エンジンマウント—国交省
TC24 2004年式33,700km加速しない・パワーが出ないCVT（無段変速機）—国交省
TNC24 2003年式67,000kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯、エンジンがかからない（セルが回らない）クランク角センサー—国交省
TC24 2002年式157,700km—ヘッドガスケット—国交省

費用は事例に書かれていた金額です。車両の状態・地域・工場で変わります。「—」は記載なし。

自分で直す人向け: 部品を探す

1位の部品名で検索します。適合は型式・類別で必ず確認してください。

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出典

「自動車不具合情報ホットライン」（国土交通省）（https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html）を加工して作成

本文は各サイトから引用していません。事例の事実（車種・症状・原因・費用）だけを集計しています。

監修：株式会社たま（関東運輸局長認証工場）　監修日：2026-09-12　更新日：2026-09-12

本ページは全国の整備事例の集計と当社の経験に基づく「疑う順」です。原因の確定は必ず点検で行ってください。修理費は事例の中央値と幅で、車両の状態・地域・工場により異なります。