日産エンジン MR20DD-C26
セレナ（MR20DD-C26）で加速しない・パワーが出ない
早めに点検
1位CVT（無段変速機）89%2位オルタネーター（発電機）6%3位スターターモーター2%
まず疑うのはCVT（無段変速機）です。セレナで「アクセルを踏んでも前に出ない」という訴えでは、ここが大半を占めています。次にオルタネーター（発電機）、そしてスターターモーター、ハイブリッド車ではハイブリッドトランスアクスルと続きます。回転だけ上がって速度がついてこないのか、警告灯が先に点いて全体的に力が落ちたのかで、見る方向が変わります。
全国の整備事例47件を集計
他のエンジン・全体全エンジン145件
疑う順
修理費の目安は、費用の記載がある事例が3件以上集まった部品にだけ載せています。
1位CVT（無段変速機）42件 89%
- 見分け方（自分で確認できること）
- アクセルを踏むとエンジンの回転だけが上がり、速度がついてこない。発進や坂道、高速の合流でワンテンポ遅れる、滑るような感じがする、といった出方が手がかりです。しばらく走ると症状が強くなる、逆に朝一番だけ出る、という違いも覚えておいてください。メーターに変速機やエンジンの警告表示が出ることもあります。
- 放置するとどうなる
- 滑ったまま走ると内部の傷みが進み、加速がさらに鈍くなります。発熱で油が劣化し、走れなくなることや修理の範囲が広がることがあります。
- 出やすい年式・距離
- 2012〜2016年式、走行 42,660〜121,200km（中央値 68,717km）。初度登録から年数が経った個体、走行距離が伸びた個体で報告が目立ちます。
2位オルタネーター（発電機）3件 6%
- 見分け方（自分で確認できること）
- バッテリーの形をした警告灯が点く、ヘッドライトや室内灯が暗くなる、パワーウィンドウの動きが鈍いなど「電気が弱い」サインと一緒に力が落ちるのが特徴です。エンジンルームからキュルキュルという音が聞こえる、走るほど電装品の調子が悪くなる、といった変化も合わせて見てください。
- 放置するとどうなる
- 発電が足りないまま走ると電気を使い切り、走行中に止まってしまうことがあります。バッテリーにも負担がかかります。
- 出やすい年式・距離
- 2013〜2014年式、走行 55,036〜81,756km（中央値 55,180km）。初度登録から年数が経った個体、走行距離が伸びた個体で挙がっています。
その他の事例（各1件）: スターターモーター、ハイブリッドトランスアクスル
ここに挙げたのは症状から絞り込むための疑う順番の目安です。同じ「加速しない」でも、絡んでいる箇所は車ごとに違います。確定は点検で。
よくある質問
- 加速しないまま走り続けても大丈夫ですか
- 合流や坂道で思ったように速度が出ないのは危険につながります。無理に長距離を走らず、早めに点検を受けてください。回転だけ上がって進まない感じが出ているときは、走るほど傷みが進むことがあります。
- どのくらいで直りますか
- 部品の在庫や、どこが絡んでいるかで変わります。電装の部品なら比較的短く済むことが多く、変速機の中まで見る場合は預かりが長くなります。まず点検で範囲を決めてからのご案内になります。
- この症状でも車検は通りますか
- 車検の検査項目と、加速のもたつきは別の話です。ただし警告灯が点いたままだと指摘の対象になります。車検の前に症状を伝えて、一度見てもらうのが安心です。
- 整備工場に何を伝えればいいですか
- 症状が出る場面（発進時か、高速の合流か、坂道か）、エンジンの回転だけ上がるかどうか、警告灯の絵柄、冷えているときと暖まってからの違い。この四つをメモして持って来ていただけると、切り分けが早くなります。
事例（こうだったから、こうして直った）
集めた事例を1件ずつ。年式・距離・症状の組み合わせと、原因・交換した部品、費用、出典です。文章は引用せず、事実だけを載せています。
他にこんな症状はありますか？ 当てはまるものを押すと、事例が絞られて、その組み合わせで多かった部品が出ます。
| 型式・年式 | 走行 | 他の症状 | 原因・交換した部品 | 費用 | 出典 |
|---|---|---|---|---|---|
| HFC26 2014年式 | 90,000km | 回転だけ上がって進まない（滑り）、変速ショック・ギクシャク | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| HFC26 2015年式 | 87,300km | — | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| HFC26 2014年式 | 73,500km | 回転だけ上がって進まない（滑り） | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| HFC26 2014年式 | 102,000km | 速度に応じたゴー・ウォン音（走行中のうなり） | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| HC26 2013年式 | 140,000km | 走行中のハンドル・車体の振動 | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| HFC26 2015年式 | 51,000km | ギアが入らない・動かない | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| HFC26 2016年式 | 77,311km | 回転だけ上がって進まない（滑り） | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| HFC26 2015年式 | 123,000km | ギアが入らない・動かない | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| C26 2012年式 | 104,500km | 走行中のハンドル・車体の振動 | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| HC26 2016年式 | 82,475km | 変速ショック・ギクシャク、走行不能・走れない | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| HFC26 2016年式 | 82,000km | 走行中のハンドル・車体の振動 | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| HFC26 2015年式 | 66,000km | 走行中のハンドル・車体の振動、エンスト・走行中に止まる | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| HFC26 2016年式 | 39,000km | — | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| HC26 2014年式 | 129,000km | 走行中のハンドル・車体の振動 | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| HFC26 2015年式 | 110,000km | 変速ショック・ギクシャク、回転だけ上がって進まない（滑り） | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| HFC26 2013年式 | 150,000km | — | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| HC26 2014年式 | 66,434km | 回転だけ上がって進まない（滑り）、ギアが入らない・動かない | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| HFC26 2013年式 | 88,400km | エンジン警告灯（チェックランプ）点灯、ハンドルが重い、エンスト・走行中に止まる | オルタネーター（発電機） | — | 国交省 |
| HFC26 2014年式 | 56,000km | — | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| HFC26 2013年式 | 55,180km | 走行中のハンドル・車体の振動、ハンドルが重い | オルタネーター（発電機） | — | 国交省 |
| HFC26 2014年式 | 55,000km | 警告灯が複数・全部つく、エンスト・走行中に止まる、ナビ・メーターが再起動する・消える、走行不能・走れない、エンジンからの異音（冷間時） | オルタネーター（発電機） | — | 国交省 |
| HFC26 2014年式 | 49,200km | エンジンからの異音、焦げ臭い・ゴム臭い | スターターモーター | — | 国交省 |
| HFC26 2014年式 | 43,000km | 回転だけ上がって進まない（滑り） | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| HFC26 2013年式 | 90,000km | 意図しない急ブレーキ・急減速、ギアが入らない・動かない、走行不能・走れない | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| HFC26 2014年式 | 53,000km | エンジンからカンカン・ノッキング音 | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| HFC26 2014年式 | 85,000km | — | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| HC26 2015年式 | 50,300km | ギアが入らない・動かない | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| FNC26 2015年式 | 49,700km | — | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| FNC26 2016年式 | 53,000km | エンジンからウィーン・ヒュー音、回転だけ上がって進まない（滑り） | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| HC26 2016年式 | 39,600km | 回転だけ上がって進まない（滑り） | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| HFC26 2013年式 | 63,110km | 回転だけ上がって進まない（滑り） | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| HFC26 2014年式 | 51,640km | 回転だけ上がって進まない（滑り） | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| HFC26 2015年式 | — | — | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| HC26 2014年式 | 86,000km | 回転だけ上がって進まない（滑り）、走行中のハンドル・車体の振動 | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| HC26 2014年式 | 121,000km | 変速ショック・ギクシャク | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| HC26 2015年式 | 55,000km | — | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| HFC26 2013年式 | 83,700km | 警告灯点灯（種類不明） | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| HC26 2012年式 | 78,000km | ギアが入らない・動かない、走行不能・走れない | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| FC26 2011年式 | 56,000km | 走行不能・走れない | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| HC26 2015年式 | 50,000km | 走行不能・走れない | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| HFC26 2014年式 | 27,529km | — | ハイブリッドトランスアクスル | — | 国交省 |
| HC26 2013年式 | 43,553km | エンスト・走行中に止まる | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| C26 2011年式 | 71,000km | 走行不能・走れない | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| HFC26 2012年式 | 30,000km | — | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| HFC26 2014年式 | — | 走行不能・走れない | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| FC26 2011年式 | 60,000km | 速度に応じたゴー・ウォン音（走行中のうなり）、走行不能・走れない | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| HC26 2012年式 | 9,000km | — | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
費用は事例に書かれていた金額です。車両の状態・地域・工場で変わります。「—」は記載なし。
自分で直す人向け: 部品を探す
1位の部品名で検索します。適合は型式・類別で必ず確認してください。
出典
- 国土交通省 自動車不具合情報ホットライン（47件）
「自動車不具合情報ホットライン」（国土交通省）（https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html）を加工して作成
本文は各サイトから引用していません。事例の事実（車種・症状・原因・費用）だけを集計しています。
監修：株式会社たま（関東運輸局長認証工場） 監修日：2026-09-12 更新日：2026-09-12
本ページは全国の整備事例の集計と当社の経験に基づく「疑う順」です。原因の確定は必ず点検で行ってください。修理費は事例の中央値と幅で、車両の状態・地域・工場により異なります。