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日産

セレナで加速しない・パワーが出ない

早めに点検
1位CVT（無段変速機）80%2位インジェクター9%3位オルタネーター（発電機）2%

まず疑うのはCVT（無段変速機）です。セレナで「加速しない・パワーが出ない」という訴えでは、アクセルを踏んでも回転だけ上がって速度がついてこない、という出方が大半を占めます。次にインジェクター（燃料を噴く部品）、そしてオルタネーター（発電機）、EGRバルブ、ブラケット・ステーと続きます。力を伝える側（変速機）の問題か、燃やす側（燃料や吸排気）の問題かで、見る方向が分かれます。

全国の整備事例145件を集計
エンジン別に見るMR20DD-C2647件

疑う順

修理費の目安は、費用の記載がある事例が3件以上集まった部品にだけ載せています。

1位CVT（無段変速機）117件 80%
見分け方（自分で確認できること）
アクセルを踏むとエンジンの回転だけが上がり、速度が遅れてついてくる、あるいはまったく伸びない、という出方が典型です。高速道路の合流や長い上り坂で力が出ない、発進が一拍遅れる、といった場面で気づきやすくなります。渋滞や坂道を走り続けたあとに急に力が抜け、しばらく休ませると元に戻ることもあります。メーターに変速機やエンジンの警告表示が出ていないかも合わせて見てください。
放置するとどうなる
滑ったまま走ると内部の傷みが進み、走れなくなることがあります。発熱で油が劣化し、修理の範囲が広がることもあります。
出やすい年式・距離
2000〜2015年式、走行 49,790〜119,760km（中央値 78,400km）。初度登録から年数が経った個体、走行距離が伸びた個体に多く見られます。
2位インジェクター13件 9%
見分け方（自分で確認できること）
加速の途中で息つきするような感じ、アクセルを踏んだときにガクガクと震える、信号待ちのアイドリングが不安定、といった出方が手がかりです。エンジンの警告灯が点いたり点滅したりすることもあります。燃費が以前より落ちた、マフラーのにおいが強くなった、冷えている朝だけ調子が悪い、といった変化も一緒に見てください。
放置するとどうなる
燃え残った燃料が排気側に流れ、触媒（排気をきれいにする部品）を傷めることがあります。振動が続くと走行中の力不足が強まることもあります。
出やすい年式・距離
2016〜2019年式、走行 34,160〜93,800km（中央値 57,000km）。比較的新しめの年式でも挙がっており、走行距離がそれほど伸びていない個体でも報告があります。
3位オルタネーター（発電機）3件 2%
見分け方（自分で確認できること）
バッテリーの形をした警告灯が点く、ヘッドライトが暗くなる、エアコンやオーディオの動きが鈍い、といった「電気が弱い」サインと一緒に力が落ちるのが特徴です。エンジンルームから普段と違ううなりやキュルキュル音がすることもあります。エンジンを切ったあとに再始動しにくい場合も手がかりになります。
放置するとどうなる
充電が追いつかなくなると、走行中に電気を使い切って止まってしまうことがあります。バッテリーにも負担がかかります。
出やすい年式・距離
2013〜2014年式、走行 55,036〜81,756km（中央値 55,180km）。初度登録から年数が経った個体で挙がっています。
4位EGRバルブ2件 1%
見分け方（自分で確認できること）
低い速度でもたつく、加速のつながりが鈍い、アイドリングが不安定で揺れる、といった出方をします。エンジンの警告灯が点くこともあります。短い距離の走行が多い乗り方だと出やすい傾向があり、高速道路を走ったあとは少し軽くなる、という声もあります。
放置するとどうなる
もたつきが続くと燃費が悪くなり、吸気側の汚れが進んで作業の範囲が広がることがあります。

その他の事例（各1件）: ブラケット・ステー

ここに挙げたのは症状から絞り込むための疑う順番です。同じ「加速しない」でも、絡んでいる箇所は車ごとに違います。確定は点検で。

よくある質問

力が出ないまま走り続けても大丈夫ですか
合流や坂道で思うように加速できないと危ない場面が出てきます。回転だけ上がって進まない、警告灯が点いているというときは、無理に高速道路へ乗らず、早めに点検を受けてください。
しばらく休ませたら普通に走れました。様子を見ていいですか
冷ますと戻るのは、変速機が熱の影響を受けているときによくある出方です。直ったわけではなく再発しやすいので、症状が出た状況（渋滞だったか、坂道だったか、警告灯は点いたか）をメモして相談してください。
この状態で車検は通りますか
警告灯が点いたままだと通りません。加速の悪さそのものより、点いている警告灯と排気の状態が見られます。車検前なら先に点検して原因をはっきりさせるほうが結果的に早く済みます。
修理にはどのくらいかかりますか
部品の取り寄せが要るかどうかで変わります。燃料や電気まわりなら当日から数日、変速機の中まで見る場合はもう少し時間をいただくことが多いです。まず点検して、範囲が分かってからご案内します。

事例（こうだったから、こうして直った）

集めた事例を1件ずつ。年式・距離・症状の組み合わせと、原因・交換した部品、費用、出典です。文章は引用せず、事実だけを載せています。

他にこんな症状はありますか？ 当てはまるものを押すと、事例が絞られて、その組み合わせで多かった部品が出ます。

型式・年式走行他の症状原因・交換した部品費用出典
GFC27 2018年式88,042kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯、走行中のハンドル・車体の振動インジェクター—国交省
GFC27 2019年式95,000kmアイドリングストップしない・警告、エンジン警告灯（チェックランプ）点灯、アイドリング不調・振動インジェクター—国交省
GFC27 2018年式85,305kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯インジェクター—国交省
GC27 2018年式89,000kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯、アイドリング不調・振動、アイドリングストップしない・警告インジェクター—国交省
GFC27 2017年式28,000kmアイドリング不調・振動、エンスト・走行中に止まるインジェクター—国交省
GFNC27 2019年式32,200kmアイドリング不調・振動、エンジン警告灯（チェックランプ）点灯、アイドリングストップしない・警告インジェクター、スパークプラグ—国交省
GFNC27 2019年式95,000kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯、アイドリング不調・振動、失火・ガクガクするインジェクター—国交省
GFC27 2016年式90,000km警告灯点灯（種類不明）CVT（無段変速機）—国交省
HFC26 2014年式90,000km回転だけ上がって進まない（滑り）、変速ショック・ギクシャクCVT（無段変速機）—国交省
HFC26 2015年式87,300km—CVT（無段変速機）—国交省
C2750,000kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯インジェクター—国交省
GC27 2018年式68,759kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯VVTアクチュエータ・OCV—国交省
GFC27 2017年式63,370kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯インジェクター—国交省
HFC26 2014年式73,500km回転だけ上がって進まない（滑り）CVT（無段変速機）—国交省
GFC27 2016年式48,000kmエンスト・走行中に止まるインジェクター—国交省
HFC26 2014年式102,000km速度に応じたゴー・ウォン音（走行中のうなり）CVT（無段変速機）—国交省
GFC27 2019年式36,000kmアイドリング不調・振動、エンスト・走行中に止まる、エンジンがかからない（セルが回らない）EGRバルブ—国交省
HC26 2013年式140,000km走行中のハンドル・車体の振動CVT（無段変速機）—国交省
HFC26 2015年式51,000kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
HFC26 2016年式77,311km回転だけ上がって進まない（滑り）CVT（無段変速機）—国交省
GFC27 2017年式42,000km走行中のハンドル・車体の振動、エンスト・走行中に止まるインジェクター—国交省
HFC26 2015年式123,000kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
C26 2012年式104,500km走行中のハンドル・車体の振動CVT（無段変速機）—国交省
HC26 2016年式82,475km変速ショック・ギクシャク、走行不能・走れないCVT（無段変速機）—国交省
HFC26 2016年式82,000km走行中のハンドル・車体の振動CVT（無段変速機）—国交省
HFC26 2015年式66,000km走行中のハンドル・車体の振動、エンスト・走行中に止まるCVT（無段変速機）—国交省
C27——CVT（無段変速機）—国交省
HFC26 2016年式39,000km—CVT（無段変速機）—国交省
HC26 2014年式129,000km走行中のハンドル・車体の振動CVT（無段変速機）—国交省
GC27 2016年式57,000kmアイドリング不調・振動インジェクター—国交省
HFC26 2015年式110,000km変速ショック・ギクシャク、回転だけ上がって進まない（滑り）CVT（無段変速機）—国交省
GFC27 2017年式57,300kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
HFC26 2013年式150,000km—CVT（無段変速機）—国交省
HC26 2014年式66,434km回転だけ上がって進まない（滑り）、ギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
HFC26 2013年式88,400kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯、ハンドルが重い、エンスト・走行中に止まるオルタネーター（発電機）—国交省
HFC26 2014年式56,000km—CVT（無段変速機）—国交省
HFC26 2013年式55,180km走行中のハンドル・車体の振動、ハンドルが重いオルタネーター（発電機）—国交省
HFC26 2014年式55,000km警告灯が複数・全部つく、エンスト・走行中に止まる、ナビ・メーターが再起動する・消える、走行不能・走れない、エンジンからの異音（冷間時）オルタネーター（発電機）—国交省
HFC26 2014年式49,200kmエンジンからの異音、焦げ臭い・ゴム臭いスターターモーター—国交省
HFC26 2014年式43,000km回転だけ上がって進まない（滑り）CVT（無段変速機）—国交省
GFC27 2016年式50,000km燃費が急に悪くなった、アイドリングストップしない・警告、アイドリング不調・振動、黒煙が出る、失火・ガクガクするインジェクター—国交省
HFC26 2013年式90,000km意図しない急ブレーキ・急減速、ギアが入らない・動かない、走行不能・走れないCVT（無段変速機）—国交省
HFC26 2014年式53,000kmエンジンからカンカン・ノッキング音CVT（無段変速機）—国交省
HFC26 2014年式85,000km—CVT（無段変速機）—国交省
HC26 2015年式50,300kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
FNC26 2015年式49,700km—CVT（無段変速機）—国交省
FNC26 2016年式53,000kmエンジンからウィーン・ヒュー音、回転だけ上がって進まない（滑り）CVT（無段変速機）—国交省
HC26 2016年式39,600km回転だけ上がって進まない（滑り）CVT（無段変速機）—国交省
HFC26 2013年式63,110km回転だけ上がって進まない（滑り）CVT（無段変速機）—国交省
HFC26 2014年式51,640km回転だけ上がって進まない（滑り）CVT（無段変速機）—国交省
HFC26 2015年式——CVT（無段変速機）—国交省
HC26 2014年式86,000km回転だけ上がって進まない（滑り）、走行中のハンドル・車体の振動CVT（無段変速機）—国交省
HC26 2014年式121,000km変速ショック・ギクシャクCVT（無段変速機）—国交省
HC26 2015年式55,000km—CVT（無段変速機）—国交省
HFC26 2013年式83,700km警告灯点灯（種類不明）CVT（無段変速機）—国交省
CNC25 2006年式120,000kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
HC26 2012年式78,000kmギアが入らない・動かない、走行不能・走れないCVT（無段変速機）—国交省
FC26 2011年式56,000km走行不能・走れないCVT（無段変速機）—国交省
HC26 2015年式50,000km走行不能・走れないCVT（無段変速機）—国交省
HFC26 2014年式27,529km—ハイブリッドトランスアクスル—国交省
HC26 2013年式43,553kmエンスト・走行中に止まるCVT（無段変速機）—国交省
C25 2009年式80,000km回転だけ上がって進まない（滑り）、速度に応じたゴー・ウォン音（走行中のうなり）CVT（無段変速機）—国交省
C26 2011年式71,000km走行不能・走れないCVT（無段変速機）—国交省
C25 2008年式170,000km速度に応じたゴー・ウォン音（走行中のうなり）CVT（無段変速機）—国交省
HFC26 2012年式30,000km—CVT（無段変速機）—国交省
HFC26 2014年式—走行不能・走れないCVT（無段変速機）—国交省
FC26 2011年式60,000km速度に応じたゴー・ウォン音（走行中のうなり）、走行不能・走れないCVT（無段変速機）—国交省
HC26 2012年式9,000km—CVT（無段変速機）—国交省
TC24 2002年式83,000kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
PNC24 2000年式52,000km意図しない急ブレーキ・急減速CVT（無段変速機）—国交省
CNC25 2010年式50,000km意図しない急加速（申告）CVT（無段変速機）—国交省
NC25 2006年式127,900km—ラジエーター—国交省
CC25 2008年式78,000km回転だけ上がって進まない（滑り）、速度に応じたゴー・ウォン音（走行中のうなり）CVT（無段変速機）—国交省
C25 2005年式84,500km変速ショック・ギクシャクCVT（無段変速機）—国交省
C25 2006年式145,000km—CVT（無段変速機）—国交省
TC24 2002年式70,000km—CVT（無段変速機）—国交省
PC24 2000年式82,764kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
PC24 2001年式110,000kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
C25 2007年式77,000kmアイドリング不調・振動、キュルキュル音（ベルト鳴き）CVT（無段変速機）—国交省
TC2485,000km回転だけ上がって進まない（滑り）CVT（無段変速機）—国交省
PC24 2000年式45,000kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）（未解決）—国交省
TC24 2002年式100,000kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
TC24 2005年式59,850km—スロットルボディ—国交省
PC24 2000年式58,700km—CVT（無段変速機）—国交省
PC24 2001年式70,574km—CVT（無段変速機）—国交省
NC25 2007年式60,000kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯配線・コネクタ（断線・接触不良）—国交省
TC24 2002年式65,000km—CVT（無段変速機）—国交省
TC24 2002年式54,000km変速ショック・ギクシャクCVT（無段変速機）—国交省
PNC24 2000年式120,000kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
CC25 2007年式50,000km車の下・床下からの異音CVT（無段変速機）（未解決）—国交省
C25 2007年式70,000km回転だけ上がって進まない（滑り）CVT（無段変速機）—国交省
PC24 2000年式63,000kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
CC25 2006年式60,200km走行中のハンドル・車体の振動、車の下・床下からの異音エンジンマウント—国交省
TC24 2002年式40,000km—CVT（無段変速機）—国交省
PC24 2001年式62,300kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
TC24 2003年式70,000kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
PC24 2005年式108,235kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
PC24 2000年式81,000km—CVT（無段変速機）—国交省
PC24 2000年式109,549km走行不能・走れないCVT（無段変速機）—国交省
PC24 2000年式84,000kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
PC24 2001年式77,000kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
PC24 2000年式141,525kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
PC24 2000年式62,000km—CVT（無段変速機）—国交省
PC24 2000年式69,000kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
PC24 2000年式58,000km回転だけ上がって進まない（滑り）CVT（無段変速機）—国交省
PC24 2000年式67,000km—CVT（無段変速機）—国交省
PNC24 2000年式111,111km—CVT（無段変速機）—国交省
PC24 1999年式110,000km—CVT（無段変速機）—国交省
PC24 2000年式46,000kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
C2488,000kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
PC24 1999年式86,000km回転だけ上がって進まない（滑り）CVT（無段変速機）—国交省
PC24 2000年式95,000km回転だけ上がって進まない（滑り）CVT（無段変速機）—国交省
PC24 2000年式104,000kmエンスト・走行中に止まるCVT（無段変速機）—国交省
PC24 2000年式88,339km変速ショック・ギクシャク、ギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
PC24 2001年式80,400km回転だけ上がって進まない（滑り）CVT（無段変速機）—国交省
TC2443,000km—ブラケット・ステー—国交省
PNC24 2000年式75,899km回転だけ上がって進まない（滑り）CVT（無段変速機）—国交省
TC24 2002年式65,000km回転だけ上がって進まない（滑り）、ギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
C25 2006年式67,768kmエンスト・走行中に止まるエアフロセンサー（未解決）—国交省
PC24 2001年式90,000kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
PC24 1999年式74,800km回転だけ上がって進まない（滑り）CVT（無段変速機）—国交省
TC24 2004年式33,700kmアイドリング不調・振動CVT（無段変速機）—国交省
TC24 2004年式119,200km発進時のジャダー・ガクガクCVT（無段変速機）（未解決）—国交省
C25 2005年式170,000kmエンジンからカンカン・ノッキング音、回転だけ上がって進まない（滑り）CVT（無段変速機）—国交省
PC24 2000年式78,800km回転だけ上がって進まない（滑り）CVT（無段変速機）—国交省
PC24 2000年式89,000km回転だけ上がって進まない（滑り）CVT（無段変速機）—国交省
PC2473,000kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
PC24 2001年式58,000km変速ショック・ギクシャクCVT（無段変速機）—国交省
TC24 2003年式93,000kmエンジンからカンカン・ノッキング音CVT（無段変速機）—国交省
PC24 2000年式107,000km車の下・床下からの異音CVT（無段変速機）—国交省
PC24 2001年式98,125kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
TC24 2002年式187,000kmギアが入らない・動かない、走行中のハンドル・車体の振動、意図しない急加速（申告）CVT（無段変速機）—国交省
PC24 2000年式59,000kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
PC24 2001年式108,530km回転だけ上がって進まない（滑り）CVT（無段変速機）—国交省
TC24100,000km変速ショック・ギクシャク、走行中のハンドル・車体の振動、意図しない急加速（申告）CVT（無段変速機）—国交省
CC25 2008年式——エンジン制御コンピューター—国交省
PC24 2000年式97,084km回転だけ上がって進まない（滑り）CVT（無段変速機）—国交省
TC24 2005年式47,584km発進時のジャダー・ガクガク、意図しない急加速（申告）CVT（無段変速機）—国交省
PC24 2000年式100,000km回転だけ上がって進まない（滑り）CVT（無段変速機）—国交省
PC24 2000年式95,000km—CVT（無段変速機）—国交省
PC24 2001年式76,000km回転だけ上がって進まない（滑り）CVT（無段変速機）—国交省
PC24 2000年式110,000km変速ショック・ギクシャクCVT（無段変速機）—国交省
PC24 2000年式90,050km—CVT（無段変速機）—国交省
PNC24 2001年式62,974kmかかりが悪い・時間がかかるEGRバルブ—国交省
TC24 2003年式59,500kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省

費用は事例に書かれていた金額です。車両の状態・地域・工場で変わります。「—」は記載なし。

自分で直す人向け: 部品を探す

1位の部品名で検索します。適合は型式・類別で必ず確認してください。

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出典

「自動車不具合情報ホットライン」（国土交通省）（https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html）を加工して作成

本文は各サイトから引用していません。事例の事実（車種・症状・原因・費用）だけを集計しています。

監修：株式会社たま（関東運輸局長認証工場）　監修日：2026-09-12　更新日：2026-09-12

本ページは全国の整備事例の集計と当社の経験に基づく「疑う順」です。原因の確定は必ず点検で行ってください。修理費は事例の中央値と幅で、車両の状態・地域・工場により異なります。