N-BOXで走行中のハンドル・車体の振動
まず疑うのはCVT（無段変速機）です。N-BOXで走行中にハンドルや車体が震えるという相談では、ここに関わる事例が大半を占めます。次にエンジン制御コンピューター、スパークプラグ（点火の火花を飛ばす部品）、そしてウェザーストリップ・シール（ドアや窓まわりのゴム）と続きます。震えが出る場面（発進してすぐか、一定の速度で流しているときか、高速に乗ったときか）で、疑う順番が変わります。
疑う順
修理費の目安は、費用の記載がある事例が3件以上集まった部品にだけ載せています。
- 見分け方（自分で確認できること）
- 信号からの発進や、低い速度でアクセルを軽く踏んでいるときに、ブルブルと小刻みな震えがハンドルや座面に伝わるかを見てください。踏み増すと消える、渋滞ののろのろ運転だけ出る、という出方が目立ちます。速度が思うように乗らないのに回転だけ上がる感じ、加速のつながりがぎこちない感じが一緒に出ることもあります。メーターに変速機やエンジンの警告表示が出ていないかも合わせて確認してください。
- 放置するとどうなる
- 震えが強くなり、発進のもたつきや加速の不安定さにつながります。滑ったまま乗り続けると内部の傷みが進み、修理の範囲が広がることがあります。
- 出やすい年式・距離
- 2012〜2013年式、走行 35,680〜72,000km（中央値 44,000km）。初度登録から年数が経った個体、走行距離が伸びた個体で目立つ傾向です。
- 見分け方（自分で確認できること）
- 震えの出方が日によって変わる、アクセルの踏み方と震えがうまく結びつかない、といったときの手がかりです。エンジンの警告灯が点いたり消えたりする、信号待ちのアイドリングが不安定になる、アクセルを踏んだ瞬間だけ一拍抜ける感じがする、という変化も一緒に見てください。
- 放置するとどうなる
- 指示がずれたまま走ることになり、震えや息つきが続きます。燃え方が安定しない状態が長引くと、排気側の部品に負担がかかることがあります。
その他の事例（各1件）: スパークプラグ、ウェザーストリップ・シール
ここに挙げたのは疑う順番と見分け方の目安です。同じ震えでも、出どころは車ごとに違います。震えが出る場面と警告灯の有無を伝えたうえで、確定は点検で。
よくある質問
- 震えが出ていますが、このまま走って大丈夫ですか
- 軽い震えで速度がいつも通り出るなら、すぐ止まる必要はありません。ただ、発進で滑るような感じがある、警告灯が点いている、高速で震えが強くなる、というときは無理をせず早めに点検を受けてください。症状が出る場面をメモしておくと切り分けが早まります。
- 直るまでにどれくらいかかりますか
- どこが絡んでいるかで変わります。点火まわりやゴム類なら短時間で済むことが多く、変速機の内部となると部品の手配を含めて日数をいただくことがあります。まず点検で範囲を見てから、日数の目安をお伝えします。
- この状態で車検は通りますか
- 震え自体で直ちに不合格になるとは限りませんが、警告灯が点いたままだと指摘の対象になります。安全や排気に関わる箇所が絡んでいる場合は、車検に合わせて手当てしておくほうが結果的に手間が少なく済みます。
- タイヤやホイールのバランスでも震えますか
- はい、速度に応じた震えはタイヤまわりでも起こります。ある速度域だけ出る、ハンドルだけが小刻みに震える、という出方ならタイヤ・ホイール側も一緒に見ます。空気圧や偏った減り、縁石に強く当てた記憶があるかも教えてください。
事例（こうだったから、こうして直った）
集めた事例を1件ずつ。年式・距離・症状の組み合わせと、原因・交換した部品、費用、出典です。文章は引用せず、事実だけを載せています。
他にこんな症状はありますか？ 当てはまるものを押すと、事例が絞られて、その組み合わせで多かった部品が出ます。
| 型式・年式 | 走行 | 他の症状 | 原因・交換した部品 | 費用 | 出典 |
|---|---|---|---|---|---|
| JF4 2018年式 | 59,600km | エンジン警告灯（チェックランプ）点灯、失火・ガクガクする、走行不能・走れない | エンジン制御コンピューター | — | 国交省 |
| JF1 2012年式 | 33,600km | 回転だけ上がって進まない（滑り） | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| JF1 2013年式 | 44,000km | ミッション・CVTからの異音 | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| JF1 2012年式 | 79,000km | 回転だけ上がって進まない（滑り）、走行不能・走れない | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
| JF1 2015年式 | — | — | ウェザーストリップ・シール | — | 国交省 |
| JF1 2014年式 | — | エンジン警告灯（チェックランプ）点灯、エンスト・走行中に止まる、加速しない・パワーが出ない | スパークプラグ | — | 国交省 |
| JF2 2012年式 | — | 回転だけ上がって進まない（滑り）、ギアが入らない・動かない | CVT（無段変速機）（未解決） | — | 国交省 |
費用は事例に書かれていた金額です。車両の状態・地域・工場で変わります。「—」は記載なし。
自分で直す人向け: 部品を探す
1位の部品名で検索します。適合は型式・類別で必ず確認してください。
出典
「自動車不具合情報ホットライン」（国土交通省）（https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html）を加工して作成
本文は各サイトから引用していません。事例の事実（車種・症状・原因・費用）だけを集計しています。
監修：株式会社たま（関東運輸局長認証工場） 監修日：2026-09-12 更新日：2026-09-12
本ページは全国の整備事例の集計と当社の経験に基づく「疑う順」です。原因の確定は必ず点検で行ってください。修理費は事例の中央値と幅で、車両の状態・地域・工場により異なります。