N-BOX（S07A）で加速しない・パワーが出ない
まず疑うのはイグニッションコイル（点火の火花を作る部品）です。N-BOXで「加速しない・パワーが出ない」という訴えでは、この点火まわりがいちばん多く挙がっています。次にCVT（無段変速機）、ECU（コンピューター）、スパークプラグ、スターターモーターが並びます。アクセルを踏んだときに息つきや振動を伴うのか、回転だけ上がって速度がついてこないのかで、疑う方向が変わります。
疑う順
修理費の目安は、費用の記載がある事例が3件以上集まった部品にだけ載せています。
- 見分け方（自分で確認できること）
- アクセルを踏み込んだときに車体がブルブル震える、一瞬もたついてから力が戻る、という出方が目立ちます。上り坂や合流など、負荷がかかる場面ほど強く出るのが手がかりです。エンジンの警告灯が点いたり点滅したりする、信号待ちのアイドリングが不安定になる、雨の日や湿気の多い日に症状が出やすい、といった点も合わせて見てください。
- 放置するとどうなる
- 震えたまま走ると燃え残った燃料が排気側へ流れ、触媒（排気をきれいにする部品）を傷めることがあります。加速しない場面が増え、走行中に止まることもあります。
- 出やすい年式・距離
- 2013〜2015年式、走行 14,041〜46,841km（中央値 30,204km）。初度登録から年数が経った個体のほか、走行距離がさほど伸びていない個体でも挙がっています。
- 見分け方（自分で確認できること）
- アクセルを踏むとエンジンの回転だけが上がり、速度がついてこない。発進がワンテンポ遅れる、坂道で滑るような感じがする、というときは力を伝える側の手がかりです。エンジンの音や振動そのものは普段どおりなのに前に出ない、というのが点火まわりとの分かれ目になります。
- 放置するとどうなる
- 滑ったまま走ると内部の傷みが進み、走れなくなることがあります。発熱でオイルが劣化し、修理の範囲が広がることもあります。
その他の事例（各1件）: ECU（コンピューター）、スパークプラグ、スターターモーター
ここに挙げたのは症状から絞り込むための疑う順番の目安です。同じ「加速しない」でも、燃やす側か力を伝える側か、制御側かで手当てが変わります。確定は点検で。
よくある質問
- このまま走っても大丈夫ですか
- 力が抜ける、震えるといった症状が出ているうちは、高速道路や長い上り坂は避けてください。合流や追い越しで思うように加速できないと危険です。近距離で様子を見つつ、早めに点検を受けてください。
- 修理にはどのくらいかかりますか
- 点火まわりの部品交換であれば、部品が手元にあればその日のうちに終わることが多いです。変速機や制御側が絡む場合は、診断と部品の手配に日数がかかります。まずは点検で切り分けてからのご案内になります。
- 車検は通りますか
- 車検は保安基準に適合しているかを見る検査です。加速の鈍さそのものより、警告灯が点いたままかどうかが問題になります。点いている場合は先に原因を確かめておくのが確実です。
- どんなことを伝えれば切り分けが早くなりますか
- 症状が出る場面（発進時か、坂道か、高速の合流か）、震えや息つきがあるか、回転だけ上がる感じか、警告灯の絵柄と点きっぱなしか点滅か。この4点をメモしていただけると助かります。
事例（こうだったから、こうして直った）
集めた事例を1件ずつ。年式・距離・症状の組み合わせと、原因・交換した部品、費用、出典です。文章は引用せず、事実だけを載せています。
他にこんな症状はありますか？ 当てはまるものを押すと、事例が絞られて、その組み合わせで多かった部品が出ます。
| 型式・年式 | 走行 | 他の症状 | 原因・交換した部品 | 費用 | 出典 |
|---|---|---|---|---|---|
| JF2 2012年式 | 104,712km | エンジン警告灯（チェックランプ）点灯 | VVTアクチュエータ・OCV、タイミングチェーン | — | 国交省 |
| JF1 2014年式 | 67,800km | エンスト・走行中に止まる | スターターモーター | — | 国交省 |
| JF1 2015年式 | 51,000km | 警告灯点灯（種類不明） | イグニッションコイル | — | 国交省 |
| JF1 2013年式 | 30,204km | 失火・ガクガクする、エンジン警告灯（チェックランプ）点灯 | イグニッションコイル | — | 国交省 |
| JF1 | — | — | ECU（コンピューター） | — | 国交省 |
| JF1 2014年式 | 10,000km | エンジン警告灯（チェックランプ）点灯 | イグニッションコイル | — | 国交省 |
| JF1 2014年式 | — | エンジン警告灯（チェックランプ）点灯、エンスト・走行中に止まる、走行中のハンドル・車体の振動 | スパークプラグ | — | 国交省 |
| JF1 2014年式 | 5,000km | — | CVT（無段変速機） | — | 国交省 |
費用は事例に書かれていた金額です。車両の状態・地域・工場で変わります。「—」は記載なし。
自分で直す人向け: 部品を探す
1位の部品名で検索します。適合は型式・類別で必ず確認してください。
出典
「自動車不具合情報ホットライン」（国土交通省）（https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html）を加工して作成
本文は各サイトから引用していません。事例の事実（車種・症状・原因・費用）だけを集計しています。
監修：株式会社たま（関東運輸局長認証工場） 監修日：2026-09-12 更新日：2026-09-12
本ページは全国の整備事例の集計と当社の経験に基づく「疑う順」です。原因の確定は必ず点検で行ってください。修理費は事例の中央値と幅で、車両の状態・地域・工場により異なります。