にじんでいる程度なら、そのまま走っても大丈夫ですか

油の種類によります。エンジンオイルのにじみで量が保てているうちは、日常の範囲で走れることが多いですが、量の確認をこまめにしてください。ブレーキの油が減っている場合と、油圧の警告灯が点いている場合は、走らせずにご相談ください。

地面のシミだけで、どこからの漏れか分かりますか

ある程度は絞れます。色（黒っぽい／赤っぽい／薄い黄色）、におい、垂れている位置（前寄りか、横寄りか）が手がかりです。ただし油は風や走行で流れて広がるため、出どころは見た目と一致しないことがあります。白い紙を一晩敷いておくと、色と位置が分かりやすくなります。

車検は通りますか

漏れの程度と場所によります。にじみの範囲にとどまるか、垂れて落ちる状態かで扱いが変わり、ブレーキ関係の漏れは別の扱いになります。判断は現車を見てからになります。

直すのにどのくらいかかりますか

パッキンの交換で済む場所と、カバーまわりを外す必要がある場所で、預かる日数は変わります。部品の手配状況にも左右されるため、点検で場所を特定したうえでお伝えしています。

ホンダ

N-BOXでオイル漏れ・オイルにじみ

早めに点検

1位タイミングチェーン31%2位タペットカバーパッキン15%3位ブレーキマスターシリンダー8%

まず疑うのはタイミングチェーンまわり（チェーンを覆うカバーの合わせ目）からのにじみで、次にタペットカバーパッキン（エンジン上部のフタのゴム）です。その先にブレーキマスターシリンダー、CVT（無段変速機）、エンジンオイルそのものの状態と続きます。同じ「漏れ・にじみ」でも、油の色とにおい、どこの真下に垂れているかで、見る場所が変わります。

全国の整備事例11件を集計

エンジン別に見るS07A9件

疑う順

修理費の目安は、費用の記載がある事例が3件以上集まった部品にだけ載せています。

1位タイミングチェーン4件 31%

見分け方（自分で確認できること）: ボンネットを開けて、エンジンの前側（ベルトのある面）の合わせ目に、湿った筋や黒っぽい汚れがたまっていないか見てください。土ぼこりが油に吸い付いて、その部分だけ黒く固まって見えるのが手がかりです。駐車したあと、エンジンの真下あたりに点々とシミができる、走ったあとに焦げたようなにおいが上がってくる、といった出方もあります。冷間始動の直後にエンジン前側から「シャラシャラ」という音が短く出る車もあります。
放置するとどうなる: にじみが続くとオイルが少しずつ減り、量が足りないまま走るとエンジン内部を傷めることがあります。垂れたオイルが近くのゴム部品やベルトに付くと、そちら側も傷めます。
出やすい年式・距離: 2012〜2015年式、走行 40,670〜97,500km（中央値 63,450km）。初度登録から年数が経った個体、走行距離が伸びた個体で挙がりやすい傾向です。

2位タペットカバーパッキン2件 15%

見分け方（自分で確認できること）: エンジンの一番上にあるフタの周りを見てください。フタの縁に沿って、てらてらと湿った跡や、ほこりが固まった黒い帯ができていれば手がかりです。量が多いと下に垂れて熱い部分に触れ、エンジンをかけたあとに白い煙のようなものが出たり、室内に油の焼けたにおいが入ってくることがあります。地面にシミが出ないうちから、上から見ると分かるのが特徴です。
放置するとどうなる: 漏れが広がるとオイルが減り、補充なしで乗り続けると警告灯が点くことがあります。電気部品やホースに油がかかると、そちらの劣化も早まります。

その他の事例（各1件）: ブレーキマスターシリンダー、CVT（無段変速機）、エンジンオイル

ここに挙げたのは、症状から絞り込むための疑う順番と見分け方の目安です。油の漏れは出どころと垂れる場所がずれやすく、見た目だけでは決められません。油の色と、シミができる位置を伝えてください。確定は点検で。

よくある質問

にじんでいる程度なら、そのまま走っても大丈夫ですか: 油の種類によります。エンジンオイルのにじみで量が保てているうちは、日常の範囲で走れることが多いですが、量の確認をこまめにしてください。ブレーキの油が減っている場合と、油圧の警告灯が点いている場合は、走らせずにご相談ください。
地面のシミだけで、どこからの漏れか分かりますか: ある程度は絞れます。色（黒っぽい／赤っぽい／薄い黄色）、におい、垂れている位置（前寄りか、横寄りか）が手がかりです。ただし油は風や走行で流れて広がるため、出どころは見た目と一致しないことがあります。白い紙を一晩敷いておくと、色と位置が分かりやすくなります。
車検は通りますか: 漏れの程度と場所によります。にじみの範囲にとどまるか、垂れて落ちる状態かで扱いが変わり、ブレーキ関係の漏れは別の扱いになります。判断は現車を見てからになります。
直すのにどのくらいかかりますか: パッキンの交換で済む場所と、カバーまわりを外す必要がある場所で、預かる日数は変わります。部品の手配状況にも左右されるため、点検で場所を特定したうえでお伝えしています。

事例（こうだったから、こうして直った）

集めた事例を1件ずつ。年式・距離・症状の組み合わせと、原因・交換した部品、費用、出典です。文章は引用せず、事実だけを載せています。

他にこんな症状はありますか？当てはまるものを押すと、事例が絞られて、その組み合わせで多かった部品が出ます。

型式・年式	走行	他の症状	原因・交換した部品	費用	出典
—	15,000km	ブレーキ警告灯点灯	ブレーキマスターシリンダー	—	国交省
JF1 2014年式	80,000km	—	タイミングチェーン、タペットカバーパッキン、ウォーターポンプ	—	国交省
JF1 2012年式	46,900km	焦げ臭い・ゴム臭い	タイミングチェーン	—	国交省
JF1 2015年式	27,146km	—	ショックアブソーバー	—	国交省
JF1 2015年式	38,000km	—	タイミングチェーン	—	国交省
JF1 2013年式	67,446km	—	タペットカバーパッキン	—	国交省
JF1 2014年式	30,300km	—	ターボチャージャー	—	国交省
JF3 2018年式	1,000km	—	CVT（無段変速機）	—	国交省
JF1 2013年式	105,000km	—	タイミングチェーン	—	国交省
—	—	—	エンジンオイル	—	国交省
JF1 2013年式	412km	警告灯が複数・全部つく	配線・コネクタ（断線・接触不良）	—	国交省

費用は事例に書かれていた金額です。車両の状態・地域・工場で変わります。「—」は記載なし。

自分で直す人向け: 部品を探す

1位の部品名で検索します。適合は型式・類別で必ず確認してください。

Amazonで「N-BOX タイミングチェーン」を探す適合の目安。購入前に車検証の型式・類別で確認モノタロウで「N-BOX タイミングチェーン」を探す適合の目安。購入前に車検証の型式・類別で確認

出典

国土交通省自動車不具合情報ホットライン（11件）

「自動車不具合情報ホットライン」（国土交通省）（https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html）を加工して作成

本文は各サイトから引用していません。事例の事実（車種・症状・原因・費用）だけを集計しています。

監修：株式会社たま（関東運輸局長認証工場）　監修日：2026-09-12　更新日：2026-09-12

本ページは全国の整備事例の集計と当社の経験に基づく「疑う順」です。原因の確定は必ず点検で行ってください。修理費は事例の中央値と幅で、車両の状態・地域・工場により異なります。