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ホンダ

フィットで雨漏り・室内が濡れる

様子を見ながら点検
1位ルーフ・溶接部43%2位ウェザーストリップ・シール32%3位ボディパネル・車体11%

まず疑うのはルーフ（屋根）の溶接部やシーリングからの浸入で、集めた事例では最も多く挙がっています。次にウェザーストリップ（ドアやガラス周りのゴムパッキン）、そのあとにボディパネルのつなぎ目です。少数ですが、床下やフロア内に入った水が原因で、ABS関係の部品や配線側に不具合の申告が出ている例もあります。濡れる場所（天井まわりか、足元か、荷室か）と、雨の日だけか洗車でも出るかで、見る場所が変わります。

全国の整備事例28件を集計
エンジン別に見るL13A19件

疑う順

修理費の目安は、費用の記載がある事例が3件以上集まった部品にだけ載せています。

1位ルーフ・溶接部12件 43%
見分け方（自分で確認できること）
雨のあとに天井の内張りがシミになっている、ルームランプやサンバイザーの付け根が湿っている、Aピラー（フロントガラス脇の柱）の内張りを触ると濡れている、といった出方をします。天井から足元に伝って落ちるので、床のマットだけ濡れていても屋根側から来ていることがあります。ルーフレールやアンテナの付け根まわりも、雨上がりに手で触って湿り気を確かめてみてください。
放置するとどうなる
内張りやフロアの下の断熱材に水が溜まり、カビ臭さが取れなくなります。濡れたまま放置すると車体の内側からサビが進み、内張りや配線まで傷めることがあります。
出やすい年式・距離
2003〜2005年式、走行 47,600〜134,176km（中央値 101,500km）。初度登録から年数が経った個体、走行距離が伸びた個体に多く挙がっています。
2位ウェザーストリップ・シール9件 32%
見分け方（自分で確認できること）
ドアやバックドアの縁に付いているゴムを指でなぞってみてください。硬くなっている、ひび割れている、押しても戻りが悪い、ちぎれて浮いている箇所があれば手がかりです。雨の日に走ると、そのドアの内側だけ水の筋が付く、ドアを開けたときに縁から水がこぼれる、という出方もよくあります。ドアを閉めたときの音が以前より軽くなった、風切り音が増えた、というのも一つのサインです。
放置するとどうなる
濡れる範囲が広がり、内張りやシートの裏に水が回ります。窓落ちや鉄板のサビにつながることもあります。
出やすい年式・距離
2002〜2013年式、走行 17,248〜66,140km（中央値 50,000km）。年数が経った個体に多く、走行距離はそれほど伸びていない個体でも出ています。
3位ボディパネル・車体3件 11%
見分け方（自分で確認できること）
荷室の床下（スペアタイヤを置く凹み）やシート下を覗いて、水が溜まっていないか見てください。パネルのつなぎ目やシーリングの部分が濡れている、以前ぶつけた・修理した側だけ濡れる、といった片寄りがあれば手がかりになります。雨の日より、洗車で高い圧の水をかけたときにはっきり出ることもあります。
放置するとどうなる
床下に水が溜まったままだと、内側からサビが進みます。フロアの下を通る配線やコネクターに水がかかると、別の電気系の不具合につながることがあります。
出やすい年式・距離
2001〜2011年式、走行 8,280〜80,280km（中央値 9,400km）。年式の幅が広く、走行距離が少ない個体でも報告があります。

その他の事例（各1件）: ABS・ブレーキ制御コンピューター、ABSセンサー（車速センサー）

ここに挙げたのは症状から絞り込むための順番です。雨漏りは入口と出口が離れていることが多く、濡れている場所と入っている場所は一致しません。確定は点検で。

よくある質問

雨漏りしている状態で走っても大丈夫ですか
すぐ走れなくなるものではありません。ただ、濡れたまま日数が経つほど内張りの奥に水が残り、においやサビの原因になります。まずは濡れている場所のマットや荷物を出して乾かし、早めに点検を受けてください。警告灯が一緒に点いている場合は、その旨も伝えてください。
どこから入っているか自分で調べられますか
ある程度は絞れます。天井まわりが濡れるのか、足元だけか、荷室の床下に水が溜まるのかをメモしてください。雨の日だけか、洗車でも出るか、走行中だけか止めているときも出るか、も手がかりになります。ホースで水をかけて確かめる場合は、内張りを外さずに外側からだけにしてください。
修理はどのくらいかかりますか
入っている場所によって差が出ます。ゴムパッキンの交換で済むこともあれば、内張りを外して浸入箇所を探し、シーリングをやり直すこともあります。濡れた断熱材の乾燥に時間を取ることもあるので、日数の目安は点検のあとにご案内します。
雨漏りがあると車検は通りませんか
雨漏りそのものを直接の検査項目としては見ません。ただし、濡れが原因で警告灯が点いている、フロアのサビが進んで穴が開いている、といった状態だと指摘の対象になります。早めに直したほうが結果的に範囲が狭く済みます。

事例（こうだったから、こうして直った）

集めた事例を1件ずつ。年式・距離・症状の組み合わせと、原因・交換した部品、費用、出典です。文章は引用せず、事実だけを載せています。

他にこんな症状はありますか？ 当てはまるものを押すと、事例が絞られて、その組み合わせで多かった部品が出ます。

型式・年式走行他の症状原因・交換した部品費用出典
GD1 2004年式130,000km—ルーフ・溶接部—国交省
GD1 2007年式71,000km錆・腐食フロントガラス—国交省
GD1 2003年式75,800km—ウェザーストリップ・シール—国交省
GP5 2014年式6,161km—ウェザーストリップ・シール—国交省
GK3 2013年式22,000km—ウェザーストリップ・シール—国交省
GD1 2005年式90,000km—ルーフ・溶接部—国交省
GK3 2013年式8,000km—ボディパネル・車体—国交省
GD1 2002年式98,000km錆・腐食ボディパネル・車体—国交省
GK5 2013年式——ウェザーストリップ・シール—国交省
GD1—部品の破損・脱落ルーフ・溶接部—国交省
GD1 2003年式171,600km—ルーフ・溶接部—国交省
GD2 2005年式69,000km—ルーフ・溶接部—国交省
GD1 2002年式89,700kmABS・横滑り警告灯点灯ABS・ブレーキ制御コンピューター—国交省
GD1 2007年式69,650km—ルーフ・溶接部—国交省
GD3 2003年式35,000km—ルーフ・溶接部—国交省
GD1 2006年式117,200kmABS・横滑り警告灯点灯ABSセンサー（車速センサー）—国交省
GD1 2005年式57,700kmABS・横滑り警告灯点灯配線・コネクタ（断線・接触不良）—国交省
GD3 2005年式62,000km—ウェザーストリップ・シール（未解決）—国交省
GD3 2003年式113,000km—ルーフ・溶接部—国交省
GD1 2002年式117,000km—ルーフ・溶接部—国交省
GD149,000km—ルーフ・溶接部—国交省
GD1 2002年式59,000km—ウェザーストリップ・シール—国交省
GD1 2001年式50,000km—ウェザーストリップ・シール—国交省
GD3 2003年式—錆・腐食ルーフ・溶接部—国交省
GD1 2002年式40,000km—ウェザーストリップ・シール—国交省
GD1 2001年式9,400kmABS・横滑り警告灯点灯ボディパネル・車体—国交省
GD1 2002年式50,000km—ウェザーストリップ・シール—国交省
GD4 2003年式130,018km—ルーフ・溶接部—国交省

費用は事例に書かれていた金額です。車両の状態・地域・工場で変わります。「—」は記載なし。

自分で直す人向け: 部品を探す

1位の部品名で検索します。適合は型式・類別で必ず確認してください。

Amazonで「フィット ルーフ・溶接部」を探す適合の目安。購入前に車検証の型式・類別で確認モノタロウで「フィット ルーフ・溶接部」を探す適合の目安。購入前に車検証の型式・類別で確認

出典

「自動車不具合情報ホットライン」（国土交通省）（https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html）を加工して作成

本文は各サイトから引用していません。事例の事実（車種・症状・原因・費用）だけを集計しています。

監修：株式会社たま（関東運輸局長認証工場）　監修日：2026-09-12　更新日：2026-09-12

本ページは全国の整備事例の集計と当社の経験に基づく「疑う順」です。原因の確定は必ず点検で行ってください。修理費は事例の中央値と幅で、車両の状態・地域・工場により異なります。