フィット（L13B）でエンジンがかからない（セルが回らない）

まず疑うのはスターターモーター（セルモーター）です。このエンジンで「キーやスイッチを回してもセルが回らない」という事例では、スターターが最も多く挙がっています。次にECU（コンピューター）、ヒューズ・リレー、そしてセルは回るのにかからないタイプとしてインジェクター、スパークプラグが少数で続きます。ヘッドライトや室内灯が普通に点くかどうか、音が「カチッ」だけなのか「キュルキュル」まで行くのかで、疑う方向が分かれます。

疑う順

修理費の目安は、費用の記載がある事例が3件以上集まった部品にだけ載せています。

ここに挙げたのは疑う順番の目安です。同じ「セルが回らない」でも、原因になっている箇所は車ごとに違います。スイッチを押したときの音とライトの様子を伝えて、確定は点検で。

よくある質問

セルが回らないとき、バッテリー上がりとの見分け方はありますか

室内灯やヘッドライトの明るさが手がかりです。ライトが暗い、点けた状態でスイッチを押すとさらに暗くなるならバッテリー側の可能性があります。ライトもメーターも普通に点いているのにセルだけ反応しないときは、始動系そのものを疑います。

何度か試すとかかります。このまま乗っても大丈夫ですか

かかったりかからなかったりする状態は、そのうちまったくかからなくなることが多いです。出先で止まると動かせなくなるので、かかるうちに点検を受けることをおすすめします。

修理にはどのくらいかかりますか

原因がどこかで変わります。ヒューズやリレーのように短時間で済むものもあれば、部品の取り寄せが要るものもあります。部品の手配状況にも左右されるので、点検のときに目安を確認してください。

この状態で車検は通りますか

エンジンがかからなければ検査そのものが受けられません。始動できない状態は整備してから車検に臨むことになります。

事例（こうだったから、こうして直った）

集めた事例を1件ずつ。年式・距離・症状の組み合わせと、原因・交換した部品、費用、出典です。文章は引用せず、事実だけを載せています。

費用は事例に書かれていた金額です。車両の状態・地域・工場で変わります。「—」は記載なし。

出典

• 国土交通省 自動車不具合情報ホットライン（9件）

「自動車不具合情報ホットライン」（国土交通省）（https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html）を加工して作成

本文は各サイトから引用していません。事例の事実（車種・症状・原因・費用）だけを集計しています。