フィット（L13A）で部品の破損・脱落

この症例は「特殊事例」です。修理で直す故障というより、製造上の不具合として国土交通省などへの申告が多い事象を整理しています。

まず疑うのはルーフの溶接部の割れで、次にブラケット・ステー（部品を車体に留めている金具）、排気ガスケットや遮熱板、ハブベアリング、タイロッドエンドと、どれも同じくらいの数で並んでいます。この症状は工場で日常的に直す故障というより、国の不具合情報窓口に寄せられた申告としてまとまっている事象です。ここでは「どんな申告が挙がっているか」を整理し、ご自身の車で同じことが起きていないか見分ける手がかりと、起きたときの相談先をお伝えします。

疑う順

修理費の目安は、費用の記載がある事例が3件以上集まった部品にだけ載せています。

ここに挙げたのは、あくまで申告として挙がっている事象の整理です。同じ音や違和感でも、原因になっている箇所は車ごとに違います。確定は点検で。

よくある質問

この状態で走っても大丈夫ですか

音やがたつきの程度によります。足まわりやハンドルまわりに関係する音・ぶれを感じている場合は、長距離や高速の走行は控えて、早めに点検を受けてください。走るたびに音が大きくなる、感触が変わってきた、という変化があるときも同じです。

直すのにどれくらいかかりますか

部品によって幅があります。金具や排気まわりの留め直しは比較的短く済むことが多い一方、車体の溶接部や足まわりは点検して状態を見てからの判断になります。部品の取り寄せが要る場合は日数が延びます。

車検は通りますか

排気の漏れ、足まわりのがたつき、部品の脱落があると、検査で指摘される項目に当たることがあります。車検の前に、気になっている音や違和感を先に伝えておくとやり直しを避けられます。

同じことが起きたらどこに相談すればいいですか

まずは購入した販売店か、かかりつけの整備工場に現物を見てもらってください。製造上の不具合が疑われる場合はメーカーのお客様相談窓口にも連絡できます。あわせて、国土交通省の自動車不具合情報ホットラインに申告しておくと、同じ事象の把握につながります。

事例（こうだったから、こうして直った）

集めた事例を1件ずつ。年式・距離・症状の組み合わせと、原因・交換した部品、費用、出典です。文章は引用せず、事実だけを載せています。

費用は事例に書かれていた金額です。車両の状態・地域・工場で変わります。「—」は記載なし。

出典

• 国土交通省 自動車不具合情報ホットライン（7件）

「自動車不具合情報ホットライン」（国土交通省）（https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html）を加工して作成

本文は各サイトから引用していません。事例の事実（車種・症状・原因・費用）だけを集計しています。