このまま運転しても大丈夫ですか。

音や警告灯が出ている場合は、長い距離を走る前に見てもらってください。特にボンネットの奥から異音がする、バッテリーの絵柄の警告灯が点いているときは、途中で電気が足りなくなって止まることがあります。近くの整備工場までの移動にとどめるのが安心です。

部品の割れや外れは、どこに相談すればよいですか。

まずは購入した販売店か、近くの整備工場で見てもらってください。同じ箇所の不具合が広く起きている場合はメーカーのお客様相談窓口でも案内があります。あわせて、国土交通省の自動車不具合情報ホットラインに申告しておくと、同じ事象の集まり具合が記録として残ります。

車検は通りますか。

部品の脱落や車体のさびの進み具合によっては、そのままでは通らないことがあります。金具の割れや取り付けの緩みは直せば問題になりません。車検の前に、気になっている音や濡れの場所を伝えておくと段取りが早くなります。

修理にはどれくらいかかりますか。

金具の交換だけで済むものから、車体側の板金やシールのやり直しが必要なものまで幅があります。部品の手配の有無でも変わるので、見てもらった時点で日数の目安を聞いてください。

ダイハツエンジン EF

タント（EF）で部品の破損・脱落

この症例は「特殊事例」です。修理で直す故障というより、製造上の不具合として国土交通省などへの申告が多い事象を整理しています。

走行を控えて点検

1位オルタネーター（発電機）30%2位ブラケット・ステー30%3位ベルトテンショナー10%

まず挙がるのはオルタネーター（発電機）とブラケット・ステー（部品を車体に留めている金具）で、この二つが同じくらい多く報告されています。続いてベルトテンショナー、ボディパネル・車体、ルーフ・溶接部と並びます。これは修理工場で日常的に直す故障というより、国の不具合情報窓口に「部品が割れた」「外れた」という形で申告が集まっている事象の整理です。ご自身の車で同じことが起きていないか、音や見た目で確かめられる手がかりをまとめます。

全国の整備事例10件を集計

他のエンジン・全体全エンジン15件

疑う順

修理費の目安は、費用の記載がある事例が3件以上集まった部品にだけ載せています。

1位オルタネーター（発電機）3件 30%

見分け方（自分で確認できること）: エンジンをかけた直後や走り出しに、ボンネットの奥から「ガラガラ」「カラカラ」と今までしなかった音が出ていないか聞いてみてください。取り付け部が割れると本体が傾き、ベルトが鳴いたり、メーターのバッテリーの絵柄の警告灯が点いたりすることがあります。エアコンを入れたときにヘッドライトの明るさが揺らぐ、アイドリングが不安定になる、といった変化も手がかりです。
放置するとどうなる: 発電が不安定になり、バッテリーが上がって動かせなくなることがあります。外れかかったまま回ると、ベルトや周りの部品まで傷めます。
出やすい年式・距離: 2004〜2006年式、走行 35,734〜109,040km（中央値 77,200km）。初度登録から年数が経った個体、走行距離が伸びた個体で挙がりやすい傾向です。

2位ブラケット・ステー3件 30%

見分け方（自分で確認できること）: 部品を車体側に留めている金具です。段差や荒れた路面で「カタカタ」「ゴトッ」と以前はしなかった音が出るときは気にしてください。停車中に、エンジンルーム内の補機類やマフラー、外装のパーツを手で軽く揺すってみて、片側だけグラつく、以前より大きく動く、留め具の周りに黒いスジや削れた跡があるようなら手がかりになります。
放置するとどうなる: 留めている部品が下がったり外れたりして、周りの配線やホースを傷めることがあります。走行中に落ちると後続の車にも影響します。
出やすい年式・距離: 2004〜2006年式。初度登録から年数が経った個体で報告が目立ちます。

その他の事例（各1件）: ベルトテンショナー、ボディパネル・車体、ルーフ・溶接部

ここに挙げたのは、申告として挙がりやすい箇所の整理です。同じ音や見た目でも、傷んでいる場所は車ごとに違います。気づいた音とその出るタイミング、濡れている場所を伝えたうえで、確定は点検で。

よくある質問

このまま運転しても大丈夫ですか。: 音や警告灯が出ている場合は、長い距離を走る前に見てもらってください。特にボンネットの奥から異音がする、バッテリーの絵柄の警告灯が点いているときは、途中で電気が足りなくなって止まることがあります。近くの整備工場までの移動にとどめるのが安心です。
部品の割れや外れは、どこに相談すればよいですか。: まずは購入した販売店か、近くの整備工場で見てもらってください。同じ箇所の不具合が広く起きている場合はメーカーのお客様相談窓口でも案内があります。あわせて、国土交通省の自動車不具合情報ホットラインに申告しておくと、同じ事象の集まり具合が記録として残ります。
車検は通りますか。: 部品の脱落や車体のさびの進み具合によっては、そのままでは通らないことがあります。金具の割れや取り付けの緩みは直せば問題になりません。車検の前に、気になっている音や濡れの場所を伝えておくと段取りが早くなります。
修理にはどれくらいかかりますか。: 金具の交換だけで済むものから、車体側の板金やシールのやり直しが必要なものまで幅があります。部品の手配の有無でも変わるので、見てもらった時点で日数の目安を聞いてください。

事例（こうだったから、こうして直った）

集めた事例を1件ずつ。年式・距離・症状の組み合わせと、原因・交換した部品、費用、出典です。文章は引用せず、事実だけを載せています。

他にこんな症状はありますか？当てはまるものを押すと、事例が絞られて、その組み合わせで多かった部品が出ます。

型式・年式	走行	他の症状	原因・交換した部品	費用	出典
L350 2007年式	189,900km	雨漏り・室内が濡れる	ルーフ・溶接部	—	国交省
L350 2007年式	75,000km	—	インテークマニホールド	—	国交省
L350 2004年式	78,000km	—	ブラケット・ステー	—	国交省
L350 2007年式	117,000km	—	オルタネーター（発電機）	—	国交省
L350 2004年式	77,200km	—	オルタネーター（発電機）	—	国交省
L360	—	錆・腐食	ボディパネル・車体	—	国交省
L350 2005年式	—	—	ブラケット・ステー	—	国交省
L360 2004年式	62,231km	—	ベルトテンショナー	—	国交省
L350 2004年式	25,368km	—	オルタネーター（発電機）	—	国交省
L350 2006年式	21,921km	—	ブラケット・ステー	—	国交省

費用は事例に書かれていた金額です。車両の状態・地域・工場で変わります。「—」は記載なし。

自分で直す人向け: 部品を探す

1位の部品名で検索します。適合は型式・類別で必ず確認してください。

Amazonで「タントオルタネーター（発電機）」を探す適合の目安。購入前に車検証の型式・類別で確認モノタロウで「タントオルタネーター（発電機）」を探す適合の目安。購入前に車検証の型式・類別で確認

出典

国土交通省自動車不具合情報ホットライン（10件）

「自動車不具合情報ホットライン」（国土交通省）（https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html）を加工して作成

本文は各サイトから引用していません。事例の事実（車種・症状・原因・費用）だけを集計しています。

監修：株式会社たま（関東運輸局長認証工場）　監修日：2026-09-12　更新日：2026-09-12

本ページは全国の整備事例の集計と当社の経験に基づく「疑う順」です。原因の確定は必ず点検で行ってください。修理費は事例の中央値と幅で、車両の状態・地域・工場により異なります。