日本語English 本ページは広告を含みます
トヨタ

プリウスでエンジンがかからない（セルが回らない）

早めに点検
1位補機バッテリー（ハイブリッド車の12V）22%2位ヒューズ・リレー22%3位ハイブリッド用ウォーターポンプ（インバーター冷却）22%

まず疑うのは補機バッテリー（ハイブリッド車の12Vバッテリー）と、ハイブリッド用ウォーターポンプ（インバーターを冷やす電動ポンプ）で、集めた事例では同数です。次にヒューズ・リレー、インバーター、スパークプラグが並びます。プリウスはパワースイッチを押してもメーターが暗いまま無反応なのか、表示は出るのにREADY（走行可能）にならないのかで、疑う方向が大きく変わります。

全国の整備事例8件を集計海外の事例 32件（別集計）

疑う順

修理費の目安は、費用の記載がある事例が3件以上集まった部品にだけ載せています。

1位補機バッテリー（ハイブリッド車の12V）2件 22%
見分け方（自分で確認できること）
パワースイッチを押してもメーターや室内灯が暗い、まったく反応しない、ドアロックの動きが鈍い、スマートキーが効きにくい、といった「電気が弱い」サインが出ます。前回の始動でも押し直しが必要だった、数日乗らないと反応が悪い、寒い朝だけ様子がおかしい、というのも手がかりです。バッテリーの端子に白い粉が付いていないかも、目で見て分かります。
放置するとどうなる
ある日まったく反応しなくなり、自走できなくなります。電圧が不安定なまま乗り続けると、ほかの電装品の動きもおかしくなることがあります。
出やすい年式・距離
初度登録から年数が経った個体や、前回の交換から時間が空いた個体に多い傾向です。
2位ヒューズ・リレー2件 22%
見分け方（自分で確認できること）
パワーウィンドウやオーディオなど、一部の電装だけが同時に動かなくなっていないか確かめてください。ヒューズやリレーが原因のときは、始動できないことと一緒に「この系統だけ死んでいる」という出方をします。直前にバッテリーを交換した、後付けの電装品を取り付けた、という心当たりがあるときも候補に入ります。
放置するとどうなる
切れた元の原因を残したままだと、交換しても同じところが再び切れます。配線側を傷めることもあります。
3位ハイブリッド用ウォーターポンプ（インバーター冷却）2件 22%
見分け方（自分で確認できること）
反応はするのにREADYにならず、ハイブリッドシステムの警告表示が出るのが典型です。不調になる前から、エンジンルームで「カタカタ」「ジー」といった今までと違う音がした、始動直後に聞こえていた冷却水を回す音がしなくなった、という変化が手がかりになります。冷却水のタンクの液面が下がっている、泡立っているのも見て分かる点です。
放置するとどうなる
インバーターを冷やせない状態が続くと、そのインバーター側にも熱の負担がかかり、修理の範囲が広がることがあります。

その他の事例（各1件）: インバーター（ハイブリッド）、スパークプラグ

ここに挙げたのは症状から絞り込むための順番です。同じ「かからない」でも、反応の仕方ひとつで疑う先が変わります。確定は点検で。

よくある質問

ジャンプスタート（救援ケーブル）で一度かかれば、そのまま乗り続けて大丈夫ですか。
一度かかっても、原因が残っていれば同じことが起きます。とくに補機バッテリーが弱っている場合、止めるたびに救援が要る状態になりがちです。かかったらそのまま近くの整備工場へ向かい、点検を受けてください。ハイブリッド車はつなぐ場所や手順が決まっているので、取扱説明書の指定に従ってください。
レッカーを呼ぶべきか、自分で運べるか迷います。
まったく反応しない、または警告表示が出てREADYにならない場合は、無理に何度も操作せずレッカーを検討してください。プリウスはREADYにならないと駆動系が動かないため、けん引の方法にも決まりがあります。判断に迷うときは、症状を電話で伝えて相談するのが早いです。
直るまでどのくらいかかりますか。
補機バッテリーやヒューズのように在庫があれば当日で済むものと、ハイブリッド用ウォーターポンプやインバーターのように部品の手配と作業に日数がいるものがあります。まず何が原因かを絞ってからの見通しになります。
この状態で車検は通りますか。
そもそもエンジンがかからない状態では検査を受けられません。警告灯が点いたままでも指摘の対象になります。車検が近いなら、先に原因を確かめてから予定を組むほうが結果的に早く済みます。

海外仕様との違い

生産工場は国内向けと同じ

海外向けも日本製（堤（愛知））で、エンジンやハイブリッド機構などの主要部品は国内向けと共通です。

くわしく（燃料・規制・使い方の違い）
  • 米国向けプリウスも日本（堤工場）製で、HVバッテリー・インバーター・ブレーキアクチュエータ・EGRといった主要部品は国内向けと同じです。
  • 違うのは燃料（米国はE10ガソリン）、排ガス規制、走行距離の伸び方（長距離通勤や配車サービスで距離が伸びやすい）と気候です。
  • 国内では走行距離が伸びる前に中古輸出される車が多く、距離が伸びてから出る持病（例: 30系のヘッドガスケット）は海外の申告で先に目立ちます。国内でも距離が伸びた車では同じ見方が要ります。
  • 米国は申告の窓口（NHTSA）と大きなオーナー掲示板があるため件数が多く出ます。件数の多さ＝壊れやすさではありません。

事例（こうだったから、こうして直った）

集めた事例を1件ずつ。年式・距離・症状の組み合わせと、原因・交換した部品、費用、出典です。文章は引用せず、事実だけを載せています。

他にこんな症状はありますか？ 当てはまるものを押すと、事例が絞られて、その組み合わせで多かった部品が出ます。

型式・年式走行他の症状原因・交換した部品費用出典
MXWH65 2024年式4,000kmバッテリー上がり・弱い補機バッテリー（ハイブリッド車の12V）—国交省
MXWH60 2023年式2,500kmバッテリー上がり・弱い補機バッテリー（ハイブリッド車の12V）—国交省
NHW20—焦げ臭い・ゴム臭いハイブリッド用ウォーターポンプ（インバーター冷却）—整備ブログ
NHW20 2008年式280,000kmエンスト・走行中に止まる、白煙が出る、焦げ臭い・ゴム臭いハイブリッド用ウォーターポンプ（インバーター冷却）、ヒューズ・リレー—整備ブログ
ZVW30 2010年式14,300km走行中のハンドル・車体の振動スパークプラグ—国交省
NHW20 2006年式67,000kmハイブリッドシステム警告、走行不能・走れないインバーター（ハイブリッド）—国交省
ZVW30 2009年式—警告灯点灯（種類不明）ヒューズ・リレー—国交省
NHW20 2007年式20,000km—テールランプ—国交省
海外の事例 32件を見る
型式・年式走行他の症状原因・交換した部品費用出典
ZVW30 2012年式—走行中に電源が落ちる・システム停止インバーター（ハイブリッド）—米NHTSA
NHW20 2005年式—エンスト・走行中に止まる、走行不能・走れない燃料ポンプ—米NHTSA
NHW20 2008年式——駆動用バッテリー（HVバッテリー）—米NHTSA
ZVW30 2012年式—ブレーキ警告灯点灯、ABS・横滑り警告灯点灯、ハイブリッドシステム警告、走行中に電源が落ちる・システム停止インバーター（ハイブリッド）—米NHTSA
ZVW30 2010年式—ハイブリッドシステム警告、走行中に電源が落ちる・システム停止エアバッグ—米NHTSA
NHW20 2009年式—走行中に電源が落ちる・システム停止、エンスト・走行中に止まるインバーター（ハイブリッド）、イグニッションコイル—米NHTSA
ZVW30 2010年式—ハイブリッドシステム警告、走行不能・走れないインバーター（ハイブリッド）—米NHTSA
NHW20 2008年式—加速しない・パワーが出ないインバーター（ハイブリッド）—米NHTSA
NHW20 2008年式——HIDバラスト、メーターパネル・基板—米NHTSA
ZVW30 2010年式——メーターパネル・基板—米NHTSA
ZVW30 2010年式158,858kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯、走行中に電源が落ちる・システム停止、アイドリング不調・振動、走行不能・走れないEGRバルブ、ハイブリッドトランスアクスル—米NHTSA
ZVW30 2012年式—走行中に電源が落ちる・システム停止、エンスト・走行中に止まるインバーター（ハイブリッド）—米NHTSA
NHW20 2008年式—バッテリー上がり・弱い補機バッテリー（ハイブリッド車の12V）—米NHTSA
NHW20 2007年式——ハイブリッドトランスアクスル—米NHTSA
ZVW30 2010年式—ハイブリッドシステム警告ブレーキブースター、インバーター（ハイブリッド）—米NHTSA
NHW20 2008年式—エンジン警告灯（チェックランプ）点灯、ハイブリッドシステム警告、警告灯が複数・全部つく、走行中に電源が落ちる・システム停止ヒューズ・リレー—米NHTSA
NHW20 2008年式48,270kmバッテリー上がり・弱いフロントガラス—米NHTSA
NHW20 2008年式——補機バッテリー（ハイブリッド車の12V）—米NHTSA
NHW11 2003年式—走行中に電源が落ちる・システム停止、エンスト・走行中に止まるハブベアリング—米NHTSA
NHW20 2005年式—ナビ・メーターが再起動する・消える補機バッテリー（ハイブリッド車の12V）、ヒューズ・リレー—米NHTSA
NHW11 2001年式——駆動用バッテリー（HVバッテリー）—米NHTSA
NHW20 2006年式—走行中に電源が落ちる・システム停止補機バッテリー（ハイブリッド車の12V）—米NHTSA
NHW11 2002年式——パージバルブ・チャコールキャニスター—米NHTSA
NHW20 2004年式—バッテリー上がり・弱い補機バッテリー（ハイブリッド車の12V）—米NHTSA
NHW11 2001年式—バッテリー上がり・弱い補機バッテリー（ハイブリッド車の12V）—米NHTSA
NHW11 2001年式—加速しない・パワーが出ないクランク角センサー—米NHTSA
NHW20 2005年式17,860kmブレーキの効きが悪い・ペダルが深い、エンジン警告灯（チェックランプ）点灯エンジン制御コンピューター—米NHTSA
NHW20 2004年式32,824kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯、走行中に電源が落ちる・システム停止、エンスト・走行中に止まる、走行不能・走れないエンジン制御コンピューター—米NHTSA
NHW20 2004年式—ブレーキの引きずり・タイヤがロックブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）、補機バッテリー（ハイブリッド車の12V）、メーターパネル・基板—米NHTSA
NHW20 2004年式32,824km走行中に電源が落ちる・システム停止、走行不能・走れないエンジン制御コンピューター—米NHTSA
NHW20 2004年式—エンジン警告灯（チェックランプ）点灯、警告灯が複数・全部つく、走行中に電源が落ちる・システム停止、走行不能・走れないエンジン制御コンピューター—米NHTSA
NHW11 2001年式—走行中に電源が落ちる・システム停止、走行不能・走れないエンジン制御コンピューター—米NHTSA

費用は事例に書かれていた金額です。車両の状態・地域・工場で変わります。「—」は記載なし。

自分で直す人向け: 部品を探す

1位の部品名で検索します。適合は型式・類別で必ず確認してください。

Amazonで「プリウス 補機バッテリー（ハイブリッド車の12V）」を探す適合の目安。購入前に車検証の型式・類別で確認モノタロウで「プリウス 補機バッテリー（ハイブリッド車の12V）」を探す適合の目安。購入前に車検証の型式・類別で確認

出典

「自動車不具合情報ホットライン」（国土交通省）（https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html）を加工して作成

本文は各サイトから引用していません。事例の事実（車種・症状・原因・費用）だけを集計しています。

監修：株式会社たま（関東運輸局長認証工場）　監修日：2026-09-12　更新日：2026-09-12

本ページは全国の整備事例の集計と当社の経験に基づく「疑う順」です。原因の確定は必ず点検で行ってください。修理費は事例の中央値と幅で、車両の状態・地域・工場により異なります。