プリウス(20系)でハイブリッドシステム警告
まず疑うのは駆動用バッテリー(HVバッテリー)の劣化です。20系は年数が経っているので電池の寿命が最初に来ます。次にハイブリッド用ウォーターポンプ(インバーター冷却用)。20系ではこのポンプが止まってインバーターが熱を持ち、ハイブリッドの警告が出る、という出方が定番です。雨漏りでバッテリーの配線コネクタが腐食した例もあります。
疑う順
修理費の目安は、費用の記載がある事例が3件以上集まった部品にだけ載せています。
- 見分け方(自分で確認できること)
- 警告と一緒に加速が鈍い、燃費が悪化、エンジンが頻繁にかかる。診断機で電池のブロック電圧差が出ます。
- 放置するとどうなる
- 出力が落ち、最後は走行不能になります。
- 出やすい年式・距離
- 年数が経った個体で相談が中心です。
- 見分け方(自分で確認できること)
- 警告の前に、エアコンが急に送風になった・効かなくなった、という前兆があることがあります。ボンネットを開けて、インバーター側の小さなポンプが回っていない・冷却水の泡が動いていない。焦げた匂いや白い煙が出る例もあります。
- 放置するとどうなる
- インバーターが過熱して走行中に止まります。ポンプが焼き付くとヒューズが飛び、始動もできなくなります。
- 出やすい年式・距離
- 走行距離が伸びた個体に集中しています。
その他の事例(各1件): ルーフ・溶接部、配線・コネクタ(断線・接触不良)、インバーター(ハイブリッド)
国内9件と海外37件を合算した並びです。割合は合算した事例数に対する%。海外分は申告データを語の一致で分類したもので、燃料・規制・使い方が違います。
国内0件+海外13件
- 出やすい年式・距離
- 2005〜2008年式
国内3件+海外5件
- 見分け方(自分で確認できること)
- 警告の前に、エアコンが急に送風になった・効かなくなった、という前兆があることがあります。ボンネットを開けて、インバーター側の小さなポンプが回っていない・冷却水の泡が動いていない。焦げた匂いや白い煙が出る例もあります。
- 放置するとどうなる
- インバーターが過熱して走行中に止まります。ポンプが焼き付くとヒューズが飛び、始動もできなくなります。
- 出やすい年式・距離
- 2006〜2009年式。走行距離が伸びた個体に集中しています。
国内4件+海外3件
- 見分け方(自分で確認できること)
- 警告と一緒に加速が鈍い、燃費が悪化、エンジンが頻繁にかかる。診断機で電池のブロック電圧差が出ます。
- 放置するとどうなる
- 出力が落ち、最後は走行不能になります。
- 出やすい年式・距離
- 2004〜2008年式。年数が経った個体で相談が中心です。
国内0件+海外5件
- 出やすい年式・距離
- 2004〜2006年式
国内0件+海外3件
- 出やすい年式・距離
- 2006〜2007年式
確定は点検で。警告が出たら、まずインバーター側のポンプが回っているかを見てもらってください。
よくある質問
- リコールで直した部品がまた壊れる?
- インバーター用ウォーターポンプは、リコールで交換したあとに再び壊れた例が複数あります。年数が経っているので消耗品として考えてください。
- 電池はリビルトでいい?
- 事例の多くはリビルト品です。20系は本体価格が下がっているので、工賃込み11万円台の例があります。
海外仕様との違い
海外向けも日本製(堤(愛知))で、エンジンやハイブリッド機構などの主要部品は国内向けと共通です。
くわしく(燃料・規制・使い方の違い)
- 米国向けプリウスも日本(堤工場)製で、HVバッテリー・インバーター・ブレーキアクチュエータ・EGRといった主要部品は国内向けと同じです。
- 違うのは燃料(米国はE10ガソリン)、排ガス規制、走行距離の伸び方(長距離通勤や配車サービスで距離が伸びやすい)と気候です。
- 国内では走行距離が伸びる前に中古輸出される車が多く、距離が伸びてから出る持病(例: 30系のヘッドガスケット)は海外の申告で先に目立ちます。国内でも距離が伸びた車では同じ見方が要ります。
- 米国は申告の窓口(NHTSA)と大きなオーナー掲示板があるため件数が多く出ます。件数の多さ=壊れやすさではありません。
事例(こうだったから、こうして直った)
集めた事例を1件ずつ。年式・距離・症状の組み合わせと、原因・交換した部品、費用、出典です。文章は引用せず、事実だけを載せています。
他にこんな症状はありますか? 当てはまるものを押すと、事例が絞られて、その組み合わせで多かった部品が出ます。
| 型式・年式 | 走行 | 他の症状 | 原因・交換した部品 | 費用 | 出典 |
|---|---|---|---|---|---|
| NHW20 | — | エアコンが冷えない | ハイブリッド用ウォーターポンプ(インバーター冷却) | — | 整備ブログ |
| NHW20 | — | — | ハイブリッド用ウォーターポンプ(インバーター冷却) | — | 整備ブログ |
| NHW20 | — | — | 駆動用バッテリー(HVバッテリー) | — | 整備ブログ |
| NHW20 2006年式 | 67,000km | エンジンがかからない(セルが回らない)、走行不能・走れない | インバーター(ハイブリッド) | — | 国交省 |
| NHW20 2008年式 | 102,000km | 雨漏り・室内が濡れる | ルーフ・溶接部、配線・コネクタ(断線・接触不良) | — | 国交省 |
| NHW20 2009年式 | 32,900km | — | 駆動用バッテリー(HVバッテリー) | — | 国交省 |
| NHW20 2005年式 | 141,300km | 加速しない・パワーが出ない | 駆動用バッテリー(HVバッテリー)(未解決) | — | 国交省 |
| NHW20 2004年式 | 134,000km | 走行中に電源が落ちる・システム停止 | ハイブリッド用ウォーターポンプ(インバーター冷却) | — | 国交省 |
| NHW20 | — | — | 駆動用バッテリー(HVバッテリー) | 115,500円 | 整備ブログ |
海外の事例 37件を見る
| 型式・年式 | 走行 | 他の症状 | 原因・交換した部品 | 費用 | 出典 |
|---|---|---|---|---|---|
| NHW20 2008年式 | — | 走行中に電源が落ちる・システム停止 | 駆動用バッテリー(HVバッテリー) | — | 米NHTSA |
| NHW20 2007年式 | — | エンジン警告灯(チェックランプ)点灯 | ブレーキアクチュエータ | — | 米NHTSA |
| NHW20 2009年式 | — | ブレーキ警告灯点灯、エンジン警告灯(チェックランプ)点灯、エアコンが冷えない | ハイブリッド用ウォーターポンプ(インバーター冷却) | — | 米NHTSA |
| NHW20 2005年式 | — | — | ウォーターポンプ | — | 米NHTSA |
| NHW20 2006年式 | — | — | ヒューズ・リレー | — | 米NHTSA |
| NHW20 2008年式 | — | ブレーキの効きが悪い・ペダルが深い | ブレーキアクチュエータ | — | 米NHTSA |
| NHW20 2008年式 | — | ブレーキ警告灯点灯 | ブレーキアクチュエータ | — | 米NHTSA |
| NHW20 2007年式 | — | ABS・横滑り警告灯点灯 | ブレーキアクチュエータ | — | 米NHTSA |
| NHW20 2005年式 | — | ABS・横滑り警告灯点灯 | ブレーキアクチュエータ | — | 米NHTSA |
| NHW20 2005年式 | — | エンジン警告灯(チェックランプ)点灯 | ブレーキアクチュエータ | — | 米NHTSA |
| NHW20 2007年式 | — | — | ブレーキアクチュエータ | — | 米NHTSA |
| NHW20 2007年式 | — | — | ブレーキアクチュエータ | — | 米NHTSA |
| NHW20 2006年式 | — | — | 駆動用バッテリー(HVバッテリー) | — | 米NHTSA |
| NHW20 2006年式 | — | — | ブレーキアクチュエータ | — | 米NHTSA |
| NHW20 2008年式 | 241,350km | ABS・横滑り警告灯点灯 | ブレーキアクチュエータ | — | 米NHTSA |
| NHW20 2004年式 | — | ブレーキ警告灯点灯 | ブレーキアクチュエータ | — | 米NHTSA |
| NHW20 2007年式 | — | 加速しない・パワーが出ない | ハイブリッド用ウォーターポンプ(インバーター冷却) | — | 米NHTSA |
| NHW20 2007年式 | — | エンジン警告灯(チェックランプ)点灯、ギアが入らない・動かない | ハイブリッドトランスアクスル、エアバッグ | — | 米NHTSA |
| NHW20 2007年式 | — | ブレーキ警告灯点灯 | ハイブリッドトランスアクスル | — | 米NHTSA |
| NHW20 2007年式 | — | ブレーキ警告灯点灯 | ハイブリッド用ウォーターポンプ(インバーター冷却) | — | 米NHTSA |
| NHW20 2006年式 | — | — | エンジン制御コンピューター | — | 米NHTSA |
| NHW20 2005年式 | — | ブレーキ警告灯点灯 | ブレーキアクチュエータ | — | 米NHTSA |
| NHW20 2008年式 | — | エンジン警告灯(チェックランプ)点灯、警告灯が複数・全部つく、走行中に電源が落ちる・システム停止、エンジンがかからない(セルが回らない) | ヒューズ・リレー | — | 米NHTSA |
| NHW20 2009年式 | — | — | ハイブリッド用ウォーターポンプ(インバーター冷却)、DC-DCコンバーター、触媒 | — | 米NHTSA |
| NHW20 2007年式 | — | エンジン警告灯(チェックランプ)点灯、走行中に電源が落ちる・システム停止 | インバーター(ハイブリッド)、DC-DCコンバーター | — | 米NHTSA |
| NHW20 2006年式 | 138,374km | タイヤ空気圧警告灯点灯 | ハイブリッドトランスアクスル | — | 米NHTSA |
| NHW20 2006年式 | — | エンジン警告灯(チェックランプ)点灯、走行中に電源が落ちる・システム停止、エンスト・走行中に止まる | ハイブリッド用ウォーターポンプ(インバーター冷却) | — | 米NHTSA |
| NHW20 2005年式 | 111,021km | — | ブレーキアクチュエータ | — | 米NHTSA |
| NHW20 2004年式 | — | エンスト・走行中に止まる、冷却水漏れ・減る | ウォーターポンプ | — | 米NHTSA |
| NHW20 2004年式 | — | エンジン警告灯(チェックランプ)点灯、走行中に電源が落ちる・システム停止、走行不能・走れない | ハイブリッドコンピューター(HV ECU) | — | 米NHTSA |
| NHW20 2007年式 | 4,254km | 走行中に電源が落ちる・システム停止、エンスト・走行中に止まる、加速しない・パワーが出ない、バッテリー上がり・弱い | 燃料タンク・サクションチューブ | — | 米NHTSA |
| NHW20 2004年式 | — | エンスト・走行中に止まる | エンジン制御コンピューター | — | 米NHTSA |
| NHW20 2004年式 | — | エンスト・走行中に止まる | 駆動用バッテリー(HVバッテリー) | — | 米NHTSA |
| NHW20 2004年式 | — | 走行中に電源が落ちる・システム停止、走行不能・走れない | エンジン制御コンピューター | — | 米NHTSA |
| NHW20 2004年式 | — | ブレーキ警告灯点灯、ABS・横滑り警告灯点灯、警告灯が複数・全部つく | エンジン制御コンピューター | — | 米NHTSA |
| NHW20 2004年式 | 17,699km | ブレーキ警告灯点灯、エンスト・走行中に止まる | メーターパネル・基板 | — | 米NHTSA |
| NHW20 2005年式 | — | 走行中に電源が落ちる・システム停止 | エンジン制御コンピューター | — | 米NHTSA |
費用は事例に書かれていた金額です。車両の状態・地域・工場で変わります。「—」は記載なし。
自分で直す人向け: 部品を探す
1位の部品名で検索します。適合は型式・類別で必ず確認してください。
出典
- 国土交通省 自動車不具合情報ホットライン(5件)
- 整備工場のブログ(4件)
「自動車不具合情報ホットライン」(国土交通省)(https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html)を加工して作成
本文は各サイトから引用していません。事例の事実(車種・症状・原因・費用)だけを集計しています。
監修:株式会社たま(関東運輸局長認証工場) 監修日:2026-09-11 更新日:2026-09-13
本ページは全国の整備事例の集計と当社の経験に基づく「疑う順」です。原因の確定は必ず点検で行ってください。修理費は事例の中央値と幅で、車両の状態・地域・工場により異なります。

20系は電池の前にインバーターの冷却ポンプを疑う。ポンプの羽根が止まると警告が出て、放っておくとヒューズが飛んで始動できなくなる。リコール対象だが2回目に壊れる例がある。