トヨタエンジン プリウスα 1.8L ハイブリッド
プリウスαで走行中に電源が落ちる・システム停止
走行を控えて点検
1位インバーター(ハイブリッド)35%2位駆動用バッテリー(HVバッテリー)16%3位ブレーキアクチュエータ7%
プリウスα(米国名 Prius v)で走行中に急に力が抜けて止まる。米国の申告では「インバーター」の交換が最も多く、駆動用バッテリーが続きます。
国内の事例はまだ集まっていません海外の事例 30件(別集計)(米国 30件)
疑う順(海外の事例から)
海外の事例30件を、国内の事例とは別に数えたものです。申告データを語の一致で分類しているため、順位は参考としてご覧ください。燃料・規制・使い方が違うので、国内の順位とそのまま比べられません。
海外の事例の費用は通貨・工賃が違うため載せていません。
1位インバーター(ハイブリッド)15件 35%
- 見分け方(自分で確認できること)
- 加速中に突然パワーが落ち、警告灯が一斉に点く。
- 放置するとどうなる
- 高速道路上で止まる危険。
- 出やすい年式・距離
- 2012〜2015年式。2012〜2014年式はリコール対象の年式。
2位駆動用バッテリー(HVバッテリー)7件 16%
- 見分け方(自分で確認できること)
- 残量表示の急変や燃費の悪化が先にあった。
- 出やすい年式・距離
- 2012〜2015年式
3位ブレーキアクチュエータ3件 7%
- 見分け方(自分で確認できること)
- ブレーキ系の警告が先に出ていた。
- 出やすい年式・距離
- 2012〜2013年式
4位燃料タンク・サクションチューブ3件 7%
- 見分け方(自分で確認できること)
- 燃料計が不正確でガス欠に近い状態だった申告。
- 出やすい年式・距離
- 2013〜2017年式
5位パワーステアリング(ポンプ・モーター)3件 7%
- 見分け方(自分で確認できること)
- ハンドルが重くなるのが同時なら別系統。
- 出やすい年式・距離
- 2013年式
止まったら安全な場所に寄せて点検を。
海外仕様との違い
生産工場は国内向けと同じ
海外向けも日本製(堤(愛知))で、エンジンやハイブリッド機構などの主要部品は国内向けと共通です。
くわしく(燃料・規制・使い方の違い)
- 米国では「Prius v」の名前で売られ、日本製です。エンジンとハイブリッド機構は国内のαと同じです。
- 米国仕様は5人乗りのみで、HVバッテリーはニッケル水素です。国内の7人乗り(リチウムイオン電池)にはそのまま当てはまらない事例があります。
事例(こうだったから、こうして直った)
集めた事例を1件ずつ。年式・距離・症状の組み合わせと、原因・交換した部品、費用、出典です。文章は引用せず、事実だけを載せています。
国内の事例はまだありません。
海外の事例 30件を見る
| 型式・年式 | 走行 | 他の症状 | 原因・交換した部品 | 費用 | 出典 |
|---|---|---|---|---|---|
| ZVW40W 2014年式 | — | エンジン警告灯(チェックランプ)点灯、水温警告灯・オーバーヒート | ヘッドガスケット、スパークプラグ | — | 米NHTSA |
| ZVW40W 2012年式 | — | — | ブレーキブースター | — | 米NHTSA |
| ZVW40W 2016年式 | — | エンスト・走行中に止まる | インバーター(ハイブリッド) | — | 米NHTSA |
| ZVW40W 2012年式 | — | — | ブレーキアクチュエータ | — | 米NHTSA |
| ZVW40W 2016年式 | — | ハイブリッドシステム警告 | 駆動用バッテリー(HVバッテリー) | — | 米NHTSA |
| ZVW40W 2013年式 | — | ハンドルが重い、走行不能・走れない | 駆動用バッテリー(HVバッテリー)、パワーステアリング(ポンプ・モーター) | — | 米NHTSA |
| ZVW40W 2017年式 | — | — | 燃料タンク・サクションチューブ | — | 米NHTSA |
| ZVW40W 2013年式 | — | ABS・横滑り警告灯点灯、加速しない・パワーが出ない | ブレーキアクチュエータ、ブレーキマスターシリンダー | — | 米NHTSA |
| ZVW40W 2012年式 | 193,080km | エンスト・走行中に止まる | インバーター(ハイブリッド) | — | 米NHTSA |
| ZVW40W 2012年式 | — | エンスト・走行中に止まる | 駆動用バッテリー(HVバッテリー)、インバーター(ハイブリッド) | — | 米NHTSA |
| ZVW40W 2013年式 | — | — | ブレーキアクチュエータ | — | 米NHTSA |
| ZVW40W 2014年式 | — | — | インバーター(ハイブリッド) | — | 米NHTSA |
| ZVW40W 2015年式 | — | ハイブリッドシステム警告、エンスト・走行中に止まる | インバーター(ハイブリッド) | — | 米NHTSA |
| ZVW40W 2013年式 | — | ハイブリッドシステム警告 | 駆動用バッテリー(HVバッテリー) | — | 米NHTSA |
| ZVW40W 2015年式 | — | ハイブリッドシステム警告 | 駆動用バッテリー(HVバッテリー)、燃料タンク・サクションチューブ | — | 米NHTSA |
| ZVW40W 2013年式 | — | — | インバーター(ハイブリッド) | — | 米NHTSA |
| ZVW40W 2012年式 | — | — | インバーター(ハイブリッド) | — | 米NHTSA |
| ZVW40W 2013年式 | — | ハイブリッドシステム警告、エンスト・走行中に止まる | 補機バッテリー(ハイブリッド車の12V)、インバーター(ハイブリッド)、パワーステアリング(ポンプ・モーター) | — | 米NHTSA |
| ZVW40W 2013年式 | — | ハイブリッドシステム警告、加速しない・パワーが出ない、走行不能・走れない | 駆動用バッテリー(HVバッテリー)、インバーター(ハイブリッド)、パージバルブ・チャコールキャニスター | — | 米NHTSA |
| ZVW40W 2012年式 | — | エンスト・走行中に止まる | ハイブリッドコンピューター(HV ECU) | — | 米NHTSA |
| ZVW40W 2013年式 | — | エンジンからガラガラ・カラカラ音、走行不能・走れない | パワーステアリング(ポンプ・モーター) | — | 米NHTSA |
| ZVW40W 2016年式 | — | 走行不能・走れない | ウォーターポンプ、ヒューズ・リレー | — | 米NHTSA |
| ZVW40W 2012年式 | — | — | インバーター(ハイブリッド) | — | 米NHTSA |
| ZVW40W 2013年式 | — | — | インバーター(ハイブリッド) | — | 米NHTSA |
| ZVW40W 2013年式 | — | エンジン警告灯(チェックランプ)点灯 | インバーター(ハイブリッド) | — | 米NHTSA |
| ZVW40W 2012年式 | — | ハイブリッドシステム警告 | ハイブリッド用ウォーターポンプ(インバーター冷却)、ラジエーター | — | 米NHTSA |
| ZVW40W 2014年式 | — | — | インバーター(ハイブリッド)、エンジン制御コンピューター | — | 米NHTSA |
| ZVW40W 2014年式 | 50,236km | — | インバーター(ハイブリッド) | — | 米NHTSA |
| ZVW40W 2012年式 | — | ハイブリッドシステム警告、加速しない・パワーが出ない、走行不能・走れない | 駆動用バッテリー(HVバッテリー)、インバーター(ハイブリッド) | — | 米NHTSA |
| ZVW40W 2012年式 | — | ハイブリッドシステム警告 | 燃料タンク・サクションチューブ | — | 米NHTSA |
費用は事例に書かれていた金額です。車両の状態・地域・工場で変わります。「—」は記載なし。
自分で直す人向け: 部品を探す
1位の部品名で検索します。適合は型式・類別で必ず確認してください。
監修:株式会社たま(関東運輸局長認証工場) 監修日:2026-09-11 更新日:2026-09-13
本ページは全国の整備事例の集計と当社の経験に基づく「疑う順」です。原因の確定は必ず点検で行ってください。修理費は事例の中央値と幅で、車両の状態・地域・工場により異なります。

30系と同じで、まずインバーターと駆動用バッテリーの診断コードから。