力が抜けた状態でも、とりあえず走って大丈夫ですか。

おすすめしません。とくにハイブリッドの警告灯が一緒に点いた場合は、再発して走行できなくなることがあります。安全な場所に寄せて、自走が不安なら積載での入庫をご相談ください。

エンジンを掛け直したら普通に走れました。放っておいてもいいですか。

一時的に消えても、記録が残っていることが多いです。症状が出たときの状況（加速中か、登り坂か、警告灯は何が点いたか）を控えて、早めに点検を受けてください。

この症状のまま車検は通りますか。

警告灯が点いたままだと指摘の対象になります。点灯の有無と原因の切り分けを先に済ませておくほうが確実です。

修理にはどのくらいかかりますか。

原因がオイルや吸気側の清掃で済むのか、ユニットの交換になるのかで日数は大きく変わります。部品の手配状況にもよるため、点検後にお伝えしています。

トヨタ

アルファードで加速しない・パワーが出ない

早めに点検

1位インバーター（ハイブリッド）75%2位スロットルボディ8%3位燃料タンク・サクションチューブ8%

アルファードはガソリン車（ANH・MNH・GGH・AGH）とハイブリッド（ATH・AYH・AAHH）で中身がまったく違います。集めた事例は10系ハイブリッド（ATH10、2003〜2008年）に偏っているので、ガソリン車の方は数字を鵜呑みにしないでください。ハイブリッドで力が抜けるときは、インバーターが集めた事例の過半を占めます。次にハイブリッドトランスアクスル。ガソリン車は候補が横並びで、スロットルボディが1件あるだけなので、統計としては成り立ちません。ガソリン車で加速しないときは、2.4L（2AZ-FE）のオイル消費、20系のCVTのすべり、3.5L（2GR-FE）の点火系から見ていきます。

全国の整備事例13件を集計

疑う順

修理費の目安は、費用の記載がある事例が3件以上集まった部品にだけ載せています。

1位インバーター（ハイブリッド）9件 75%

見分け方（自分で確認できること）: 加速中や登り坂で不意にパワーが落ち、ハイブリッドシステムの警告と複数の警告灯が同時に点くことが多いです。いったんエンジンを掛け直すと普通に走れてしまい、しばらくしてまた同じことが起きる、という繰り返しも手がかりになります。ボンネットを開けたとき、エンジンルームから普段より高い冷却ファンの音が続くこともあります。
放置するとどうなる: 力が抜けたまま走行が制限され、そのまま動けなくなることがあります。再発しやすく、高速道路上で出ると危険です。
出やすい年式・距離: 2003〜2012年式、走行 75,361〜148,400km（中央値 109,000km）。初度登録から年数が経った個体、走行距離が伸びた個体に集中しています。

2位スロットルボディ1件 8%

見分け方（自分で確認できること）: アイドリングが不安定、発進時にもたつく、アクセルの踏み始めの反応が鈍いといった感じ方が多いです。エンジン警告灯が点くこともあるので、メーターの絵柄を確認してください。
放置するとどうなる: 空気の量が安定しないまま走ると、加速のもたつきやアイドリングの不安定が続き、ほかの部品の判断もしづらくなります。

その他の事例（各1件）: 燃料タンク・サクションチューブ、ハイブリッドトランスアクスル

ここに挙げたのは疑う順番の目安です。同じ「加速しない」でも、原因になっている箇所は車ごとに違います。確定は点検で。

よくある質問

力が抜けた状態でも、とりあえず走って大丈夫ですか。: おすすめしません。とくにハイブリッドの警告灯が一緒に点いた場合は、再発して走行できなくなることがあります。安全な場所に寄せて、自走が不安なら積載での入庫をご相談ください。
エンジンを掛け直したら普通に走れました。放っておいてもいいですか。: 一時的に消えても、記録が残っていることが多いです。症状が出たときの状況（加速中か、登り坂か、警告灯は何が点いたか）を控えて、早めに点検を受けてください。
この症状のまま車検は通りますか。: 警告灯が点いたままだと指摘の対象になります。点灯の有無と原因の切り分けを先に済ませておくほうが確実です。
修理にはどのくらいかかりますか。: 原因がオイルや吸気側の清掃で済むのか、ユニットの交換になるのかで日数は大きく変わります。部品の手配状況にもよるため、点検後にお伝えしています。

事例（こうだったから、こうして直った）

集めた事例を1件ずつ。年式・距離・症状の組み合わせと、原因・交換した部品、費用、出典です。文章は引用せず、事実だけを載せています。

他にこんな症状はありますか？当てはまるものを押すと、事例が絞られて、その組み合わせで多かった部品が出ます。

型式・年式	走行	他の症状	原因・交換した部品	費用	出典
GGH25 2011年式	91,700km	エンジン警告灯（チェックランプ）点灯、走行中のハンドル・車体の振動	燃料タンク・サクションチューブ	—	国交省
ATH20 2014年式	76,701km	発進時のジャダー・ガクガク、エンジン警告灯（チェックランプ）点灯、ハイブリッドシステム警告、走行不能・走れない	インバーター（ハイブリッド）	—	国交省
ATH10 2005年式	150,000km	走行中に電源が落ちる・システム停止、ナビ・メーターが再起動する・消える	インバーター（ハイブリッド）	—	国交省
ATH20 2012年式	105,000km	エンジンからの異音（冷間時）	—	—	国交省
ATH20 2012年式	148,000km	ハイブリッドシステム警告、エンジンがかからない（セルが回らない）	インバーター（ハイブリッド）	—	国交省
ATH10 2003年式	139,500km	ハイブリッドシステム警告、エンスト・走行中に止まる	ハイブリッドトランスアクスル	—	国交省
ATH10 2004年式	125,000km	エンスト・走行中に止まる、警告灯点灯（種類不明）	インバーター（ハイブリッド）	—	国交省
ATH10 2003年式	86,000km	エンスト・走行中に止まる、エンジンがかからない（セルが回らない）	インバーター（ハイブリッド）	—	国交省
ATH10 2003年式	120,000km	ハイブリッドシステム警告	インバーター（ハイブリッド）	—	国交省
ATH10 2004年式	109,000km	ハイブリッドシステム警告、エアコンが冷えない、走行不能・走れない	インバーター（ハイブリッド）	—	国交省
ATH10 2004年式	90,000km	エンジンがかからない（セルが回らない）	インバーター（ハイブリッド）	—	国交省
ANH10 2005年式	50,000km	エンジン警告灯（チェックランプ）点灯	スロットルボディ	—	国交省
ATH10 2006年式	70,000km	—	インバーター（ハイブリッド）	—	国交省

費用は事例に書かれていた金額です。車両の状態・地域・工場で変わります。「—」は記載なし。

自分で直す人向け: 部品を探す

1位の部品名で検索します。適合は型式・類別で必ず確認してください。

Amazonで「アルファードインバーター（ハイブリッド）」を探す適合の目安。購入前に車検証の型式・類別で確認モノタロウで「アルファードインバーター（ハイブリッド）」を探す適合の目安。購入前に車検証の型式・類別で確認

出典

国土交通省自動車不具合情報ホットライン（13件）

「自動車不具合情報ホットライン」（国土交通省）（https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html）を加工して作成

本文は各サイトから引用していません。事例の事実（車種・症状・原因・費用）だけを集計しています。

監修：株式会社たま（関東運輸局長認証工場）　監修日：2026-09-13　更新日：2026-09-13

本ページは全国の整備事例の集計と当社の経験に基づく「疑う順」です。原因の確定は必ず点検で行ってください。修理費は事例の中央値と幅で、車両の状態・地域・工場により異なります。