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日産

セレナで変速ショック・ギクシャク

早めに点検
1位CVT（無段変速機）96%2位バッテリー1%3位イグニッションコイル1%

まず疑うのはCVT（無段変速機）です。セレナで変速ショック・ギクシャクという相談では、ここに事例が大きく偏っています。次にバッテリー、イグニッションコイル、スパークプラグといった電気・点火まわりが少数ずつ続きます。同じ「ギクシャク」でも、発進直後に出るのか、走り続けて暖まってから出るのかで、見る場所が変わります。

全国の整備事例76件を集計

疑う順

修理費の目安は、費用の記載がある事例が3件以上集まった部品にだけ載せています。

1位CVT（無段変速機）75件 96%
見分け方（自分で確認できること）
発進してすぐ、または低速から踏み増したときに、車体が前後に揺すられる感じが出ます。アクセルを一定に保っているのに回転だけが上下する、減速して止まる直前にゴトンと来る、といった出方も手がかりです。冷えている朝だけ出て暖まると軽くなるか、逆に走り続けると出てくるかを見てください。メーターに変速機やエンジンの警告表示が出ていないかも合わせて確認を。
放置するとどうなる
揺れが大きくなり、坂道や合流でうまく加速できないことがあります。滑りが続くと内部の油が傷み、修理の範囲が広がることがあります。
出やすい年式・距離
2000〜2015年式、走行 37,000〜122,040km（中央値 82,000km）。初度登録から年数が経った個体、走行距離が伸びた個体で報告が目立ちます。
2位バッテリー1件 1%
見分け方（自分で確認できること）
エンジンのかかり方が以前より重い、アイドリングストップから復帰したときにギクシャクする、電装品の動きが鈍い、といった「電気が弱い」サインが一緒に出ていないか見てください。数日乗らないと調子が悪い、寒い朝だけ症状が強い、端子に白い粉が付いている、というのも手がかりです。
放置するとどうなる
電圧が不安定なまま乗ると、ほかの電装品の動きもおかしくなることがあります。ある朝まったくかからなくなることもあります。

その他の事例（各1件）: イグニッションコイル、スパークプラグ

ここに挙げたのは疑う順番の目安です。同じギクシャク感でも、絡んでいる箇所は車ごとに違います。確定は点検で。

よくある質問

ギクシャクしたまま走っても大丈夫ですか
短い距離であれば走れることが多いですが、揺れが強くなる、加速が伸びない、警告灯が点いたという場合は無理をしないでください。坂道や高速の合流で力が出ないと危険です。早めに点検の予約をおすすめします。
車検は通りますか
変速の違和感そのものは検査項目ではないため、他に問題がなければ通ることはあります。ただし警告灯が点いたままだと指摘の対象になります。車検のタイミングで一緒に見てもらうのが現実的です。
修理はどのくらいかかりますか
点火まわりの部品なら短時間で済むことが多い一方、変速機の中まで見る場合は日数がかかります。症状の出方で作業の幅が変わるため、まず状況を伝えて見積もりを取ってください。
整備士に何を伝えればいいですか
出るタイミング（発進直後か、低速走行中か、減速時か）、冷えているときか暖まってからか、警告灯の有無、いつ頃から出ているか。この四つがあると切り分けがかなり早くなります。

事例（こうだったから、こうして直った）

集めた事例を1件ずつ。年式・距離・症状の組み合わせと、原因・交換した部品、費用、出典です。文章は引用せず、事実だけを載せています。

他にこんな症状はありますか？ 当てはまるものを押すと、事例が絞られて、その組み合わせで多かった部品が出ます。

型式・年式走行他の症状原因・交換した部品費用出典
C27 2018年式46,800km走行中のハンドル・車体の振動、エンジン警告灯（チェックランプ）点灯CVT（無段変速機）—国交省
HC26 2013年式60,000kmアイドリングストップしない・警告、回転だけ上がって進まない（滑り）CVT（無段変速機）—国交省
HFC26 2014年式90,000km加速しない・パワーが出ない、回転だけ上がって進まない（滑り）CVT（無段変速機）—国交省
HFC26 2014年式134,000km—CVT（無段変速機）—国交省
HFC26 2015年式46,600km走行中のハンドル・車体の振動CVT（無段変速機）—国交省
GFC27 2017年式122,300kmエンジンからウィーン・ヒュー音CVT（無段変速機）—国交省
HFC2650,000kmアイドリング不調・振動CVT（無段変速機）—国交省
GFC27 2017年式41,000km失火・ガクガクする、アイドリング不調・振動、アイドリングストップしない・警告、エンジン警告灯（チェックランプ）点灯イグニッションコイル、バッテリー、スパークプラグ—国交省
HC26 2016年式82,475km走行不能・走れない、加速しない・パワーが出ないCVT（無段変速機）—国交省
GFC27 2017年式50,000kmエンジン警告灯（チェックランプ）点灯CVT（無段変速機）—国交省
HC26 2013年式113,000km—CVT（無段変速機）—国交省
HFC26 2015年式110,000km加速しない・パワーが出ない、回転だけ上がって進まない（滑り）CVT（無段変速機）—国交省
HFC26 2015年式35,391kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
HC26 2015年式63,565kmアイドリングストップしない・警告CVT（無段変速機）—国交省
HFC26 2013年式74,400kmギアが入らない・動かない、走行不能・走れないCVT（無段変速機）—国交省
HC26 2014年式59,400km—CVT（無段変速機）—国交省
HFC26 2014年式84,000km回転だけ上がって進まない（滑り）、ギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
HFC26 2013年式53,000km走行中のハンドル・車体の振動CVT（無段変速機）—国交省
HFC26 2014年式86,100km—CVT（無段変速機）—国交省
HFC26 2015年式96,000km警告灯点灯（種類不明）CVT（無段変速機）—国交省
HFC26 2014年式72,500km車の下・床下からの異音、エンスト・走行中に止まるCVT（無段変速機）—国交省
HFC26 2015年式26,000km—CVT（無段変速機）—国交省
HC26 2015年式36,000km—CVT（無段変速機）—国交省
HFC26 2012年式100,000km—CVT（無段変速機）—国交省
HC26 2012年式98,000km走行中のハンドル・車体の振動CVT（無段変速機）—国交省
HFC26 2015年式22,596km—CVT（無段変速機）—国交省
HC26 2015年式60,000kmエンジンからカンカン・ノッキング音、回転だけ上がって進まない（滑り）CVT（無段変速機）—国交省
HFC26 2013年式91,100km—CVT（無段変速機）—国交省
HC26 2014年式121,000km加速しない・パワーが出ないCVT（無段変速機）—国交省
FC26 2010年式54,000km—CVT（無段変速機）—国交省
CC25 2010年式124,500kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
HC26 2014年式41,500km—CVT（無段変速機）—国交省
HFC26 2013年式80,000kmアイドリング不調・振動CVT（無段変速機）—国交省
HC26 2014年式52,500km回転だけ上がって進まない（滑り）CVT（無段変速機）—国交省
HC26 2013年式36,000km—CVT（無段変速機）—国交省
HC26 2013年式70,000kmエンジンからガラガラ・カラカラ音CVT（無段変速機）—国交省
HFC26 2014年式17,200km—CVT（無段変速機）—国交省
CC25 2008年式110,000km—CVT（無段変速機）—国交省
TC24 2002年式160,000km—CVT（無段変速機）—国交省
HFC26 2014年式24,600km—CVT（無段変速機）—国交省
PC24 2000年式90,000km回転だけ上がって進まない（滑り）CVT（無段変速機）—国交省
C25 2005年式88,000km回転だけ上がって進まない（滑り）CVT（無段変速機）—国交省
C25 2005年式79,300km—CVT（無段変速機）—国交省
C25 2005年式84,500km加速しない・パワーが出ないCVT（無段変速機）—国交省
TC24 2002年式—ギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
CC25 2007年式72,000kmエンジンからの異音CVT（無段変速機）—国交省
PC24 2000年式42,000kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
PNC24 1999年式137,400km—CVT（無段変速機）—国交省
PC24 1999年式82,000kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
TC24 2002年式54,000km加速しない・パワーが出ないCVT（無段変速機）—国交省
PC24 2001年式85,500kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
PC24 1999年式90,000kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
PC24 2000年式88,967km—CVT（無段変速機）—国交省
PC24 1999年式135,000kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
PC24 2001年式105,000kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
C24—走行中のハンドル・車体の振動CVT（無段変速機）—国交省
TC24 2002年式90,700kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
PNC24 2000年式118,800kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
PC24 2000年式48,300kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
PC24 1999年式158,600km回転だけ上がって進まない（滑り）、意図しない急加速（申告）CVT（無段変速機）—国交省
PC24 2000年式88,339kmギアが入らない・動かない、加速しない・パワーが出ないCVT（無段変速機）—国交省
TC24 2004年式109,680km走行中のハンドル・車体の振動CVT（無段変速機）—国交省
PC24 2001年式58,000km加速しない・パワーが出ないCVT（無段変速機）—国交省
TC24100,000km走行中のハンドル・車体の振動、加速しない・パワーが出ない、意図しない急加速（申告）CVT（無段変速機）—国交省
PC24 1999年式138,000km—CVT（無段変速機）—国交省
PC24 2000年式41,000kmギアが入らない・動かない、走行中のハンドル・車体の振動CVT（無段変速機）—国交省
TC24 2002年式78,617km走行中のハンドル・車体の振動CVT（無段変速機）—国交省
PC24 2000年式110,000km加速しない・パワーが出ないCVT（無段変速機）—国交省
TC24 2002年式106,000kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
PC24 2000年式100,000km回転だけ上がって進まない（滑り）CVT（無段変速機）—国交省
PNC24 2000年式110,000kmエンスト・走行中に止まるCVT（無段変速機）—国交省
TC24 2005年式45,000km—CVT（無段変速機）—国交省
TC24 2004年式59,000km走行中のハンドル・車体の振動CVT（無段変速機）—国交省
PC24 2000年式79,308kmギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
PC24 1999年式68,733km—CVT（無段変速機）—国交省
TC24 2003年式36,000km走行中のハンドル・車体の振動CVT（無段変速機）—国交省

費用は事例に書かれていた金額です。車両の状態・地域・工場で変わります。「—」は記載なし。

自分で直す人向け: 部品を探す

1位の部品名で検索します。適合は型式・類別で必ず確認してください。

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出典

「自動車不具合情報ホットライン」（国土交通省）（https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html）を加工して作成

本文は各サイトから引用していません。事例の事実（車種・症状・原因・費用）だけを集計しています。

監修：株式会社たま（関東運輸局長認証工場）　監修日：2026-09-12　更新日：2026-09-12

本ページは全国の整備事例の集計と当社の経験に基づく「疑う順」です。原因の確定は必ず点検で行ってください。修理費は事例の中央値と幅で、車両の状態・地域・工場により異なります。