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日産

セレナで部品の破損・脱落

この症例は「特殊事例」です。修理で直す故障というより、製造上の不具合として国土交通省などへの申告が多い事象を整理しています。

走行を控えて点検
1位ボールジョイント19%2位ロアアーム・ブッシュ19%3位オルタネーター（発電機）15%

まず疑うのはボールジョイント（足回りの部品をつなぐ関節部分）とロアアーム・ブッシュ（サスペンションの腕とそのゴム部分）で、セレナの「部品の破損・脱落」として国の不具合情報窓口に挙がる内容ではこの二つが並んで目立ちます。次に多いのがオルタネーター（発電機）まわりで、そのあとにハイブリッド車のブレーキアクチュエータ、ドライブシャフトと続きます。ここでは修理の順番というより「どんな申告が多いか」を整理し、ご自身の車で同じことが起きていないか確かめる手がかりをお伝えします。

全国の整備事例98件を集計

疑う順

修理費の目安は、費用の記載がある事例が3件以上集まった部品にだけ載せています。

1位ボールジョイント19件 19%
見分け方（自分で確認できること）
低速で曲がるとき、段差を越えるときに「ゴトッ」「コトコト」と今までしなかった音が足元から出ます。ハンドルを切ったときだけ鳴る、駐車場で切り返すときに鳴る、という出方が手がかりです。停車中にタイヤの内側をのぞくと、関節部分を覆うゴムのカバーが破れてグリスがにじんでいるのが見えることもあります。
放置するとどうなる
がたつきが進むと足回りの支えが利かなくなり、走行中にハンドルが取られることがあります。周りのブッシュやタイヤの片減りにもつながります。
出やすい年式・距離
2007〜2019年式、走行 52,567〜134,541km（中央値 79,000km）。初度登録から年数が経った個体、走行距離が伸びた個体で挙がりやすい傾向です。
2位ロアアーム・ブッシュ19件 19%
見分け方（自分で確認できること）
段差や継ぎ目を越えたときの「ゴツン」という当たりが以前より重い、ブレーキを踏んだときに前がふらつく、といった感触が出ます。停車中にタイヤの後ろ側からのぞくと、腕状の部品の付け根にあるゴムがひび割れている、はみ出している、片側だけ潰れているのが見えることがあります。直進しているのにハンドルが少し傾いている、タイヤの内側だけ減りが早いのも一緒に見てください。
放置するとどうなる
支えのゴムが切れると車輪の向きが定まらなくなり、まっすぐ走りにくくなります。タイヤの偏った減りや、周りの部品の傷みにもつながります。
出やすい年式・距離
2008〜2019年式、走行 54,400〜114,120km（中央値 87,224km）。初度登録から年数が経った個体、走行距離が伸びた個体に多く見られます。
3位オルタネーター（発電機）15件 15%
見分け方（自分で確認できること）
メーターにバッテリーの形をした警告灯が点く、ヘッドライトが暗くなる、走行中に室内灯がちらつく、といった「電気が弱い」サインが出ます。エンジンルームから「キュルキュル」「ウィーン」と普段と違う音がする、アイドリングが不安定になる、という訴えも目立ちます。警告灯の絵柄がバッテリーの形か、エンジンの形かを先に確かめてください。
放置するとどうなる
発電が追いつかなくなると、走行中に電気を使い切って止まってしまうことがあります。バッテリーにも負担がかかります。
出やすい年式・距離
2011〜2016年式、走行 34,779〜100,120km（中央値 73,000km）。初度登録から年数が経った個体、走行距離が伸びた個体で挙がっています。
4位ブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）6件 6%
見分け方（自分で確認できること）
ブレーキやABSの警告灯が点いたままになる、ペダルを踏んだときの感触が急に硬くなる、あるいはいつもより深く沈む、といった出方です。踏むたびに足元から「ジー」「ウィーン」という作動音が以前より大きく聞こえることもあります。効きに不安があるうちは無理に走らず、安全な場所に停めてください。
放置するとどうなる
ブレーキの助けが弱くなり、止まるまでの距離が伸びることがあります。警告が出たまま乗り続けるのは避けてください。
出やすい年式・距離
2016〜2020年式、走行 24,722〜87,266km（中央値 53,902km）。比較的新しい年式でも挙がっており、走行距離が短めの個体からの申告も見られます。
5位ドライブシャフト5件 5%
見分け方（自分で確認できること）
ハンドルを大きく切って発進するときに「カラカラ」「タタタ」と周期的な音が出るのが特徴です。加速したときだけ車体に細かい振動が伝わる、という訴えもあります。停車中にタイヤの奥をのぞくと、シャフトを覆う蛇腹のゴムが破れて、まわりに黒いグリスが飛び散っていることがあります。
放置するとどうなる
内部のグリスが抜けると傷みが進み、駆動が伝わらなくなって走れなくなることがあります。
出やすい年式・距離
2013〜2016年式、走行 80,000〜114,040km（中央値 90,000km）。走行距離が伸びた個体に多く挙がっています。

ここに挙げたのは、申告として多い事象の整理です。同じ音や警告灯でも、元になっている箇所は車ごとに違います。気づいたときの状況（どんな場面で音が出たか、警告灯の絵柄、走りの変化）を伝えてください。確定は点検で。

よくある質問

音や警告灯に気づいたまま走って大丈夫ですか。
足回りやブレーキに関わる部分は、症状が出ている状態での長距離走行はおすすめできません。ハンドルが取られる、ブレーキの効きが変わった、走行中に警告灯が点いたままという場合は、安全な場所に停めてご相談ください。音が段差のときだけで走りに変化がないなら、早めの点検予約で構いません。
こうした不具合はどこに相談すればよいですか。
まずは購入した販売店か、お近くの整備工場で現車を見てもらうのが早いです。同じ症状が繰り返す、製造上の問題ではと感じる場合は、メーカーのお客様相談窓口に伝えるほか、国土交通省の自動車不具合情報ホットラインに申告する方法もあります。申告が集まると調査やリコールにつながることがあります。
車検は通りますか。
足回りの関節部分にがたつきがある、ゴムのカバーが破れている、ブレーキの警告灯が点いているといった状態は、検査で指摘される項目です。車検前に見つかれば、そのタイミングでまとめて手当てできます。
直るまでにどれくらいかかりますか。
部品の在庫があるかどうかで変わります。足回りの部品は比較的入りやすいことが多く、電気系や制御に関わる部品は取り寄せに時間がかかる場合があります。見てもらう段階で、部品の手配にどれくらいかかるかを確認しておくと安心です。

事例（こうだったから、こうして直った）

集めた事例を1件ずつ。年式・距離・症状の組み合わせと、原因・交換した部品、費用、出典です。文章は引用せず、事実だけを載せています。

他にこんな症状はありますか？ 当てはまるものを押すと、事例が絞られて、その組み合わせで多かった部品が出ます。

型式・年式走行他の症状原因・交換した部品費用出典
HFC27 2019年式110,000km車の下・床下からの異音、オイル漏れ・オイルにじみ、曲がるときカリカリ・カタカタ音ボールジョイント—国交省
GFNC27 2019年式72,000km—ブラケット・ステー—国交省
GNC27 2020年式53,000km走行不能・走れないボールジョイント—国交省
GFNC27 2019年式80,000km走行不能・走れないボールジョイント—国交省
GFNC27 2019年式67,564kmギアが入らない・動かないロアアーム・ブッシュ—国交省
GNC27 2017年式——配線・コネクタ（断線・接触不良）—国交省
HFC26 2013年式97,970km走行不能・走れないボールジョイント—国交省
GNC27 2019年式36,746km—ロアアーム・ブッシュ—国交省
GNC27 2017年式77,443kmハンドルが取られる・まっすぐ走らないボールジョイント—国交省
GFC27 2020年式28,000km—ベルトテンショナー—国交省
NC26 2013年式80,000km走行中のハンドル・車体の振動ロアアーム・ブッシュ、ドライブシャフト—国交省
GFNC27 2018年式79,000kmハンドルが重いボールジョイント—国交省
GFNC27 2018年式71,247km走行不能・走れないロアアーム・ブッシュ—国交省
GFNC27 2016年式90,000km走行不能・走れないロアアーム・ブッシュ、ドライブシャフト、ホイール—国交省
GNC27 2018年式87,224km車の下・床下からの異音ロアアーム・ブッシュ—国交省
HC27 2020年式80,000kmブレーキ警告灯点灯ブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）—国交省
FNC26 2013年式120,000km走行不能・走れないボールジョイント—国交省
NC26 2015年式108,000km—ロアアーム・ブッシュ—国交省
GFC27 2018年式15,100kmABS・横滑り警告灯点灯ABSユニット—国交省
HFC26 2015年式64,000km走行不能・走れないボールジョイント—国交省
HC27 2018年式28,545kmブレーキ警告灯点灯ブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）—国交省
C2556,000kmハンドルが取られる・まっすぐ走らない、走行不能・走れないロアアーム・ブッシュ—国交省
GFNC27 2017年式69,473km走行不能・走れないアクスルシャフト—国交省
GFNC27 2019年式90,000km走行不能・走れないロアアーム・ブッシュ—国交省
C27——ロアアーム・ブッシュ—国交省
GFC27 2017年式94,532km—ブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）—国交省
HFC26 2015年式50,000km走行不能・走れない、ギアが入らない・動かないCVT（無段変速機）—国交省
GFC27 2016年式44,700kmブレーキ警告灯点灯ブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）—国交省
GFC27 2016年式63,105kmブレーキ警告灯点灯ブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）—国交省
GFC27 2020年式20,900kmブレーキ警告灯点灯ブレーキアクチュエータ（ハイブリッド）—国交省
CC25 2007年式52,000km—燃料タンク・サクションチューブ—国交省
CC25 2009年式134,000km走行不能・走れないボールジョイント—国交省
C26 2013年式177,000km走行不能・走れないロアアーム・ブッシュ—国交省
FNC26 2016年式90,100km—ドライブシャフト—国交省
HFC27 2018年式58,000km走行不能・走れないロアアーム・ブッシュ—国交省
HFC26 2013年式72,202kmエンスト・走行中に止まる、バッテリー警告灯点灯、バッテリー上がり・弱いオルタネーター（発電機）—国交省
GC27 2017年式66,000km—配線・コネクタ（断線・接触不良）—国交省
HC26 2012年式95,000km—電動ファン—国交省
HC26 2014年式67,000km—ロアアーム・ブッシュ—国交省
HFC26 2016年式100,000km走行中のハンドル・車体の振動、エンジン警告灯（チェックランプ）点灯オルタネーター（発電機）—国交省
HFC26 2014年式50,216km—電動ファン—国交省
HFC26 2012年式74,000kmエンジンからの異音（冷間時）、走行不能・走れないオルタネーター（発電機）—国交省
HFC26 2014年式73,000kmエンジンからの異音オルタネーター（発電機）（未解決）—国交省
FC26 2011年式160,000km—ボールジョイント—国交省
HFC26 2013年式79,577km走行不能・走れないオルタネーター（発電機）—国交省
HFC26 2014年式106,996kmバッテリー警告灯点灯オルタネーター（発電機）—国交省
RC24 2002年式125,000km—ブラケット・ステー—国交省
HFC26 2013年式46,700km—オルタネーター（発電機）—国交省
C26 2012年式76,000kmキュルキュル音（ベルト鳴き）、バッテリー警告灯点灯、ブレーキ警告灯点灯、水温警告灯・オーバーヒートオルタネーター（発電機）—国交省
HFC26 2013年式60,200km—オルタネーター（発電機）—国交省
C26 2013年式102,827km走行不能・走れないボールジョイント—国交省
C25 2009年式145,600km—スパイラルケーブル—国交省
NC26 2013年式80,000km—ドライブシャフト—国交省
HFC26 2013年式50,000kmライト・ランプが点かないテールランプ—国交省
HFC26 2012年式100,200kmエンジンからガラガラ・カラカラ音オルタネーター（発電機）—国交省
GFNC27 2016年式29,032kmエンジンからカンカン・ノッキング音、警告灯点灯（種類不明）オルタネーター（発電機）—国交省
HFC26 2014年式52,000km走行不能・走れないロアアーム・ブッシュ—国交省
GFNC27 2018年式2,949km—バックドアダンパー（未解決）—国交省
C26 2011年式100,000km—ウォーターポンプ、ファンベルト・補機ベルト—国交省
GNC27 2016年式59,800km—クリアランスソナー—国交省
FNC26 2011年式109,000km走行不能・走れないロアアーム・ブッシュ—国交省
GFC27 2016年式29,000km—オルタネーター（発電機）—国交省
—130,000km—ドライブシャフト—国交省
C25 2005年式61,000km—ボールジョイント—国交省
HC26—走行不能・走れないロアアーム・ブッシュ—国交省
C26 2011年式43,400km—オルタネーター（発電機）—国交省
FNC26 2012年式45,802km走行不能・走れない、車の下からビビリ・カタカタ音ボールジョイント—国交省
NC26 2011年式69,000km走行不能・走れないタイミングチェーン—国交省
C25 2009年式120,300km走行不能・走れないロアアーム・ブッシュ—国交省
FC26 2012年式58,882km—オルタネーター（発電機）—国交省
C26 2015年式—ドアが開かない・閉まらないバックドアダンパー—国交省
HFC26 2013年式58,545kmライト・ランプが点かないテールランプ—国交省
NC25 2008年式108,000km走行不能・走れないロアアーム・ブッシュ—国交省
NC26 2012年式136,705km走行不能・走れないボールジョイント—国交省
C26 2011年式85,000km—オルタネーター（発電機）—国交省
C2550,000km雨漏り・室内が濡れる塗装—国交省
NC25 2007年式120,336km—ブラケット・ステー—国交省
C25 2010年式74,000km走行不能・走れないボールジョイント—国交省
NC26 2011年式50,836km走行不能・走れないボールジョイント—国交省
C25 2006年式74,500km走行中のハンドル・車体の振動エンジンマウント—国交省
CC25 2007年式106,500km走行不能・走れないボールジョイント—国交省
CC25 2009年式70,000km走行不能・走れないボールジョイント—国交省
PC24 2001年式110,000kmハンドルが取られる・まっすぐ走らない、走行不能・走れないロアアーム・ブッシュ—国交省
PC24 1999年式147,000km走行不能・走れないショックアブソーバー—国交省
NC25 2007年式98,500km—ファンベルト・補機ベルト—国交省
C25 2006年式65,500km冷却水漏れ・減るラジエーター—国交省
C26 2011年式103,000kmエンスト・走行中に止まる、走行不能・走れないファンベルト・補機ベルト—国交省
C25——排気ガスケット・遮熱板—国交省
C25 2005年式73,362km走行中のハンドル・車体の振動エンジンマウント—国交省
C25 2005年式62,000km—スタビライザーリンク—国交省
NC25 2005年式65,000km走行不能・走れないボールジョイント—国交省
C25 2006年式——マフラー—国交省
C25 2006年式45,000km—排気ガスケット・遮熱板—国交省
TC24 2002年式73,700kmスライドドアが開かない・閉まらないスライドドアモーター・ケーブル—国交省
C25 2005年式67,999km—ボディパネル・車体—国交省
PC24 2001年式99,000kmギアが入らない・動かない、走行不能・走れないCVT（無段変速機）（未解決）—国交省
PNC24 2000年式88,134km—リーフスプリング—国交省
CC25——スタビライザーリンク5,700円整備ブログ

費用は事例に書かれていた金額です。車両の状態・地域・工場で変わります。「—」は記載なし。

自分で直す人向け: 部品を探す

1位の部品名で検索します。適合は型式・類別で必ず確認してください。

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出典

「自動車不具合情報ホットライン」（国土交通省）（https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html）を加工して作成

本文は各サイトから引用していません。事例の事実（車種・症状・原因・費用）だけを集計しています。

監修：株式会社たま（関東運輸局長認証工場）　監修日：2026-09-12　更新日：2026-09-12

本ページは全国の整備事例の集計と当社の経験に基づく「疑う順」です。原因の確定は必ず点検で行ってください。修理費は事例の中央値と幅で、車両の状態・地域・工場により異なります。