N-BOXで走行不能・走れない

まず疑うのはCVT（無段変速機）です。N-BOXで「走れない」という訴えでは、アクセルを踏んでも回転だけ上がって前に出ない、シフトを入れても反応しない、という出方が目立ちます。次にECU（コンピューター）やエンジン制御コンピューター、メーターパネル、スターターモーターと続きます。エンジンはかかるのに進まないのか、そもそもエンジンが始動しないのかで、見る方向が大きく変わります。

疑う順

修理費の目安は、費用の記載がある事例が3件以上集まった部品にだけ載せています。

ここに挙げたのは症状から絞り込むための疑う順番の目安です。同じ「走れない」でも、絡んでいる箇所は車ごとに違います。止まったときの様子と警告灯の出方を伝えてください。確定は点検で。

よくある質問

警告灯が点いているだけなら、そのまま走って大丈夫ですか。

力が抜ける、進まない、変速がおかしいといった走りの変化が一緒に出ているときは、無理に走らせないでください。安全な場所に停めて、レッカーを含めて相談するのが安心です。表示だけで走りに変化がない場合も、早めの点検をおすすめします。

いったん止めて掛け直したら普通に走れました。様子を見てもいいですか。

再始動で走れてしまうのは、この症状でよくある出方です。ただし同じ止まり方を繰り返すことが多いので、動くうちに点検を受けてください。止まったときの状況（加速中か、発進しようとしたときか、警告灯の絵柄）を控えておくと切り分けが早まります。

直るまでどのくらいかかりますか。

どこが絡んでいるかで変わります。始動系や電気まわりは比較的短く済むこともありますが、変速機の中まで見る場合は預かりが長くなります。部品の手配状況にも左右されるので、点検のうえで目安をお伝えします。

この状態で車検は通りますか。

自走できない、警告灯が点いたままという状態では、その場で通すのは難しくなります。まず不具合の中身をはっきりさせてから、車検の段取りを考えるのが順序です。

事例（こうだったから、こうして直った）

集めた事例を1件ずつ。年式・距離・症状の組み合わせと、原因・交換した部品、費用、出典です。文章は引用せず、事実だけを載せています。

費用は事例に書かれていた金額です。車両の状態・地域・工場で変わります。「—」は記載なし。

出典

• 国土交通省 自動車不具合情報ホットライン（9件）

「自動車不具合情報ホットライン」（国土交通省）（https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html）を加工して作成

本文は各サイトから引用していません。事例の事実（車種・症状・原因・費用）だけを集計しています。