警告灯が点いたまま走っても大丈夫ですか。

点きっぱなしで走りに大きな変化がないなら、すぐ路肩に止めるほどではないことが多いです。ただし点滅している場合や、力が落ちる・震える・変な音がするときは、無理をせず安全な場所に停めてご相談ください。

一度消えたのでそのままで平気でしょうか。

消えても、記録は車のコンピューターに残っていることがあります。同じ条件でまた点くことが多いので、消えたタイミングと、そのときの走り方をメモして点検時に伝えてください。

この状態で車検は通りますか。

エンジン警告灯が点いたままだと、検査で指摘の対象になります。車検の前に点検を済ませておくほうが、日程の組み直しがなくて済みます。

修理にはどのくらいかかりますか。

どこが絡んでいるかで変わります。センサーや点火まわりなら部品の手配が付けば短く済むことが多く、変速機の中まで見る場合は日数がかかります。まずは記録を読んで、範囲を絞るところからです。

ダイハツ

タントでエンジン警告灯（チェックランプ）点灯

早めに点検

1位O2センサー・A/Fセンサー33%2位AT（オートマチック）11%3位触媒11%

まず疑うのはO2センサー・A/Fセンサー（排気の中の酸素量を測る部品）です。タントでエンジン警告灯が点くという相談では、このセンサー系がいちばん多く挙がっています。次にAT（オートマチック）、エンジンオイル、スパークプラグ、スロットルボディと続きます。警告灯が点いたときの走りの変化（力が落ちる、アイドリングが不安定、変速がおかしい、オイルの減り）で、見る方向はある程度絞れます。

全国の整備事例8件を集計

疑う順

修理費の目安は、費用の記載がある事例が3件以上集まった部品にだけ載せています。

1位O2センサー・A/Fセンサー3件 33%

見分け方（自分で確認できること）: エンジンの形をした警告灯が点いたまま消えない、走り自体は大きく変わらないのに燃費が落ちた、というときに多い組み合わせです。信号待ちで軽く揺れる、マフラーのにおいが以前より強い、といった変化も手がかりになります。まずは点いている絵柄がエンジンの形か、バッテリーや油圧など別のマークかを確かめてください。
放置するとどうなる: 燃料の量を合わせる指示がずれたまま走ることになり、燃費が悪くなります。状態によっては触媒（排気をきれいにする部品）に余分な負担がかかり、修理の範囲が広がることがあります。
出やすい年式・距離: 2004年式、走行 26,400〜62,400km（中央値 40,000km）。初度登録から年数が経った個体、走行距離が伸びた個体に多く挙がっています。

2位AT（オートマチック）1件 11%

見分け方（自分で確認できること）: 警告灯と一緒に、発進や加速でギクシャクする、変速のつながりが一拍遅れる、坂道で回転だけ上がって速度がついてこない、といった変化が出ていないか見てください。朝の冷えているときだけ出て、暖まると軽くなるかどうかも手がかりです。
放置するとどうなる: 滑ったまま乗り続けると内部の傷みが進み、走れなくなることがあります。油が傷んで修理の範囲が広がることもあります。

その他の事例（各1件）: 触媒、エンジンオイル、排気ガスケット・遮熱板

ここに挙げたのは疑う順番の目安です。同じ警告灯でも、点いている理由は車ごとに違います。点いた絵柄と、そのときの走りの様子を伝えたうえで、確定は点検で。

よくある質問

警告灯が点いたまま走っても大丈夫ですか。: 点きっぱなしで走りに大きな変化がないなら、すぐ路肩に止めるほどではないことが多いです。ただし点滅している場合や、力が落ちる・震える・変な音がするときは、無理をせず安全な場所に停めてご相談ください。
一度消えたのでそのままで平気でしょうか。: 消えても、記録は車のコンピューターに残っていることがあります。同じ条件でまた点くことが多いので、消えたタイミングと、そのときの走り方をメモして点検時に伝えてください。
この状態で車検は通りますか。: エンジン警告灯が点いたままだと、検査で指摘の対象になります。車検の前に点検を済ませておくほうが、日程の組み直しがなくて済みます。
修理にはどのくらいかかりますか。: どこが絡んでいるかで変わります。センサーや点火まわりなら部品の手配が付けば短く済むことが多く、変速機の中まで見る場合は日数がかかります。まずは記録を読んで、範囲を絞るところからです。

事例（こうだったから、こうして直った）

集めた事例を1件ずつ。年式・距離・症状の組み合わせと、原因・交換した部品、費用、出典です。文章は引用せず、事実だけを載せています。

他にこんな症状はありますか？当てはまるものを押すと、事例が絞られて、その組み合わせで多かった部品が出ます。

型式・年式	走行	他の症状	原因・交換した部品	費用	出典
L350 2004年式	208,000km	エンスト・走行中に止まる、オイル漏れ・オイルにじみ	エンジンオイル	—	国交省
L465 2010年式	78,700km	—	AT（オートマチック）	—	国交省
L375S 2012年式	—	—	触媒、排気ガスケット・遮熱板	—	整備ブログ
LA650S 2021年式	1,000km	加速しない・パワーが出ない	スロットルボディ（未解決）	—	国交省
L350 2004年式	40,000km	—	O2センサー・A/Fセンサー	—	国交省
L350 2004年式	68,000km	—	O2センサー・A/Fセンサー	—	国交省
L375S 2011年式	25,000km	加速しない・パワーが出ない	スパークプラグ	—	国交省
L350 2004年式	23,000km	—	O2センサー・A/Fセンサー	—	国交省

費用は事例に書かれていた金額です。車両の状態・地域・工場で変わります。「—」は記載なし。

自分で直す人向け: 部品を探す

1位の部品名で検索します。適合は型式・類別で必ず確認してください。

Amazonで「タント O2センサー・A/Fセンサー」を探す適合の目安。購入前に車検証の型式・類別で確認モノタロウで「タント O2センサー・A/Fセンサー」を探す適合の目安。購入前に車検証の型式・類別で確認

出典

国土交通省自動車不具合情報ホットライン（7件）
整備工場のブログ（1件）

「自動車不具合情報ホットライン」（国土交通省）（https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html）を加工して作成

本文は各サイトから引用していません。事例の事実（車種・症状・原因・費用）だけを集計しています。

監修：株式会社たま（関東運輸局長認証工場）　監修日：2026-09-12　更新日：2026-09-12

本ページは全国の整備事例の集計と当社の経験に基づく「疑う順」です。原因の確定は必ず点検で行ってください。修理費は事例の中央値と幅で、車両の状態・地域・工場により異なります。