タントで警告灯が複数・全部つく

まず疑うのはイグニッションスイッチ（電源を入れ切りする部分）です。ここが不安定になると、複数の警告灯が一度に点いたり消えたりする出方になります。次にブレーキアクチュエータ、ECU（コンピューター）、スマートキーの電池、配線・コネクタと続きます。警告灯がいくつも同時に点くときは、それぞれの部品が一斉に壊れたというより、電源や信号のやり取りが乱れている場合が多く、点いたタイミング（エンジンをかけた瞬間か、走行中か、段差を越えたときか）が切り分けの手がかりになります。

疑う順

修理費の目安は、費用の記載がある事例が3件以上集まった部品にだけ載せています。

ここに挙げたのは疑う順番の目安です。警告灯が複数点くときほど、元になっている場所は一つのことが多く、表示だけでは絞り切れません。確定は点検で。

よくある質問

警告灯がいくつも点いたまま、そのまま走っても大丈夫ですか。

ブレーキ系の表示が含まれているとき、ハンドルが重い、力が出ないなど走りの変化があるときは、無理をせず安全な場所に停めてご相談ください。走りに変化がなく消えないだけの場合も、早めの点検をおすすめします。

エンジンをかけ直したら消えました。放っておいていいですか。

消えても、記録が車側に残っていることがあります。同じことが繰り返されるうちに出方が変わる場合もあるので、点いた絵柄と、そのときの状況を控えたうえで点検にお出しください。

警告灯が点いていると車検は通りませんか。

点灯したままだと、そのままでは通らない項目があります。まず点いている理由を確かめ、必要な手当てをしてからの受検になります。

入庫前に自分で伝えられることはありますか。

点いた警告灯の絵柄（写真が理想です）、点いた瞬間の状況（始動時か走行中か段差か）、消えたかどうか、走りやブレーキの感触の変化。この四つがあると切り分けが早まります。

事例（こうだったから、こうして直った）

集めた事例を1件ずつ。年式・距離・症状の組み合わせと、原因・交換した部品、費用、出典です。文章は引用せず、事実だけを載せています。

費用は事例に書かれていた金額です。車両の状態・地域・工場で変わります。「—」は記載なし。

出典

• 国土交通省 自動車不具合情報ホットライン（5件）

「自動車不具合情報ホットライン」（国土交通省）（https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html）を加工して作成

本文は各サイトから引用していません。事例の事実（車種・症状・原因・費用）だけを集計しています。