タントで走行不能・走れない

まず疑うのはCVT（無段変速機）です。タントで「動かない・走れない」という訴えでは、エンジンはかかるのに前に進まない、という出方でここが多く挙がっています。次にボールジョイント（足回りの連結部）、ウォーターポンプ（冷却水を回す部品）、配線・コネクタと続きます。止まったときにエンジンがかかっていたか、警告灯が先に点いたか、異音や水温の上がりがあったかで、見る方向が大きく変わります。

疑う順

修理費の目安は、費用の記載がある事例が3件以上集まった部品にだけ載せています。

ここに挙げたのは、症状から絞り込むための疑う順番の目安です。同じ「走れない」でも、元になっている箇所は車ごとに違います。止まったときの状況と警告灯の出方を伝えていただくと切り分けが早まります。確定は点検で。

よくある質問

少し動くのですが、自分で運転して工場まで行っても大丈夫ですか

おすすめしません。前に出にくい、ハンドルや足回りに違和感がある、水温が上がっているといった状態では、途中で動かせなくなることがあります。安全な場所に停めて、積載車での搬送をご相談ください。

エンジンはかかるのに進みません。どこを見ればよいですか

回転だけ上がって進まないのか、まったく反応しないのかを教えてください。前者は力を伝える側、後者は電気や足回り側から見ていきます。止まる直前の音、警告灯の絵柄、そのときの走行状況（発進時か、坂道か、段差を越えた直後か）が切り分けの材料になります。

修理にはどのくらい日数がかかりますか

どこが元になっているかで変わります。差し込み部分の接触不良のように短く済むものもあれば、変速機や冷却系のように部品の手配と分解が必要で日数を見ていただくものもあります。点検で範囲が分かった段階でお伝えします。

このまま車検は通りますか

走行に関わる不具合が残ったままでは、検査の前に整備が必要になります。足回りの遊びや冷却水の漏れは検査で見られる項目にも関わるため、まずは状態を確かめてからのご案内になります。

事例（こうだったから、こうして直った）

集めた事例を1件ずつ。年式・距離・症状の組み合わせと、原因・交換した部品、費用、出典です。文章は引用せず、事実だけを載せています。

費用は事例に書かれていた金額です。車両の状態・地域・工場で変わります。「—」は記載なし。

出典

• 国土交通省 自動車不具合情報ホットライン（5件）

「自動車不具合情報ホットライン」（国土交通省）（https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html）を加工して作成

本文は各サイトから引用していません。事例の事実（車種・症状・原因・費用）だけを集計しています。