このまま走って大丈夫ですか

走行中に止まる症状が一度でも出ている場合は、自走を控えたほうが安心です。交差点や高速道路で止まると危険が伴います。近くの整備工場に相談し、状況によってはレッカーでの入庫をご検討ください。

一度止まっても、その後は普通に走れます。様子見でいいですか

掛け直せば走れてしまうため様子見になりがちですが、同じ止まり方を繰り返すことが多い症状です。止まったときの状況（速度、エアコンの使用、警告灯、前ぶれの有無）をメモして、早めに見てもらってください。

修理にはどのくらいかかりますか

原因になっている箇所によって大きく変わります。消耗品の交換で済むこともあれば、部品の取り寄せが必要で日数がかかることもあります。まず点検で場所を絞ってから、日程の目安をお伝えする流れになります。

車検は通りますか

検査そのものは項目ごとの合否で判断されますが、警告灯が点いたままだと指摘の対象になります。エンストが出ている状態での入庫は、先に原因を確認しておくほうが結果的に早く済みます。

ダイハツ

タントでエンスト・走行中に止まる

走行を控えて点検

1位エアコンコンプレッサー29%2位CVT（無段変速機）14%3位ECU（コンピューター）14%

まず疑うのはエアコンコンプレッサー（冷房の圧縮機）です。タントで「エンストする・走行中に止まる」という申告では、エアコンを使っている場面での不調が目立ちます。次にCVT（無段変速機）、ECU（エンジンを制御するコンピューター）、エンジンオイル、イグニッションスイッチ（電源を切り替える部分）と続きます。止まる直前に前ぶれがあったか、エアコンを入れていたか、再始動できたかで、疑う方向が変わります。

全国の整備事例7件を集計

疑う順

修理費の目安は、費用の記載がある事例が3件以上集まった部品にだけ載せています。

1位エアコンコンプレッサー2件 29%

見分け方（自分で確認できること）: エアコンのスイッチを入れた直後や、信号待ちで冷房が強く効いたタイミングだけ回転が落ち込む、そのまま止まる、という出方が手がかりです。エアコンを切って走ると症状が出ない、ボンネットの中から普段と違う「カラカラ」「ウィーン」という音がする、冷房の効きが以前より弱い、といった変化も一緒に見てください。
放置するとどうなる: 止まる回数が増え、交差点や坂道で動けなくなることがあります。駆動ベルトや周りの部品にも負担がかかります。

2位CVT（無段変速機）1件 14%

見分け方（自分で確認できること）: 発進のときや低速からの再加速でギクシャクする、アクセルを踏んでも回転だけ上がって前に出ない、といった変化が先にないか思い出してください。停止する直前にゴトンとした揺れが出る、変速のたびに以前より大きな音がする、というのも手がかりです。メーターに変速機やエンジンの警告表示が出ることもあります。
放置するとどうなる: 滑りやショックが強くなり、走れなくなることがあります。内部の油が傷むと修理の範囲が広がります。

その他の事例（各1件）: ECU（コンピューター）、エンジンオイル、イグニッションスイッチ

ここに挙げたのは、症状から絞り込むための疑う順番の目安です。同じ「止まる」でも、絡んでいる箇所は車ごとに違います。止まったときの状況と警告灯の出方を伝えていただくと切り分けが早まります。確定は点検で。

よくある質問

このまま走って大丈夫ですか: 走行中に止まる症状が一度でも出ている場合は、自走を控えたほうが安心です。交差点や高速道路で止まると危険が伴います。近くの整備工場に相談し、状況によってはレッカーでの入庫をご検討ください。
一度止まっても、その後は普通に走れます。様子見でいいですか: 掛け直せば走れてしまうため様子見になりがちですが、同じ止まり方を繰り返すことが多い症状です。止まったときの状況（速度、エアコンの使用、警告灯、前ぶれの有無）をメモして、早めに見てもらってください。
修理にはどのくらいかかりますか: 原因になっている箇所によって大きく変わります。消耗品の交換で済むこともあれば、部品の取り寄せが必要で日数がかかることもあります。まず点検で場所を絞ってから、日程の目安をお伝えする流れになります。
車検は通りますか: 検査そのものは項目ごとの合否で判断されますが、警告灯が点いたままだと指摘の対象になります。エンストが出ている状態での入庫は、先に原因を確認しておくほうが結果的に早く済みます。

事例（こうだったから、こうして直った）

集めた事例を1件ずつ。年式・距離・症状の組み合わせと、原因・交換した部品、費用、出典です。文章は引用せず、事実だけを載せています。

他にこんな症状はありますか？当てはまるものを押すと、事例が絞られて、その組み合わせで多かった部品が出ます。

型式・年式	走行	他の症状	原因・交換した部品	費用	出典
L350 2004年式	208,000km	エンジン警告灯（チェックランプ）点灯、オイル漏れ・オイルにじみ	エンジンオイル	—	国交省
LA600S 2013年式	65,516km	—	CVT（無段変速機）	—	国交省
LA650S 2019年式	17,900km	—	イグニッションスイッチ	—	国交省
LA600S 2017年式	33,000km	警告灯が複数・全部つく	配線・コネクタ（断線・接触不良）、ECU（コンピューター）（未解決）	—	国交省
L350 2007年式	90,000km	エアコンが冷えない	エバポレーター、エアコンコンプレッサー	—	国交省
L375S 2008年式	106,000km	—	タイミングチェーン	—	国交省
L375S 2011年式	35,000km	意図しない急ブレーキ・急減速	エアコンコンプレッサー	—	国交省

費用は事例に書かれていた金額です。車両の状態・地域・工場で変わります。「—」は記載なし。

自分で直す人向け: 部品を探す

1位の部品名で検索します。適合は型式・類別で必ず確認してください。

Amazonで「タントエアコンコンプレッサー」を探す適合の目安。購入前に車検証の型式・類別で確認モノタロウで「タントエアコンコンプレッサー」を探す適合の目安。購入前に車検証の型式・類別で確認

出典

国土交通省自動車不具合情報ホットライン（7件）

「自動車不具合情報ホットライン」（国土交通省）（https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html）を加工して作成

本文は各サイトから引用していません。事例の事実（車種・症状・原因・費用）だけを集計しています。

監修：株式会社たま（関東運輸局長認証工場）　監修日：2026-09-12　更新日：2026-09-12

本ページは全国の整備事例の集計と当社の経験に基づく「疑う順」です。原因の確定は必ず点検で行ってください。修理費は事例の中央値と幅で、車両の状態・地域・工場により異なります。