タントで加速しない・パワーが出ない

まず疑うのはスパークプラグ（燃料に火をつける部品）と、配線・コネクタの接触不良です。この二つが同じくらい挙がっています。続いてCVT（無段変速機）、エンジンオイル、スロットルボディ（空気の量を調整する部品）と並びます。タントの「加速しない」は、きちんと燃やせていない側（点火や電気）と、力を伝える側（変速機）のどちらかに分かれることが多く、踏んだときの回転の上がり方で方向がある程度絞れます。

疑う順

修理費の目安は、費用の記載がある事例が3件以上集まった部品にだけ載せています。

ここに挙げたのは、症状から絞り込むための疑う順番の目安です。同じ「加速しない」でも、絡んでいる箇所は車ごとに違います。確定は点検で。

よくある質問

このまま走っても大丈夫ですか

力が出ないだけでなく、震えや警告灯をともなうときは、長距離や高速道路は避けてください。合流や坂道で思うように加速できないと危険です。近くの工場まで自走するか、不安なら積載車を手配するのが安心です。

直るまでどれくらいかかりますか

点火まわりや空気の通り道の清掃なら、その日のうちに終わることもあります。配線の追跡や変速機の中を見る必要があると、預かりになるのが一般的です。部品の取り寄せが必要かどうかでも変わります。

車検は通りますか

加速しないこと自体を直接見る項目ではありませんが、排気の状態や警告灯の点灯で引っかかることがあります。車検前に症状を伝えておくと、二度手間になりにくいです。

工場に伝えると早いことは何ですか

「回転だけ上がるのか、回転も上がらないのか」「冷えているときだけか、暖まってからか」「警告灯の絵柄」「出はじめた時期」の四つです。これがあると切り分けがかなり早くなります。

事例（こうだったから、こうして直った）

集めた事例を1件ずつ。年式・距離・症状の組み合わせと、原因・交換した部品、費用、出典です。文章は引用せず、事実だけを載せています。

費用は事例に書かれていた金額です。車両の状態・地域・工場で変わります。「—」は記載なし。

出典

• 国土交通省 自動車不具合情報ホットライン（7件）
• 整備工場のブログ（1件）

「自動車不具合情報ホットライン」（国土交通省）（https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html）を加工して作成

本文は各サイトから引用していません。事例の事実（車種・症状・原因・費用）だけを集計しています。