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スズキ

ジムニーシエラの故障・持病

ジムニーシエラは、軽のジムニーと同じ車台に 1.3L（M13A、JB43）または 1.5L（K15B、JB74）を積んだ小型車です。事例は JB74 に集まっていて、クラッチまわりのオイル漏れとアクスルが中心です。軽のジムニーの読み物も合わせて見てください。

型式・エンジンを選ぶと、その車の持病・症例・多い故障に切り替わります。

イラストはイメージです

症状から見る

この車種の監修済み症例はまだありません。

中古で買うとき・長く乗るときに見るところ

MT車はクラッチのつながる位置とペダルの感触、下回りのオイルのにじみ。大径タイヤに替えた車はハンドルの振動と足回りのブッシュを見ます。確定は点検で。

この車で多い故障（部品別）

集めた整備事例11件のうち、どの部品が原因・交換になったかの割合です。走っている台数あたりの故障率ではありません。

  • クラッチ3件 27%
    主な症状: オイル漏れ・オイルにじみ走行30,000km前後で多い
  • アクスルシャフト2件 18%
    主な症状: オイル漏れ・オイルにじみ
  • オルタネーター（発電機）1件 9%
    主な症状: キュルキュル音（ベルト鳴き）
  • ボールジョイント1件 9%
    主な症状: 走行中のハンドル・車体の振動
  • ブレーキキャリパー1件 9%
    主な症状: 車の下からビビリ・カタカタ音
  • ブレーキフルード1件 9%
    主な症状: エンジンからガラガラ・カラカラ音
  • ブレーキシュー（ドラム）1件 9%
    主な症状: エンジンからガラガラ・カラカラ音
  • クランクシール・カムシール1件 9%
    主な症状: エンジンからガラガラ・カラカラ音
  • デファレンシャル（デフ）1件 9%
    主な症状: 車の下・床下からの異音
  • ハブベアリング1件 9%
    主な症状: エンジンからガラガラ・カラカラ音

この距離で車検に落ちる項目（英国のデータ）

英国の車検（MOT）の公開データから、走行距離ごとの不合格率を出したものです。英国で走っている同じ車の実績で、日本からの中古並行輸入も多く含まれます。

JB33・JB43 前期　G13BB

0〜5万km506台ブレーキキャリパー 7.3%フロントガラス 2.6%触媒 2.2%
5〜10万km1,659台ブレーキキャリパー 6.1%触媒 4.2%フロントガラス 2.3%
10〜15万km2,261台触媒 7.5%ブレーキキャリパー 7.5%エアバッグ 6.3%
15〜20万km1,241台触媒 12.8%ブレーキキャリパー 9.0%エアバッグ 8.8%
20〜25万km295台触媒 13.2%フロントガラス 9.5%ブレーキキャリパー 9.2%

JB43　M13A

0〜5万km3,454台コイルスプリング 5.8%ブレーキキャリパー 2.0%ボディパネル・車体 1.9%
5〜10万km6,070台ボディパネル・車体 9.5%ブレーキキャリパー 4.8%フロントガラス 2.1%
10〜15万km6,828台ブレーキキャリパー 8.9%エアバッグ 6.3%brake_pipe 5.5%
15〜20万km3,927台ブレーキキャリパー 9.8%エアバッグ 8.0%触媒 6.5%
20〜25万km1,112台ブレーキキャリパー 10.2%エアバッグ 9.1%触媒 8.0%
25〜30万km187台ブレーキキャリパー 15.0%フロントガラス 10.2%触媒 7.0%

JB74　K15B

0〜5万km1,977台フロントガラス 1.9%ブレーキキャリパー 0.5%ブレーキローター（ディスク） 0.3%
5〜10万km348台フロントガラス 3.7%空気圧センサー 0.6%エアバッグ 0.6%

融雪塩による錆と、タイヤ・ワイパー・電球などの消耗品は除いています。英国の道路事情によるもので、日本の車検の合否とは基準が違います。出典: DVSA（Open Government Licence v3.0）

監修：株式会社たま（関東運輸局長認証工場）　監修日：2026-09-13

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