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スバル

フォレスターの故障・持病

フォレスターは世代ごとに持病がはっきり分かれます。SK（2018年〜）はサーモコントロールバルブとサーモスタットの警告灯、SJ（2012〜2018年）はブレーキブースター、SG・SH（2002〜2012年）はHIDのバラストです。集めた事例の半分近くが SK のサーモ関係で、年式と距離が固まっています。ここでは整備工場の目線で、世代ごとに「何から疑うか」を整理します。

型式・エンジンを選ぶと、その車の持病・症例・多い故障に切り替わります。

イラストはイメージです

症状から見る

この車種の監修済み症例はまだありません。

エンジンを問わず出るもの

ロアアームのブッシュの劣化（曲がるときのカリカリ音、段差でゴトゴト）は SJ を中心に出ています。エアコンコンプレッサーは焼き付きでエンストや焦げ臭さにつながる事例があり、異音の段階で見ます。

中古で買うとき・長く乗るときに見るところ

SK はサーモコントロールバルブのリコール改修歴、SJ はブレーキブースターの交換歴と朝一番のペダルの固さ、SG はヘッドライトが両側とも点くか。確定は点検で。

この車で多い故障（部品別）

集めた整備事例199件のうち、どの部品が原因・交換になったかの割合です。走っている台数あたりの故障率ではありません。

  • サーモコントロールバルブ46件 23%
    主な症状: 警告灯が複数・全部つく走行50,000km前後で多い
  • サーモスタット28件 14%
    主な症状: 警告灯が複数・全部つく走行50,000km前後で多い
  • ブレーキブースター26件 13%
    主な症状: ブレーキペダルが固い・重い走行40,000km前後で多い
  • HIDバラスト11件 6%
    主な症状: ライト・ランプが点かない走行100,000km前後で多い
  • 配線・コネクタ（断線・接触不良）8件 4%
    主な症状: ライト・ランプが点かない走行60,000km前後で多い
  • エアコンコンプレッサー6件 3%
    主な症状: エンスト・走行中に止まる走行30,000km前後で多い
  • ロアアーム・ブッシュ6件 3%
    主な症状: 曲がるときカリカリ・カタカタ音走行60,000km前後で多い
  • クラッチ4件 2%
    主な症状: 走行不能・走れない走行90,000km前後で多い
  • CVT（無段変速機）4件 2%
    主な症状: ギアが入らない・動かない走行70,000km前後で多い
  • ヘッドライトバルブ4件 2%
    主な症状: ライト・ランプが点かない走行90,000km前後で多い

この距離で車検に落ちる項目（英国のデータ）

英国の車検（MOT）の公開データから、走行距離ごとの不合格率を出したものです。英国で走っている同じ車の実績で、日本からの中古並行輸入も多く含まれます。

SH・SJ・SK　FB20・EJ20

0〜5万km1,299台フロントガラス 1.7%ロアアーム・ブッシュ 0.8%コイルスプリング 0.8%
5〜10万km2,541台ロアアーム・ブッシュ 4.1%フロントガラス 1.8%コイルスプリング 1.7%
10〜15万km2,375台スタビライザーリンク 4.4%ボールジョイント 3.9%フロントガラス 3.2%
15〜20万km2,365台ボールジョイント 8.5%スタビライザーリンク 7.7%フロントガラス 5.1%
20〜25万km1,761台スタビライザーリンク 8.3%触媒 6.6%フロントガラス 4.9%
25〜30万km924台ボールジョイント 15.3%スタビライザーリンク 10.1%触媒 9.5%
30以上万km346台ボールジョイント 18.2%スタビライザーリンク 11.0%フロントガラス 7.5%

欧州 SH・SJ　EE20 ボクサーディーゼル

0〜5万km218台コイルスプリング 2.8%ロアアーム・ブッシュ 1.8%マフラー 1.4%
5〜10万km1,049台コイルスプリング 4.4%ロアアーム・ブッシュ 3.5%フロントガラス 3.1%
10〜15万km1,542台ロアアーム・ブッシュ 6.7%ボールジョイント 5.2%フロントガラス 3.3%
15〜20万km1,465台ボールジョイント 10.1%ロアアーム・ブッシュ 8.8%スタビライザーリンク 8.5%
20〜25万km727台ボールジョイント 12.5%スタビライザーリンク 11.4%ロアアーム・ブッシュ 6.3%
25〜30万km207台ボールジョイント 18.4%ロアアーム・ブッシュ 9.7%スタビライザーリンク 9.2%

SH・SJ・SK　FB25・EJ25

5〜10万km102台スタビライザーリンク 5.9%ブレーキローター（ディスク） 3.9%マフラー 3.9%
10〜15万km330台スタビライザーリンク 8.8%ボディパネル・車体 7.0%ボールジョイント 6.4%
15〜20万km526台スタビライザーリンク 9.5%ドライブシャフトブーツ 7.0%触媒 6.7%
20〜25万km341台ボールジョイント 8.8%スタビライザーリンク 7.0%ドライブシャフトブーツ 6.7%
25〜30万km129台ボールジョイント 11.6%スタビライザーリンク 11.6%触媒 11.6%

融雪塩による錆と、タイヤ・ワイパー・電球などの消耗品は除いています。英国の道路事情によるもので、日本の車検の合否とは基準が違います。出典: DVSA（Open Government Licence v3.0）

監修：株式会社たま（関東運輸局長認証工場）　監修日：2026-09-13

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