ミラージュの故障・持病
ミラージュは、2012年に復活した現行型（A05A・A03A、タイ生産）と、1990年代の先代（CJ系）で中身がまったく違います。事例は少なく、現行型は変速機（ATとCVT）とヒーター、先代はカム角センサーのエンストやデフの異音が挙がっています。
型式・エンジンを選ぶと、その車の持病・症例・多い故障に切り替わります。
イラストはイメージです症状から見る
この車種の監修済み症例はまだありません。
先代 CJ系（1995〜2000年）
事例は3件で、カム角センサー（エンジン警告灯、エンスト）、デファレンシャル（床下の異音）、ショックアブソーバー（段差でゴトゴト）です。この時期の三菱の4G1系エンジンは、クランク角・カム角センサーの不良で暖まると止まるという出方が知られています。年数が経った車なので、ゴム部品と電装は一通り疑う前提で見ます。
中古で買うとき・長く乗るときに見るところ
現行型はCVTの滑りと変速の感触、暖房の効き。先代は暖機後のエンスト。確定は点検で。
この車で多い故障（部品別）
集めた整備事例8件のうち、どの部品が原因・交換になったかの割合です。走っている台数あたりの故障率ではありません。
- AT（オートマチック）2件 25%主な症状: ギアが入らない・動かない
- ABSセンサー（車速センサー）1件 13%主な症状: ブレーキの効きが悪い・ペダルが深い
- カム角センサー1件 13%主な症状: エンスト・走行中に止まる
- CVT（無段変速機）1件 13%主な症状: エンスト・走行中に止まる
- デファレンシャル（デフ）1件 13%主な症状: 車の下・床下からの異音
- ヒーターコア1件 13%主な症状: 暖房が効かない
- ショックアブソーバー1件 13%主な症状: 車の下からビビリ・カタカタ音
A05A（3A90 1.0L、CVT、2012〜2015年）
- 型式
A05A- 年式
- 2012〜2015年
- エンジン
- 1.0L 直3 3A90、CVT
変速機とヒーター。距離3〜4万kmの事例
事例は5件で、変速機（ギアが入らない、エンスト、警告灯が複数点く）が2件と最も多く、続いてCVT、ヒーターコア（暖房が効かない）、ABSセンサー（ABS警告灯、ブレーキの効きが悪い）です。
この車は燃費と価格を優先した軽い車で、部品も必要十分な作りです。1.0Lの3気筒なので、アイドリングの振動やエアコンをつけたときの力の落ち方は、もともと大きめです。異常かどうかは、以前との違いで判断します。
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このエンジンの監修済み症例はまだありません。「全エンジン」のページも参考にしてください。
多い故障（部品別）
- AT（オートマチック）2件 40%主な症状: ギアが入らない・動かない
- ABSセンサー（車速センサー）1件 20%主な症状: ブレーキの効きが悪い・ペダルが深い
- CVT（無段変速機）1件 20%主な症状: エンスト・走行中に止まる
- ヒーターコア1件 20%主な症状: 暖房が効かない
A03A（3A92 1.2L、CVT、2016〜2023年）
- 型式
A03A- 年式
- 2016〜2023年
- エンジン
- 1.2L 直3 3A92、CVT
事例はまだ出ていない
事例はまだ集まっていません。1.0Lと同じ系列のエンジンとCVTなので、当面は A05A の見方を借ります。
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このエンジンの監修済み症例はまだありません。「全エンジン」のページも参考にしてください。
監修：株式会社たま（関東運輸局長認証工場） 監修日：2026-09-13