ステップワゴンの故障・持病
ステップワゴンはRF・RG（K20A・K24A）、RK（R20A）、RP（L15B ターボと LFA ハイブリッド）で持病が分かれます。集めた事例で目立つのはRKの燃料ポンプとオイル消費、RPのカメラ（Honda SENSING）とCVT、燃料ポンプです。ハイブリッド（RP5・RP8）は i-MMD／e:HEV でDCTを持たないので、フィットやフリードのようなクラッチの問題はありません。ここでは整備工場の目線で、世代ごとに「何から疑うか」を整理します。
型式・エンジンを選ぶと、その車の持病・症例・多い故障に切り替わります。
イラストはイメージです症状から見る
この車種の監修済み症例はまだありません。
エンジンを問わず出るもの
燃料まわり（ポンプ、タンクのサクションチューブ）はRKからRPまで続いていて、ガソリン臭いという訴えはどの世代でも最優先で見ます。エアコンコンプレッサーはRF・RGからRKまで出ます。
中古で買うとき・長く乗るときに見るところ
RK はオイルの減りと燃料の臭い、CVTのオイルにじみ。RP は燃料ポンプの改修歴、Honda SENSING の警告履歴、フロントガラス交換の有無。ハイブリッドはわくわくゲートの開閉を確かめます。確定は点検で。
この車で多い故障（部品別）
集めた整備事例125件のうち、どの部品が原因・交換になったかの割合です。走っている台数あたりの故障率ではありません。
- 燃料ポンプ12件 10%主な症状: 燃料漏れ・燃料の匂い走行120,000km前後で多い
- CVT（無段変速機）11件 9%主な症状: ギアが入らない・動かない走行40,000km前後で多い
- ECU（コンピューター）9件 7%主な症状: エンスト・走行中に止まる走行10,000km前後で多い
- カメラ（運転支援・バック）8件 6%主な症状: 運転支援の誤作動・誤警報走行70,000km前後で多い
- ピストンリング（オイル上がり）7件 6%主な症状: オイルが減る・オイル消費走行70,000km前後で多い
- 燃料タンク・サクションチューブ5件 4%主な症状: エンスト・走行中に止まる
- バックドアダンパー5件 4%主な症状: 部品の破損・脱落走行10,000km前後で多い
- ホイール4件 3%主な症状: 部品の破損・脱落走行60,000km前後で多い
- エアコンコンプレッサー3件 2%主な症状: エアコンが冷えない走行110,000km前後で多い
- AT（オートマチック）3件 2%主な症状: ギアが入らない・動かない
RK1〜RK6（R20A、CVT、2009〜2015年）
- 型式
RK1RK2RK5RK6- 年式
- 2009〜2015年
- エンジン
- 2.0L 直4 ガソリン、CVT
燃料ポンプからの燃料漏れ、オイル消費、CVTのオイル漏れ
まず疑うのは燃料ポンプです。ガソリン臭い、燃料漏れ、として2010〜2012年式、16万km前後に出ています。燃料タンク上部のポンプの取り付け部からにじむ形で、燃料タンクのサクションチューブの事例も同じ年式にあります。ガソリンの臭いがしたら走行を控えて見てもらう部位です。
次がピストンリングによるオイル消費（オイルが減る、エンスト、7万km前後）で、オイル管理が悪いとエンストや異音に進みます。CVTのオイル漏れとギアが入らない（2010〜2012年式）、エンジン制御コンピューターによるエンストと走行不能（2011〜2013年式、距離の若い車）が続きます。
症状から見る
- エンスト・走行中に止まる9件・監修待ち
- オイルが減る・オイル消費8件・監修待ち
- 部品の破損・脱落5件・監修待ち
- ガソリン臭い5件・監修待ち
- 燃料漏れ・燃料の匂い4件・監修待ち
- オイル漏れ・オイルにじみ3件・監修待ち
- 加速しない・パワーが出ない3件・監修待ち
- 車の下・床下からの異音3件・監修待ち
多い故障（部品別）
- 燃料ポンプ7件 14%主な症状: ガソリン臭い走行160,000km前後で多い
- ピストンリング（オイル上がり）7件 14%主な症状: オイルが減る・オイル消費走行70,000km前後で多い
- CVT（無段変速機）6件 12%主な症状: オイル漏れ・オイルにじみ走行50,000km前後で多い
- ECU（コンピューター）5件 10%主な症状: エンスト・走行中に止まる走行0km前後で多い
- 燃料タンク・サクションチューブ3件 6%主な症状: エンスト・走行中に止まる
- バッテリー2件 4%主な症状: エンスト・走行中に止まる
- ベルトテンショナー2件 4%主な症状: エンスト・走行中に止まる
- ドアラッチ・ドアハンドル2件 4%主な症状: 錆・腐食
RP1〜RP4（L15B 1.5L ターボ、CVT、2015〜2022年）
- 型式
RP1RP2RP3RP4- 年式
- 2015〜2022年
- エンジン
- 1.5L 直4 直噴ターボ、CVT、Honda SENSING
カメラ（運転支援）の誤作動、CVTの走行不能、燃料ポンプのリコール
まず挙がるのはカメラです。Honda SENSING の誤作動と警告灯の多発として2018〜2020年式、6万km前後に出ています。フロントガラスの交換や飛び石のあとに出ることが多く、カメラの校正（エーミング）が要る部位です。次がCVTで、ギアが入らない、走行不能、として2015〜2016年式、3万km前後の若い車に出ています。
燃料ポンプ（かからない、エンスト、2017〜2019年式）はメーカー横断のリコール対象で、改修歴を先に確認します。直噴ターボのインジェクター（エンジン警告灯、アイドリング不調）、エンジン制御コンピューター、クリアランスソナーが続きます。
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- 警告灯が複数・全部つく7件・監修待ち
- エンジンがかからない（セルが回らない）5件・監修待ち
- ギアが入らない・動かない5件・監修待ち
- エンスト・走行中に止まる4件・監修待ち
- 走行不能・走れない3件・監修待ち
- アイドリングストップしない・警告3件・監修待ち
- 運転支援の誤作動・誤警報2件・監修待ち
- エンジン警告灯（チェックランプ）点灯2件・監修待ち
多い故障（部品別）
- カメラ（運転支援・バック）5件 18%主な症状: 運転支援の誤作動・誤警報走行60,000km前後で多い
- CVT（無段変速機）5件 18%主な症状: ギアが入らない・動かない走行30,000km前後で多い
- 燃料ポンプ4件 14%主な症状: エンジンがかからない（セルが回らない）走行30,000km前後で多い
- ECU（コンピューター）3件 11%主な症状: 走行中にドアが開く・ロック不良
- インジェクター2件 7%主な症状: エンジン警告灯（チェックランプ）点灯
- クリアランスソナー2件 7%主な症状: 警告灯が複数・全部つく
- AT（オートマチック）1件 4%主な症状: ギアが入らない・動かない
- バッテリー1件 4%主な症状: エンジンがかからない（セルが回らない）
RP5 ハイブリッド／RP8 e:HEV（LFA、i-MMD、2017年〜）
- 型式
RP5RP8- 年式
- 2017年〜
- エンジン
- 2.0L 直4 ＋ 2モーター（i-MMD／e:HEV）、DCT無し
変速機の持病は無い。わくわくゲートのダンパー、運転支援のセンサー
ハイブリッドはエンジンで発電しモーターで走る仕組みで、フィットのようなDCTの問題はありません。事例で目立つのはバックドアのダンパー（わくわくゲート、部品の破損、2018年式の距離の若い車）と、カメラ・ミリ波レーダーの警告と誤作動です。ドライブシャフトのブーツ、インジェクター（白煙、走行不能）が続きます。
症状から見る
- 部品の破損・脱落4件・監修待ち
- 警告灯が複数・全部つく3件・監修待ち
- 警告灯点灯（種類不明）3件・監修待ち
- 運転支援の誤作動・誤警報2件・監修待ち
- オイル漏れ・オイルにじみ2件・監修待ち
多い故障（部品別）
- バックドアダンパー4件 27%主な症状: 部品の破損・脱落走行10,000km前後で多い
- カメラ（運転支援・バック）3件 20%主な症状: 運転支援の誤作動・誤警報走行100,000km前後で多い
- ドライブシャフトブーツ2件 13%主な症状: オイル漏れ・オイルにじみ
- ミリ波レーダー2件 13%主な症状: 警告灯が複数・全部つく
- エアバッグ1件 7%主な症状: 警告灯が複数・全部つく
- インジェクター1件 7%主な症状: 白煙が出る
- ホイール1件 7%主な症状: 車の下・床下からの異音
- 配線・コネクタ（断線・接触不良）1件 7%主な症状: 警告灯点灯（種類不明）
RF・RG（K20A・K24A、4AT／CVT、2001〜2009年）
- 型式
RF3RF4RF5RF7RG1RG2RG3RG4- 年式
- 2001〜2009年
- エンジン
- 2.0L／2.4L 直4 ガソリン、4AT（RF）／CVT（RG）
エアコンコンプレッサーとパワーステアリング。年数の経った車の顔ぶれ
事例はエアコンコンプレッサー（冷えない、11万km前後）、パワーステアリングのポンプ（ハンドルを切るとウィーン、オイル漏れ）、メーターパネルの基板、プロペラシャフトの異音（4WD）が並びます。エンジンそのものの事例は少なく、年数相応の消耗が中心です。
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- エアコンが冷えない6件・監修待ち
- ブレーキの効きが悪い・ペダルが深い2件・監修待ち
- ナビ・メーターが再起動する・消える2件・監修待ち
- エンスト・走行中に止まる2件・監修待ち
- 燃料漏れ・燃料の匂い2件・監修待ち
- エンジンからの異音2件・監修待ち
- エンジンからガラガラ・カラカラ音2件・監修待ち
- ハンドルを切るとウィーン・唸り音（パワステ）2件・監修待ち
多い故障（部品別）
- エアコンコンプレッサー3件 11%主な症状: エアコンが冷えない走行110,000km前後で多い
- パワーステアリング（ポンプ・モーター）3件 11%主な症状: ハンドルを切るとウィーン・唸り音（パワステ）走行60,000km前後で多い
- メーターパネル・基板2件 7%主な症状: ナビ・メーターが再起動する・消える
- プロペラシャフト2件 7%主な症状: エンジンからの異音
- コンデンサー1件 4%主な症状: エアコンが冷えない
- エアコンガス（冷媒）1件 4%主な症状: エアコンが冷えない
- エアクリーナー1件 4%主な症状: エンスト・走行中に止まる
- オルタネーター（発電機）1件 4%主な症状: エンスト・走行中に止まる
B20B 2.0L ガソリン
- 型式
RF1- 年式
- 1999〜2000
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- 冷却水漏れ・減る2件・監修待ち
多い故障（部品別）
- ラジエーター2件 67%主な症状: 冷却水漏れ・減る
- ホイール1件 33%主な症状: 部品の破損・脱落
K24A 2.4L ガソリン
- 型式
RF7RG3RG4- 年式
- 2003〜2004
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このエンジンの監修済み症例はまだありません。「全エンジン」のページも参考にしてください。
多い故障（部品別）
- オルタネーター（発電機）1件 50%主な症状: エンスト・走行中に止まる
- ヒューズ・リレー1件 50%主な症状: ライト・ランプが点かない
監修：株式会社たま（関東運輸局長認証工場） 監修日：2026-09-13