ミラの故障・持病
ミラは軽自動車の定番として長く走り続けているモデルで、集めた事例18件は7代目（L275S・L285S・L275V・L285V、2006〜2018年）のKF（0.7L ガソリン）に集まっています。故障の出方は大がかりなエンジン内部というより、冷却系・燃料まわり・電気の接点・ゴムのシールといった、消耗していく部品に寄っているのが特徴です。ここでは整備工場の目線で、何からあたりを付けていくかを整理します。
イラストはイメージですKF 0.7L ガソリン（L275・L285系）
- 型式
L275L285L275L285L275L285- 年式
- 2007〜2015年
- エンジン
- KF 0.7L ガソリン
エンジンより冷却・電気・シールの消耗が先に出てくる世代
まず疑うのはウォーターポンプ（冷却水を循環させるポンプ）です。事例では部品別の件数が最も多く、冷却水漏れ・減る、そのまま走行不能になった、という出方をしています。距離は7万km前後、年式は2007年式の事例で、水温が上がる・足元や車体下に冷却水のあとがある場合はここから見ます。
次に多いのが燃料タンク・サクションチューブ（燃料を吸い上げる管）と電動ファン（ラジエーターを冷やすファン）、そしてウェザーストリップ・シール（ドアまわりのゴムのふち）、配線・コネクタ（断線・接触不良）で、いずれも同じくらいの件数で並びます。走行中に止まる・燃料の匂いがするなら燃料側、水温警告灯やエアコンが冷えないなら電動ファン側、という分け方になります。ドアロックやスマートキーが効かない、セルが回らないといった症状では、部品そのものより配線・コネクタの接触を先に当たる事例が多いです。
距離や年数が伸びた車では、オルタネーター（発電機）からのウィーン・ヒューという音、アクスルシャフト（車輪へ動力を伝える軸）の破損でハンドルが取られる、といった事例も出ています。件数としては各1件で、事例はまだ少ない段階です。
症状から見る
- 雨漏り・室内が濡れる4件・監修待ち
- 冷却水漏れ・減る3件・監修待ち
- エンジンがかからない（セルが回らない）3件・監修待ち
- 水温警告灯・オーバーヒート3件・監修待ち
- ドアロック・スマートキーが効かない2件・監修待ち
- 部品の破損・脱落2件・監修待ち
多い故障（部品別）
- ウォーターポンプ3件 16%主な症状: 冷却水漏れ・減る走行70,000km前後で多い
- 燃料タンク・サクションチューブ2件 11%主な症状: エンスト・走行中に止まる
- 電動ファン2件 11%主な症状: 水温警告灯・オーバーヒート
- ウェザーストリップ・シール2件 11%主な症状: 雨漏り・室内が濡れる
- 配線・コネクタ（断線・接触不良）2件 11%主な症状: ドアロック・スマートキーが効かない
- オルタネーター（発電機）1件 5%主な症状: エンジンからウィーン・ヒュー音
- アクスルシャフト1件 5%主な症状: 部品の破損・脱落
- バッテリー1件 5%主な症状: エンジンがかからない（セルが回らない）
エンジンを問わず出るもの
症状の件数でいちばん多いのは雨漏り・室内が濡れるで、次が冷却水漏れ・減る、エンジンがかからない（セルが回らない）、水温警告灯・オーバーヒートと続きます。雨漏りはウェザーストリップ・シールの劣化として上がっており、足元のマットが湿る・カビ臭い、という入り方をします。
エンジンがかからないケースでは、バッテリーと配線・コネクタの両方に事例があります。バッテリー上がりを繰り返すのか、鍵まわりや電装の効きも同時におかしいのかで、見る場所が変わってきます。
ほかにブラケット・ステー（部品を車体に留める金具）の不良でエンストに至った事例、ブレーキキャリパー（ブレーキを挟み込む部品）まわりで車の下からビビリ・カタカタ音が出た事例が、それぞれ1件ずつあります。
中古で買うとき・長く乗るときに見るところ
見るところは、まず冷却系です。冷却水の量と色、ウォーターポンプまわりの漏れのあと、そしてエアコンを効かせたときに電動ファンがきちんと回るか。事例では7万km前後から冷却水漏れが出ており、水温警告灯とセットで持ち込まれることが多いです。
次に室内です。ドアのゴムのふちの潰れやひび、雨のあとの足元やラゲッジの湿り気を見ます。雨漏りは件数として最も多い症状で、放っておくと床下の配線側にも影響が出かねません。
電気系は、スマートキーやドアロックの効き、セルの回り方を一度ずつ確かめておくと安心です。燃料の匂いや走行中のエンストの経験があるかも、前オーナーや記録簿で追えるなら確認しておきたいところです。確定は点検で。
監修：株式会社たま（関東運輸局長認証工場） 監修日：2026-09-12